titou59

donc le démonter pour nettoyage ou le changer ? attendre le redoux ? le changer= j'ai vu qu'il faut changer tout le bloc. Ce n'est pas une cartouche. produit nettoyage ? et ça peu influencer le système anti pollution ?

Merci. colmaté ? J'y ai pensé mais la C5 tourne normalement. Le filtre a 8.000 kms. Je veux faire les vidanges, filtres, à 10/12.000 kms, pas 20.000 comme dit !

Merci. Non. Sauf Citron qui me dit "valise". Le voyant ESP merdait aussi un peu. J'ai lu "Boitier Servitude Moteur" sur un post. Le voyant pollution ne fait des siennes que depuis les grands froids.

Bonjour, J'ai une C5 phase II de 2006 FAP 1.6 HDI 110 CH 125.000 kms A l'approche du froid, le "système anti-pollution" a commencé à cafouiller. Et cette semaine par - 14°, étouffement moteur en pleine rue par 2 fois. La voiture a bien redémarré chaque fois du 1er coup. Pas de problèmes turbo, de reprise. Tout est OK. Mais le système " anti pollution" s'est mis en rideau avec le voyant allumé constamment. J'avais aussi remarqué que le voyant système "ASP" avait tendance à s'allumer se mettant en défaillance depuis longtemps. Votre avis sur le problème ? Merci à vous.

Voilà oui ! surtout être patient. C'est ce que j'ai fait mais seul. Petit miroir, lampe tenue avec la bouche et enfichage un peu au pif de l'ensemble ampoule/culot.

OK.merci

ah d'accord. porte fermée attendre 5 minutes > débrancher batterie Branchement batterie après travaux et encore attendre 5 minutes avant ouverture porte. Bon à savoir. Je pensais qu'un trop long débranchement imposait retour garage. (des amis ont eu ce souci sur leur voiture. Retour garage Renault...)

Côté liquide de refroidissement, bouchon côté passager comme sur Xantia. Mais dévissé, il ne veut pas s'enlever pour faire le niveau. Suis-je bête ?

Faut tout resuivre en somme......

Merci. Faut déjà pas passer par citroën pour réinitialiser !

Merci. Côté gauche c'est vrai qu'en enlevant la batterie on a l'accès facile. Par contre, tout doit être mis à "zéro" ? On peut tout de même redémarrer l'auto ? Côté droit, patience et surtout du calme ! Pour une ampoule, quel stress !!

Merci. Je n'ai pas touché au parechoc! Enlevé le cache rond > tiré doucement sur les fils qui apparaissent (on voit avec une lampe ceux qui vont à l'ampoule) > le support et l'ampoule sortis > remplacement de l'ampoule. Ensuite enficher l'ensemble : On peut dévisser le supports du bol hydraulique devant le phare. On gagne quelques mm qui évitent de se coincer la main. Utiliser une petite glace pour voir l'intérieur de la cavité de la veilleuse. Présenter l'ensemble culot/ampoule dans son habitacle > appuyer > en principe l'ensemble est clipsé > vérifier allumage > revisser le bol et le cache. En 1/4 d'heure c'est faisable.

Je tenterai le coup. Sinon, obligé de passer par un garage.

Bonsoir, Je m'aperçois que j'ai la veilleuse (feux de position) du phare droit à changer.( ampoule H6W culot BAX9s baïonnette donc ) Mais elle s'enlève comment cette p..... d'ampoule ? En tirant sur les fils ? C'est une culot à baïonnette.... Je voudrais quand même le faire moi-même sans passer par FeuV.... ou autre ! Sur Xantia j'enlevais les phares sans souci mais là.... Vous avez 1 idée ? http://img15.hostingpics.net/pics/6896454OptiquesAVANTC5suite.jpg

Merci ! Voilà pour les détails de remise à zéro du compteur de maintenance.