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olivier63

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À propos de olivier63

  • Date de naissance 22 février

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    xsara phase 2 2001 1.9 70cv, entreprise modifiée
  • Lieu
    clermont-ferrand

olivier63's Réussites

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Débutant(e) (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. olivier63

    courroie accessoires

    bonjour Marco, merci , là il est desserer à fond, mais il ne se passe rien. le galet tendeur c'est celui qui fait 60mm de diam situé au milieu? peut-être faut-il desserer la vis torx qui tient le support de ce galet. j vais essayer. merci.
  2. olivier63

    courroie accessoires

    bon j'ai trouvé le tendeur, il est situé derrière la pompe de la Direction assistée. cependant pour le moment je n'ai pas reussi à détendre le tendeur, pour mettre la courroie. mais peut-être que je ne fais pas les choses comme ilfaut: intervention aussi sur les galets enrouleurs, je ne sais pas. si quelqu'un à une idée... merci et bonne soirée. olivier
  3. bonjour à tous, sur xsara break 1.9D dec 1998 sans clim avec DA. VF7N2WJZF36417401. je change ma courroie d'accessoire. l'ancienne était à la limite de la rupture , aussi je n'ai eu aucune difficulté à la retirer, sans détendre quoi que ce soit. Par contre après avoir remplacer les deux petits galets enrouleur, et celui du milieu d'un diamètre plus important, impossible de mettre la courroie neuve qui est de la bonne longueur. si il ya un galet tendeur , ou est -il? je ne vois rien d'excentrique ni avec trou de pige. est- ce que par hasard sur ce modèle, il faudrait que desserre l'alternateur qui ferait office de tendeur, ou la pompe de la Direction Assistée? merci pour votre aide, là j'avoue que je comprend pas. Olivier
  4. Bonjour mickael, merci pour cette info. j'ai tardé à consulter le forum car après une pichenette de dégripant dans le neiman, tout fonctionnait à nouveau. cela a duré 3 semaines. car de nouveau ça ne fonctionne plus. je pense néanmoins que le neiman est bien en cause, pour avoir lu de nombreux posts sur le sujet, et avec de petits coups de marteau sous le neiman la ventilation s'est rallumée. j'ai une autre xsara dans le jardin, mais un autre modèle datant lui de 2002 et non break. j'ai regardé pour éventuellement récupérer le neiman, mais les connectiques sont différentes de mon break plus ancien. (1998). quelqu'un aurait-il une suggestion, car je pense que si je récupère un autre neiman j'aurais donc des clés différentes pour les portières et le démarrage. à quoi faut-il faire attention lors de ce remplacement? merci, et bonne année à tous!
  5. petite info qui a peut être son importance, le degivrage arrière ne fonctionne pas non plus. lorsque par enchantement la ventilation est ok alors le degivrage est ok également. merci du coup de main
  6. olivier63

