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thierry.

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À propos de thierry.

  • Date de naissance 03/09/1979

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C4PII-7 eTHP 130 BVM6 Exclusive Bleu Kyanos + Rds/CD/Cuir grainé, C3P vti120 Confort noir + pack ville et pack enfant
  • Lieu
    Autriche

thierry.'s Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Merci pour l'info. Je suis aussi tombé sur les infos du collectif qui s'est mis en place. (Je le découvre trop tard pour m'ajouter... dommage, mon 2ème problème arrive juste un peu après leur début d'action..) Je vais suivre leurs infos sur le groupe Facebook. ça pourra peut être m'aider dans ma négociation avec Citroen, pour prise en charge partielle.
  2. Bonjour, Vous aurez peut être vu mon autre message sur la courroie de mon C4P... Génial, c'est pas que ça... J'avais un toc toc dans la direction. Mon garage me dit que c'est la direction et qu'il faut changer la colonne... C4P de 2016 avec seulement 85 000km. ça va rajouter 900 € sur mon entretien annuel + control technique.. Est ce qu'il y a moyen d'avoir une prise en chage par Citroen? Evidemment, à 8 ans, plus de garantie étendue... mais seulement 85 000km... est ce que j'ai une chance chez Citroen ? Merci pour vos conseils..
  3. Bonjour, Où est ce qu'on peut trouver cette information de la préconisation ? Mon moteur a été changé en février 2020 (à 4 ans et 45 000km) à cause de la courroie qui a tout plombé.. Visiblement, ils ne m'ont pas mis une "nouvelle courroier renforcée"... Re-problème de courroier, 4 ans plus tard et 40 000km sur le nouveau moteur. Va falloir que je contacte Citroen. Pour ceux qui avaient changé leur courroie, est ce que ça se passe bien après toutes ces années ? Merci pour vos retours
  4. Mon C4P est de 2016 et je n'ai jamais eu de rappel... bien dommage pour moi, moteur foutu à 4 ans et 45 000km, à cause de cette courroie. ça n'a jamais été reconnu par Citroen ? C'est juste "quelques courroies défectueuses" ? Je me retrouve 4 ans plus tard, avec ce nouveau moteur, 40 000km, et je croyais avoir tiré un bon numéro. Manque de bol, ça commence à partir en bous dans l'huile, et mon garagiste me recommande fortement de changer la courroie... Trop dégouté de ce moteur ! Evidemment, juste quand je fais mon entretien annuel, en prévision de la revendre.. je vais douiller !
  5. Bonjour, Je croyais en avoir réchapper, après mon changement de tout le moteur, à 4 ans et 45 000km, à cause de la courroie. Huile avec particules dans tous les endroits du moteurs, voiture qui démarrait plus.. Heureusement changement sous garantie, qui m'a quand même laissé 3 mois sans voiture.. Entretien annuel et mon garage me dit devoir changer la courroie. On est juste 4 ans après ce nouveau moteur et 40 000km... les boules ! Est ce que je peux retourner vers Citroen pour une prise en charge partielle?
  6. Merci Nicolas. C'était exactement ça ! En pensant que j'avais un problème de pile, j'ai mal mis la nouvelle pile, et ça plie des petits bouts en métal sous la pile. Donc plus rien qui marche. Il a fallu les remettre droits, car évidemment j'avais un peu forcé pour essayer de fermer le cache. C'est top, tu m'as sauvé d'un aller-retour au garage pour pas grand chose, et j'aurai surement douillé.. Merci Est ce qu'un modo pourrait mettre la solution, dans le titre du topic, pour faciliter la recherche d'autres lecteurs. "Clés main libre et plip non reconnus (contacts pliés sous la pile)" Merci Edit : Merci Loud pour la modification du titre !
  7. Bonjour, Je me retrouve avec un problème bizarre depuis 3 jours. Mes 2 clés main libres ne sont plus reconnues. Je commençais à avoir des problèmes avec l'ouverture main libre, mais ça marchait encore en appuyant le bouton. J'ai cru à un problème de pile. J'ai changé la pile et plus rien ne marche. J'ai essayé de faire une "mise à zéro" (ou d'apairer.. je ne sais pas comment on dit), en insérant la clé dans le trou à coté du volant et en démarrant. Mais toujours pas reconnue. donc, déjà 3 jours que je dois sortir le petit bout de clé pour ouvrir et fermer ma porte. J'ai acheté une autre pile, j'ai controlé au voltmètre. Elles sont bien chargées. Et je suis allé ressortir la 2ème télécommande que je n'utilisais jamais. Pas non plus reconnue. Est ce que j'ai une coincidence, et le système main libre dans la voiture est en panne... et la clé ne serait pas en cause ? Auriez vous des idées, pour faire une "longue mise à zéro" de la clé ? Ou seulement en garage ? Merci.
