Morpheus972

Je ne connais pas du tout ce kit, mais il doit venir avec un manuel... Regarde sur youtube, il y a plein de vidéo d'installation de kit du même style. Je pense juste qu'il faut percer le pare-choc au bon endroit, sans pour cela le déposer. En ce qui concerne les branchements, ça m'étonnerait qu'il faille faire des soudures. Cependant, il doit y avoir des branchements fait avec des connecteurs rapides, je pense, pour pouvoir se raccorder au feu de marche arrière... Mais une bonne partie des infos doivent être dans le manuel de ce kit. Si pas encore acheté, par crainte (je comprends tout à fait) il doit probablement exister des exemples de montages... J'espère qu'un membre plus expérimenté pourra te répondre, mieux que moi :-) Bon courage.

Bonjour, aller, après quasiment 6 mois, je vais te répondre : en théorie, pas de problème électronique. Pour la pose (et les discussions autour de ce sujet), voir le fil ici : Pose d'un radar de recul sur C3

Bonjour, En ce qui concerne les + et - du feu de recul, il suffirait d'avoir un testeur et de venir récupérer tout ça derrière l'ampoule sur les pistes, et/ou de suivre depuis l'ampoule, les pistes, puis la fiche, et donc le câblage...

Bonjour, J'espère que vous avez trouvé une solution. Sinon, si la garniture a été déposée, dans ce cas avec une fine plaque métallique courbée (comme un "L"), on peut accéder à la sécurité enfant ("serrure" rouge)depuis l'intérieur. Ainsi, la porte pourrait s'ouvrir de nouveau de l'intérieur.

Bonjour. J'ai tenté l'expérience. Pas de câblage prévu, alors deux bandes à LED installée (et collée avec bon double face...); une de chaque côté. J'ai repiqué le courant sur les plafonniers conducteur et passager. (Ayant un pare-brise zenith) Si ça peut vous aider. Mais je ne suis pas sur qu'il y ait quelque chose de prévu en ce sens qui demanderait juste à être "branché"...

Bonjour, Ce n'est pas un déterrage! C'est encore frais! Sauf erreur de ma part, je ne vois pas en quoi c'est intéressant d'utiliser un + permanent dans le sens où même arrêté ça fonctionnerait toujours. C'est utile pour une alarme, mais pas un radar de recul, non? En ce qui me concerne, je récupère le + du feux de recul. (Sur le câblage, j'ai quand même ajouté un porte fusible, qui n'était pas prévu dans le montage)

Effectivement ça risque d'être trop cher les tribunaux, mais en parler, voir menacer (calmement, car la colère ne mène à rien sauf aux problèmes...) C'est quand même aberrant de les installer de cette manière prétextant que ce ne sont pas ceux d'origines et qu'ils sont moins performants! C'est bien la première fois que je les vois ainsi monté. Sur d'autre modèle de véhicule (je pense à un vieil Renault Espace que j'ai vu récemment... eh bien, il y a le pare-choc, un boudin noir et sorte de jupe sous ce boudin, qui disons est à la même place que notre bandeau noir... Le/La propriétaire a installé ses radars non pas sur le boudin noir qui est plus en recul, mais bien dans la jupe... ) Comme quoi! Le but est de voir le trottoir avant le mur! Si rien ne peut être fait, demander si on peut les peindre... ainsi ils paraitraient un plus discret.

C'est quand même incroyable ce genre d'installation venant de professionnels, et qui ne reconnaissent pas avoir fait d'erreur pour la corriger, prétextant qu'il y a un manque de place! Moi, personnellement, avant de monter ma bande électromagnétique... parce que peur d'abimer le bandeau noir, sous le pare-choc... je me suis longuement renseigné ici et là (surtout ici) Le net est riche en information, et il faut savoir croiser les éléments que l'on trouve. Ca c'est pour un particulier. Pour un professionnel, il doit, lui, avoir accès à une documentation technique, ou tout autre document s'en rapprochant... C'est comme leur demander de faire une révision, et ils disent qu'ils gardent la garantie constructeur... Après cette histoire de radar de recul mal placé... ils perdent crédibilité et confiance! C'est un argument pour ne pas confier son véhicule pour une simple révision, ou autre entretien / réparation! Contre acheter un autre pare-choc, le repeindre... ou reboucher celui-ci... Qu'ils choisissent... mais ce serait ça ou les tribunaux. Ils t'ont installé un radar de recul inutilisable. Bon courage pour la suite.

Bonjour, c'est vrai que ça fait un peu haut!!! Cependant, la théorie voudrait qu'on mette les détecteurs sur la partie la plus bombée... et donc la plus en arrière du véhicule (sur un mur plat, ce serait cette partie qui toucherait en premier). Néanmoins, citroen, les capteurs d'origine sont installé dans le bandeau noir, sur la surface en continue avec le par-choc, comme tu as pu le constater sur les autres photos. La seule réparation ici, serait remplacement du par-choc car percé... donc pas le même tarif que le simple bandeau noir en bas... Pour ma part, j'ai installé un capteur électromagnétique (bande...) collée derrière la par-choc noir, et me convient amplement. Il ajoute bien une information, même si je garde les contrôles comme avant, sans détecteur. Bon courage.

En rapport avec l'installation "simple" dans le bandeau ou jupe arrière... vous auriez un tuto sur le démontage de cette jupe? et/ou du pare-chocs? Est-il juste clipsé et/ou vissé? [Edit] Après persévérance, j'ai pris mon temps ce dimanche pour me pencher en dessous... et Surprise! La jupe est juste clipsée! Donc démontée et nettoyée, et hop pour le moment installation d'une bande électromagnétique... On verra si l'aide me satisfait pour passer à de vrais capteurs... (ou pas).

Salutations à tous! Intéressant tout ça. Oui, des photos du rendu moonshine972 peuvent être sympas. Aure question : préférez-vous le kit avec buzzer uniquement ou avec également le petit écran qui indique la distance (et la position) de l'obstacle? J'ai vu qu'il y en avait qui indiquait si l'obstacle était plus à droite ou à gauche.

Merci beaucoup pour ces précisions Loud Howard. C'est pas donné le kit vendu par Citroën... :eek:De plus je suppose qu'il faut passer à la valise après... Alors que l'ajout de matériel chinois pourrait se faire aux mêmes emplacement, mais la qualité et la fiabilité de ces produits serait moins important, je pense. (Bien qu'une part, pour ne dire pas tout, de l'électronique est souvent monté en Chine! )

JTM, sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de tuto pour l'installation de radar de recul sur la C3 II (D'autre model de véhicule, surement...:() mais j'ai cru voir en me baladant entre chez moi, et mon boulot, certaines C3 II qui en sont équipée d'origine. Les capteurs seraient dans le "bandeau" noir sous le par-chocs arrière. Peux-tu confirmer cela? Et si possible, même brièvement, décrire ton installation? Merci d'avance.