xantia67

Première question comment enlever le retour gasoil sur les injecteurs delphi sans casse? Comment enlever la connectique électriques sur l'injecteur? Comment procéder pour supprimer la prise d'air?

compartiment injection.

Après deux passages dans une concession Citroen au total 8 jours d'immobilisation. La situation est la suivante j'ai toujours mon problème et en plus j 'ai le diag moteur allumé avec le moteur qui broutte et 1200 tour minute au ralenti. A j'ai oublié de vous dire qu'il on cassé ma jauge d'huile et que j'ai le bout en plastique dans le carter d'huile.

Il y a du gasoil sur la moitié de la rampe et sur l'injecteur 1 et 2. Après le changement du retour gasoil le problème est toujours là. Je pense que le problème vient du par feu sous l'injecteur numéro 1. Avec de la calamine dans le puit de l'injecteur.

Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d'année. Je rentre directement dans le vif du sujet. Nous avons une c5 de 2011 qui totalise 145000 km. Le problème une odeur de gasoil dans l'habitacle. J'ai donc dévissé le couvercle du compartiment injection.

Effectivement la clé à chaine marque un peu mais tu peux mettre une vielle chambre à air entre. L'important est d'enlever la sphère et de toute façon y 80 % que tu la change. Elle ne sont pas rechargeable donc poubelle.

Je confirme pour changer la sphère, il ne démonte pas le berceau. Il ouvre les boulons pour gagner un peu de place pour sortir la sphère. Y en pour une petite heure de main d'oeuvre. Moi je l'ai fait faire chez citroen pour environ 80 euros plus le prix d'une sphère. Il faut être à deux pour le faire. Un pour faire levier avec un pied de biche et l'autre pour sortir la soucoupe. J'avais pas de pont élévateur.

Salut touluk Pas besoin de cette clé prends un clé à chaine facom. Sinon marteau burin dans les cas extreme. Au plaisir de se croiser un jour sur Strasbourg.

J'ai vu faire le changement de la sphère de raideur avant. Y en a pour une heure grand max.

Le problème est de pouvoir sortir la soucoupe. Sur la c6 y a pas ce problème elle plus accessible.

http://www.bing.com/videos/search?q=hydractive+3%2b&&view=detail&mid=F8BA8590FDBD1777144BF8BA8590FDBD1777144B&FORM=VRDGAR Une vidéo qui montre le fonctionnement de l'hydractive 3 Elle montre l'importance des soucoupes de raideurs et comment elles sont sollicitées. Un problème sur une sphère de raideur mais en echec l'ensemble du système. Pour la c5 de c5 exclusive Le fait d'avoir un inconfort montre bien qu'il y a un problème sur les soucoupes de raideurs puisqu'il a changé les soucoupes de roues ar. Je vais aller plus quand l'arrière sera de nouveau au top il se rendra peut etre compte que l'avant pourrai être mieux aussi. Comme un déséquilibre entre av er ar

test

Ben j'ai un banc de test hydraulique et une bonne clé à chaine facom à la maison. Sur les 7 soucoupes j'en ai 2 ok 5 neuves provenant d'un agent citroen. environ 680 euros de pièces. 2 litres de lds - 500 euros de prise en charge par citroen de mes 5 nouvelles soucoupes. On est largement sous les 500 euros. des silentbloc, des biellettes.... oui pourquoi pas mais chez bonne état donc pas de raison des les changer pour l'instant. 110 euros la sphère pour une c5 faut me donner l'adresse 110 euros environ le prix pour une Xantia. Moi j'avais un problème de confort. Pour moi le problème est résolu aujourd'hui je profite à nouveau du confort que l'on peut attendre d'une c5. Je suis juste triste de voir les gens se plaindre de grosse facture avec parfois un résultat aléatoire. Je ne suis pas un donneur de leçon mais faut quand même savoir qu'une suspension hydraulique doit être au top. Il suffit d'une soucoupe avec une perte de 20 bars de pression pour que le système ne soit plus optimun. Alors que je vois des posts avec des c5 tape cul. Où le garage citroen ne change que les soucoupes de roues et te raconte que les tes soucoupes de raideur sont encore sans les avoir démontées du véhicule. Le client est forcément mécontent. Y a pas de mauvaises c5. Y a justes des mécanos qui ne métrisent pas la complexité du système. J'ai même vu des garages citroen où ils n'ont même plus de testiboule. Juste honteux. Pour finir le confort se paye comme le reste. Mais bon faut pas pousser quand même. Et je pense que notre ami C5 EXCLUSIVE est dans ce cas. Et qu'il risque de se faire plumer s'il donne sa c5 en reprise. Moi si j'étais dans son cas je tombe les soucoupes de raideurs ar . Je les teste si pas bonne je les change. il va en avoir pour 400 à 500 euros avec la main d'oeuvre. Et avec de la chance il se fera pas plumer et profitera à nouveau de sa c5.

5 soucoupes sur 7 à 90 000 km et 5ans

La main d'oeuvre pour le changement de cette sphère de raideur doit être entre 70 et 80 euros