  8. Merci pour vos retours. @Jerome26, je croyais que les piles CR2032 étaient toutes de la même épaisseur.. @diabolo, je vais tester avec de la mousse. J'ai tenté avec du papier, mais impossible d'ajuster le nombre d'épaisseurs pour que ça tienne. (6 c'est trop, 5 c'est pas assez. )
  9. Bonjour, je remonte ce vieux sujet, car j'ai un bruit similaire depuis des années, et le garage n'a jamais réussi à le résoudre. J'ai un C4P 2015 120 Puretech. Et je n'ai pas le City Break. Mais je me reconnais bien dans vos descriptions, d'un bruit de perceuse à vite, un peu strident, très court, au moment de commencer à rouler. Souvent en 1ère ou en 2nde. C'est pas un problème de patinage de l'embrayage (ou un problème de moi), car ça ne le fait qu'une fois dans la journée, et pas tous les jours. Evidemment, c'est impossible à reprodure sur demande. Donc mon garage n'est pas capable d'entendre le problème, donc ils ne peuvent rien réparer. Ah, aussi j'ai eu un changement de tout le moteur à 4 ans et 30 000km, à cause de la courroie qui baigne dans l'huile et qui partait en micro-morceaux... J'avais espéré que ça règlerait le problème, mais non.. Donc ça ne viendrait pas du moteur.. Merci pour vos idées fraiches. PS: ça fait du bien de revenir sur le forum ! Quelques années sans être passé, et tellement de nouvelles infos à lire.
  10. Bonjour, Je suis bien embêté. En changeant la pile de mon boitier mains-libres, le petit bout en plastique qui maintient la pile s'est cassé. Il y a 3 petits bouts. 2 d'un coté et 1 de l'autre, qui a cassé. La pile ne tient plus dans le boitier, et évidemment, ça ne marche plus... (car ça ne doit plus faire contact, même quand le boitier est fermé) Je ne suis pas un bourrin, j'ai fait doucement. C'est pas la première pile CR2032 que je change dans des petits boitiers. Est ce que c'est un problème connu ? (je doute... car je ne trouve rien sur le forum) Avez vous une idée pour réparer ? (Essayons de réparer avant de devoir payer plein pot pour une nouvelle clé..) Je suis bien dégouté. Le bout est vraiment tout petit. C4P d'à peine 5 ans, donc normalement les plastiques sont pas déjà "périmés", à perdre leur souplesse. Merci J'ai essayé avec un bout de papier plié, pour presser sur la pile. Soit le papier n'est pas assez épais, et ça ne presse pas. Soit j'ai trop d'épaisseur et le boitier ne ferme plus.. Sur la photo ci-dessous, c'est le petit bout devant la pointe rouge
  11. Bonjout tout le monde, ça faisait bien longtemps que je n'étais plus passé.. Donc me voilà, pour ajouter mon témoignage. C4 Grand Picasso de janvier 2016. Même problème en 2018, pris en charge sous garantie : injection de mousse. ça a tenu jusqu'en 2020 (45 000km, je roule peu) et c'est revenu. Lors de mon dernier entretien technique annuel, ils me l'ont rendu en disant qu'ils arrivaient pas à reproduire.. (et c'était encore couvert par les 5 ans d'entretien) Après ça, il y a eu les confinements / fermetures... et maintenant que j'ai finis mes 5 ans, ça s'entend bien, chaque jour en sortant du garange, en roulant doucement sur le chemin à bosses.. Il va falloir que j'y retourne et que je paie. Je ne suis pas un gros rouleur, donc ça arrive aussi après un certain temps. (quand je vois les autres messages de +100 000km.) En relisant les quelques dernières pages de ce sujet, je ne trouve rien sur les derniers modèles... On peut espérer que c'est réglé ? Ou alors, ils injectent la mousse à la fabrication, ce qui veut dire qu'on en entendra parlé que 2-3 ans après ?
  12. ça faisait quelques mois que tout allait bien... me revoilà à lire le forum pour trouver les infos qui me concernent. Grand C4 Picasso de janvier 2016. En juin 2017, après seulement 16 000km, j'ai ce grincement métallique qui apparait. Passage au garage, on roule un peu pour que je lui montre de quel bruit je parle. Ils me font les autres réparations mais pas pour ce bruit à l'arrière : "Citroen est au courant, ils vous contacteront quand ils auront une solution". J'ai pas eu droit à la mousse "magique" qui fait rien. Sympa !! Donc je continue à ma coltiner le grincement et je dois attendre. Est ce que les tous premiers sur ce topic, qui avaient eu un remplacement de l'essieu arrière, ça a tenu ? ou ça grince à nouveau ?
