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RipPlay

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À propos de RipPlay

  • Date de naissance 12/11/1956

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  • Voiture(s)
    C3 III puretech 110/130 E85 Full options,C3 phase 1 1.6 16v exclusive. GPL. C5 II Tourer 1.6 THP exclusive, BVA, NG4 , packs Hifi , sécurité,cuir intégral,jantes 18. Ex: C5 1, GS,XM,2CV,ZX,BX
  • Lieu
    Toulouse
  • Loisirs
    Informatique.Caravaning.Musique.
  • citation préférée
    L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crane.

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Réputation sur la communauté

  1. RipPlay

    siège chauffant

    Bonjour,sur la mienne,régulièrement le massage et chauffage ne fonctionnent plus. Un démontage de la prise sous siège,un peu de dégrippant contact,et cela refonctionne.
  2. RipPlay

    Prix du Kwh et Taxes?

    Le compteur Linky permet de connaitre très précisément la nature et les données de ce qui est "branché", donc de reconnaitre la charge d'un véhicule électrique. Donc,ce sera tentant..
  3. Ce qui "tue",visiblement les courroies c'est la présence de carburant dans l'huile. Phénomène communément admis maintenant,il semblerait que les petits trajets augmentent le risque,car l'huile ne monte pas beaucoup en température,d'ou moindre évaporation de la dite essence dans l'huile.
  4. Comme beaucoup de ses concurrentes. Mais il faut écouter les pilotes d'alors,qui expliquaient que la différence,justement,était dans le poids..
  5. Tu te moques de qui ? la 508 PSE hybride a 360 cv 520Nm de couple maxi vs 225 cv et 300Nm. Et le moteur THP,que je connais pour le pratiquer,n'est pas réputé pour son couple a bas régime. Si tu mesures la "sportivité" uniquement a l'accélération,on ne peut discuter.. Moi je parle de virages serrés,et oui,une auto légère,au rapport poids puissance avantageux,peut faire mieux dans certaines conditions que des monstres de puissance. Demande a ceux qui ont vécu l'arrivée de la berlinette d'Alpine en rallye a l'époque et qui sont tombés de leur piedestal avec leurs autos beaucoup plus lourdes.
  6. Sauf que la on ne compare pas des choux et des navets, moi je compare deux véhicules aux perfs très proches en couple,en puissance(sauf démarrage,avantage electrique) 208 ,ou ma c3 équivalente versus E208, toutes deux chaussées pareil. Centre de gravité bas ou pas,avec des suspensions donc très fermes,trains renforcés pour la "E",400 kgs c'est énorme comme différence. C'est fou comme certains ici font dire des choses qui n'ont pas été dites,ou ne lisent,pas ou ne comprennent pas les arguments.. Pour moi 400 kgs,c'est la différence entre un camion et une auto.. Bien sûr,je caricature,mais moins que beaucoup ici. En tout cas je me rappelle ma jeunesse,quand j'avais eu une des premières Golf GTI boite 5 de 850 kgs pour 110 Cv,avec d'énormes pneus de 175/13. Je faisais alors,sans autoroute l'aller retour toulouse paris par plaisir,avec des pifs/pafs incessants entre brive et cahors,par exemple. Plus d'une fois j'ai vu arriver derrière moi a fond les ballons de grosses berlines plus puissantes,avec de gros pneus,style CX 2500 diesel turbo,grosse rover,grosse saab., avec plus de couple et de puissance.. Il me suffisait de me mettre en mode sport dans ma tête et mes membres pour voir disparaitre les autos en quelques virages.. Plus d'appels de phares.. Bon,a l'époque,peu connaissaient vraiment la GTI,sinon ils ne s'y seraient pas frotté. Plus récemment,j'ai vu a Nogaro des compètes(gentilles) de vieilles autos. J'ai vu que la GTi était loin d'être ridicule par rapport a des monstres de puissance sur les courbes serrées. En résumé ,je persite et signe,autant le poids n'est pas le seul déterminant,autant 400 kgs de plus est absolument néfaste pour la tenue de route,quel que soit le talent des ingénieurs,la répartition des masses,etc a véhicule équivalent ou proches en perfs..
