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guarana18

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  1. Je m'excuse auprès de tout les xantistes que j'ai pu offenser en expliquant mon choix de sphère mais pour ma défense je connais peu de jeunes de 20 ans qui entretiennent une voiture comme j'entretiens la mienne, et j'ai bien l'intention de la garder un bon moment. Je trouve que la Xantia est une des dernières voitures ayants une âme. Je parle de la solidité des Xantia car je connais quelqu'un qui en a cartonné une il y a pas longtemps donc j'ai un peu remis en question la solidité de nos bêtes (peut être à tort).
  2. Mon choix a été en faveur des IFHS qui m'ont coûté le même prix que les reconditionnés. Les multi-couches sont très intéressantes mais c'est un choix à prendre. Personnellement, vu la résistance de nos Xantia face à un choc et vu le prix, je me dis que je préfère les changer tout les 2 ans. En tout cas, je vous remercie pour vos informations très intéressantes et pour votre aide.
  3. En fait je pensais qu'elles étaient moins chères seulement parce qu'elles ne sortaient pas du concessionnaire. Parce que les prix concess on sait qu'il y a souvent bien moins chère ailleurs... En tout cas je vous remercie de m'avoir éclairé sur le sujet, cet fois ci je vais surement en prendre de meilleur qualité. Merci!!!
  4. Je sais plus quelle marque c'est, je me souviens juste que le carton est bleu clair mais en tout cas elles étaient pas chère (environ 20e la sphère). Après sur mes sphères il y a le logo Citroën donc j'imagine qu'au final ça doit être des Citroën non? En tout cas c'est pareil quand j'ai acheté ma xantia les sphères étaient neuves et je les ai changés tout juste 1 an et 1/2 après... mais bon l'ancien proprio était bien du genre à acheter les sphères les moins chère.
  5. Salut à tous! Je crée ce post car j'ai changé mes sphères il y a 1 an et demi et environ 15 000km et elle sont déjà dures comme pas possible, c'est un vrai cauchemars de rouler avec. Bien sure je précise que je ne fais pas de rally cross avec Donc avant de racheter un ensemble de sphère neuve, je voulais savoir si vous aviez une idée d'où pourrait venir cette usure prématurée? Et par la même occasion vous faites combien de KM entre 2 changement de sphère? PS: ce n'est pas une activa ni hydractive.
  6. Et normalement ça doit rentrer sans forcer?
  7. Merci, mais je me suis justement aidé avec ce tuto et il n'explique pas comment remonter le vérin. En fait, j'arrive pas à enfiler la tige filetée du vérin dans le dôme. Je ressayerai demain a tête reposé.
  8. Salut à tous! Comme l'intitulé l'indique j'ai un soucis pour remettre le vérin de suspension dans le dôme. Je m’explique un peu plus: - au dernier CT le mec me dit qu'il faut changer le soufflet de suspension AD donc je vais chez Citroën, je commende la pièce et je m'y met. Donc je déboîte le vérin du dôme, je change le soufflet, et la problème... impossible de remboîter le vérin dans le dôme... Merci pour l'aide que vous voudrez bien m'accorder PS: j'ai essayé de faire remonter le vérin en plaçant un crique sous le bras de suspension mais rien à faire, je vois le bout du vérin dans le dôme mais il n'est pas suffisamment remonté pour pouvoir visser l'écrou de 27 dessus
  9. D'accord et encore merci pour vos réponses
  10. C'est bon plaquettes changées! Par contre j'ai vu que le soufflet du piston droit est fendu à un endroit ça ne risque rien de grave?
  11. Merci pour ces réponses rapides et si précises! Mes freins ont été purgés cet été donc pas de soucis mais merci du conseil. Je vais surement attaquer ça cet aprèm
  12. Bonjours à tous! Comme ma Xantia commence à grogner pendant les gros freinage, j'ai décidé de vérifier les plaquettes. J'ai seulement vérifié coté conducteur et la je vois que la plaquette intérieur à encore un environ 7-8 mm de garniture alors que la plaquette extérieure commence à freiner sur la ferraille. donc mes questions sont: - est-ce que cette différence d'usure est normale? Si non, quelle pourrait être la raison? - quand je vais changer les plaquettes, est-ce que je dois changer les plaquettes arrière avec ou je peux seulement changer celles de devant? Merci pour votre aide
  13. Salut! Tu n'aurais pas la photo d'un outil pas trop difficile à fabriquer pour dévisser les sphères récalcitrante?
  14. Ok je vais faire ma vidange ca c'est sur en tout cas merci pour tes conseils et longue vie a nos Xantia
  15. Je vais me mettre à graisser tout ce que tu m'as dit malgré que je les ais déjà asperger de dégrippant car j'ai voulu vérifier la hauteur du train avant pour en être sur mais il est encore un peu plus haut que l’arrière En tout cas je te remercie pour ces précieux conseils
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