    voyant air bag

    bonjour, ben il s'est éteint de lui même...
  7. bonjour à tous, quelqu'un aurait-il des idées de recherche, sur mon problème de ventilation habitacle qui fonctionne de façon aléatoire? rouler la fenêtre ouverte en hiver, c'est pas très cool! lol
  8. bonjour à tous. hier j'ai reculais dans un poteau, doucement, et lorsque j'ai repris ma voiture, le voyant air bag du tableau de bord s'est allumé en clignotant puis est resté allumé. quelqu'un pourrait-il me dire si il y a un capteur dans le par choc arrière et où il se situe exactement, pour tenter d'éteindre ce voyant . dans l'attente je vous remercie olivier
  9. bonjour à tous. sur ma xsara 1.9d break de dec1998 phase 1 ( je crois)VF 7 N2WJZF36417401. , depuis quelques temps ma ventilation de chauffage ne fonctionne pas toujours ainsi que le degivrage. depuis peu l allume cigare ne fonctionne plus également, ( soucis pour le gps). pour la ventilation je ne comprend pas , pourquoi de temps en temps après demarrage, les 4 position et le degivrage arrière fonctionne , et après un arrêt de la voiture, et bien il ne marchera plus au demarrage suivant. et ce de façon aléatoire. que faudrait-il que je regarde pour que ca fonctionne bien de nouveau. concernant l'allume cigare, quelqu'un aurait-il le shéma des correspondances fusibles de mon véhicule, il est tombé en panne dernièrement ( après ce problème de ventilation toujours persistant) . j'ai lu dans un topic qu'un module de resistance, pouvait en etre à l'origine. je ne sais pas ce que c'est, où il se situe sur mon modele, et si vraiment c'est l'origine du problème, car des fois il fonctionne bien. j'ai lu aussi que cela pouvait venir du neiman. dans ce cas, je possède pour pièce une ancienne xsara de 2002 une berline, est-ce que je pourrai mettre son neiman, à la place de celui sur mon break actuel, sans probleme ( je possede la clé). merci pour vos eclairages olivier
  10. bonjour à tous. sur ma xsara 1.9d break de dec1998 phase 1 ( je crois)VF 7 N2WJZF36417401. , depuis quelques temps ma ventilation de chauffage ne fonctionne pas toujours ainsi que le degivrage. depuis peu l allume cigare ne fonctionne plus également, ( soucis pour le gps). pour la ventilation je ne comprend pas , pourquoi de temps en temps après demarrage, les 4 position et le degivrage arrière fonctionne , et après un arrêt de la voiture, et bien il ne marchera plus au demarrage suivant. et ce de façon aléatoire. que faudrait-il que je regarde pour que ca fonctionne bien de nouveau. concernant l'allume cigare, quelqu'un aurait-il le shéma des correspondances fusibles de mon véhicule, il est tombé en panne dernièrement ( après ce problème de ventilation toujours persistant) . j'ai lu dans un topic qu'un module de resistance, pouvait en etre à l'origine. je ne sais pas ce que c'est, où il se situe sur mon modele, et si vraiment c'est l'origine du problème, car des fois il fonctionne bien. merci pour vos eclairages olivier
  11. bonjour, merci arena, culasse déposee. Cependant j'ai laissé les injecteurs sur la culasse, pas de clé et douille haute de 27 (erreur ou pas j'en sais rien). je l'ai nettoyé et l'emmène avec le joint tout à l'heure. question comment et avec quoi puis-je nettoyer les pistons? du moins les deux qui sont montés, Comment bien préparer ce bloc à la reception du nouveau joint et de sa culasse? faut-il que je change obligatoirement tous les joints, ( collecteurs, support du filtre à gazoil( partie qui est fixée à la culasse), pipes d'échapement... cache culbuteurs, etc..... merci pour votre expérience , et son partage.
  12. merci beaucoup à tous les deux. par contre diabolo,je suppose que tes références sont en fonction de l'usure du joint? ( c'est pas très clair pour moi) je n'en ai jamais démonté, donc je ne sais pas trop à quoi m'attendre, hors mis les couples de serrage des gougeons de culasse et l'ordre de serrage, qu'elles sont les étapes à ne surtout pas ratter. que faut-il prévoir en plus des gougeons et joint? je suppose huile propre, LDR.... Arena, est-ce que ce dépassement des pistons à pu changer, et dans ce cas là que faut-il faire? juste une épaisseur de joint plus importante? merci pour vos réponses.
  13. bonjour a tous, sur ma xsara BREAK 1.9D de 12/1998 ( 265000 km), qui a passe le CT pour ces deux dernieres annees je pense, une mayonnaise se forme dans le vase d'expansion. je rajoute regulierement du LDR. Elle ne chauffe pas, mais elle manque de peche meme si je roule plutot cool, les reprises ne sont pas mirobolantes. pas de fumee suspecte, bon demarrage. Mais je pense, tout de même au joint de culasse... n'ayant pas les moyens de la changer et voulant profiter du bon CT, je souhaite remplacer ce joint. j'ai donc appelé des fournisseurs de pieces auto, et il semble qu'il faille que je commande, apres demontage et resurfacage, le bon joint en fonction de certains reperes:???:. quelqu'un pourrait-il m'expliquer, par des mots simples( je ne suis pas mecanicien), ce qu'il en est exactement. je crois, mais comment le verifier? que j'ai le moteur DW8 ( D.2 N2WJZF D.2.1 MCT5104G5375 E VF7N2WJZF36417401 )? ou trouve ton le type moteur sur le bloc moteur? voila pour le moment, d'autres questions viendront surement apres certaines de vos reponses? dans l'attente je vous remercie pour l'attention que vous me porterez. Olivier
  14. bonsoir Dom, merci pour ton intervention ainsi que Athos. le problème est résolu quand je me suis aperçu que ce fusible alimentait aussi l'essuie glace arrière, qui n'avait jamais fonctionné depuis que j'ai acheté la voiture. Même problème que pour les portières av.eur les câbles alimentant le moteur de l'essuie glace et d'autres trucs (...), étaient sectionnés. j'ai tout rebranché et tout fonctionnent . il faut aussi penser aux câbles du haillon arrière ! même maladie que pour les portières. bonne soirée, mes vitres sont remontées !
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