  13. J'ai eu la même chose ce mois. Je n'arrivais plus à activer la surveillances des angles morts. C'était le rétro gauche qui avait un problème. Changé sous garantie (ouf !) Mais ils n'ont pas pu me donner plus de détails. Chose bizarre, quand ils ont trouvé la panne le gars m'appelle pour me demander si c'est bien le rétro d'origine. "Bah oui, je n'ai jamais changé". J'espère que c'est pas Citroen à la livraison qui m'ont éclaté le rétro et qui l'ont remplacé par un faux.
  14. Un an déjà !! Mince ça passe vite. Seulement 13 000 bornes, on voyage peu en voiture et je fais ma ville pépère (maison, école, boulot, maison). Toujours aussi satisfait dans l'ensemble. Encore quelques petits problèmes mais on fait avec. Finalement, ils m'ont changé les 4 vitres pour du feuilleté. On a vu (entendu !) une grosse différence. C'était une bonne chose, même si ça a pris beaucoup de temps et d'énergie. Je ne rachèterai pas chez le même vendeur. (et plus jamais non plus chez un vendeur à l'autre bout de la ville... bonjour les aller-retours en métro, pour déposer et chercher la voiture.) Encore quelques ++ et -- : -- je n'ai plus utilisé le GPS intégré. Meilleure info traffic avec Waze. Et c'était fatiguant de jongler avec les écrans. (Zut, même quand on change le volume de la musique, on perd l'affichage GPS sur l'écran du haut !!) ++ j'aimais les boutons séquentiels pour les vitres, du coté conducteur. Bah, toutes les portes sont en séquentiel !! chapeau, c'est cool pour les passagers -- par temps de pluie, si on fait pas gaffe en ouvrant le coffre, on se fait tremper par l'eau qui dégouline sur les cotés. -- le siège avant qui bascule en position "table", ne descend pas autant que sur notre ancienne C3P. Là, ça faisait bien plat pour poser des trucs. Dans le C4P, c'est plutôt en pente, donc pas génial quand ma femme est derrière avec bébé. +- finalement je me suis habitué à l'échelonne des vitesses. Je me cale un peu au dessus de 50 et c'est bon en 4ème en ville. +++ j'adore toujours autant le Park Assist, qui marche du tonnerre. Surtout sur les places un peu rikiki. ça me fait gagner un temps fou. -- y'a un peu plus de surface à déblayer quand il neige, par rapport à notre ancienne C3P. mais bon, ça amuse le ptit donc c'est pas trop grave. --- Après 8 mois à rouler, mon accoudoir est déjà tout enfoncé au niveau du coude. Du genre, je touche le bois à travers la mousse écrasée et c'est pas du tout confortable. Je vais voir s'il y a un sujet sur notre forum. A la révision des 12 mois j'ai demandé si c'est normal. "oui oui monsieur" On enverra une photo à Citroen. (je peux toujours attendre une réponse.. 2 mois plus tard.) ++ le Start & Stop est vraiment génial pour mon utilisation en ville. Je passe quasiment 10% de mon temps avec le moteur arrêté. ça fait du bien à la consommation et surement à la planète. - je me prendrai bien la même en boite auto. Ce serait top si elle pouvait être dispo en Autriche. (en 2015, à la commande, le THP165 n'était pas dispo ici, pas assez de ventes.) +- on a utilisé les sièges de rang arrière, une seule fois en 12 mois. C'était pratique avec la famille de passage. Mais juste pour du dépannage. Faut pas vouloir partir en voyage à 6-7. Ou alors, juste avec des enfants à fourguer à l'arrière, car c'est raid de dos, et court pour les jambes. ++ avertissement sur les angles morts. Première fois que j'ai ça et c'est trop bien -- la descente automatique des rétroviseurs extérieurs. ça ne descend pas assez. (ou "plus" assez). J'avais l'impression de voir le trottoir, sur les premiers mois. Peut être que j'ai perdu l'indexation. Mais en signalant au garage,lors de la révision, ils m'ont dit que tout est normal. Donc ils peuvent rien faire. Faut que j'aille demander sur le bon topic. J'ai 2 petits soucis qu'il faut que j'aille voir au garage: - un bruit aérodynamique sur le montant avant droit. C'est bizarre, ça a commencé le mois dernier, juste après le passage en révision annuelle. Je me rappelle qu'il y a un topic à ce sujet dans notre forum. - un bruit sur l'embrayage, en première en cote. Sur la fin du lever de pieds de l'embrayage. ça fait un bruit de frottement. ils n'ont pas pu le reproduire au garage, faudra que je fasse une vidéo ou que je leur laisse plusieurs jours pour qu'ils aillent rouler avec.
  15. Je confirme ce que dit LeProvincial. Sur la mienne dès que je pousse le bouton au volant, j'ai les 3 choix à l'écran tactile : se garer en créneau, sortir d'un créneau ou se garer en bataille.
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