  7. Et 400 kgs de plus. Alors,tout le reste ne tient pas la route..
  8. Ok Ok,on est d'accord,une porche 911 tient mieux la route qu'une trabant. - - - Mise à jour - - - bah,si c'était mon cas je roulerais normalement si pas de permis,pour ne pas être suspect,justement. - - - Mise à jour - - - Il ne t'as pas échappé,j'espère,qu'au cours de tes heures de lecture sur ce site,qu'en fait tout le monde a le sentiment d'avoir fait les meilleurs choix en terme d'auto. Il est très difficile,par exemple d'admettre par les partisans du diesel,qu'ils se sont fait berner par ceux qui prétendaient que c'était le meilleur carburant pour la planète..Aujourd'hui c'est l'électrique dont on chante les vertus officiellement,bien que de nombreux nuages viennent assombrir le tableau ydillique.. Et demain quoi ? Pour ma part je tente de donner des arguments concrets,pas des fantasmes.. placer en t^te des critères de choix,par exemple,le silence est une appréciation recvable,mais ne pas négliger d'aures inconvénients qui minimisent,voire annulent l'avantage. Sans parler de la négation des plus élémentaires lois de la physique,pour la tenue de route,comme pour l'impact du poids sur l'absorption de l'énergie cynétique en cas de collision frontale,de freinage d'urgence,de coup de volant pour éviter un obstacle.
  9. Ah ouais !? Mon tourer E85 186cv,avec grosses godasses,turbo Hp, boite auto+ clim en fonctionnement a 137 au cruise control,donc 132 réels tient pendant 650 kms. Je pense qu'il n'y a pas beaucoup d'électriques pures qui font mieux sans recharge,et a des prix d'achat faramineux..Et je ne parle même pas du cas ou on doit mettre le chauffage,la radio,les phares,les essuies glaces,le dégivrage des retros...
  10. Avec 400 kgs de plus ? mort de rire... Même pas besoin d'essayer.. Puissance de ma C3( équivalente a une 208 en chassis) 135cv Vs 136. Couple maxi ma c3 240 N/M a 1750 tours,VS 260. Pas de quoi pavoiser,je rentrerai dans les virages plus vite,freinant plus tard,ressortirais a plus grande vitesse... Au E85,on reste en boucle fermée plus longtemps,donc avec optimisation supérieure qu'a l'essence,en plus l'ingénieur motoriste qui m'a reprog ma tuture est un as..
  11. Bon,je ne vais pas répondre a tous en les citant mot pour mot. Quelques éléments quand même. Dire qu'une électrique tient mieux la route que son équivalent thermique fait fi des lois de la physique ,en l'occurence de l'énergie centrifuge qui vous entraine en virage. Et je ne parle même pas de la distance de freinage allongée. Et puis il faut parler de choses de carosseries équivalentes. Par comparaison la 208 essence pèse 1100 Kgs,quand la E208 en pèse 1500.. En gros,en virage,a vec la e208,vous avez la même tenue de route que la 208 a 5 personnes bien charpentées avec tous leur bagages. Que celui qui me soutiendra que la E208 va mieux tenir la route que la 208 se manifeste,je vais bien rigoler. Quand a dire que les trains roulants des électriques seraient mieux concus par les constructeurs,je pouffe.. Que l'on me donne des exemples de trains roulants meilleurs que ce que fait peugeot sur les thermiques, la référence,par exemple.. Ensuite,sur le côté "ressenti",je dirais que souvent,entre ce que lon croit ressentir en terme de tenue de route,d'accélération,etc,relève du psychologique,et n'est pas toujours confirmé par un chronomètre. En attendant,je suis près a parier ma chemise qu'avec ma C3 essence,je mettrais un vent a une E208 dans des lacets serrés en montagne,avec les mêmes pneus.. Et oui,sur autoroute il y a des gens qui roulent derrière des camions pour économiser le carburant ou l'électricité ou autre cas dont j'ai peine a comprendre les motivations. Au mépris souvent du respect des distances de sécurité.. Quand a rouler a 136 kms heures avec une électrique,ok,c'est faisable,mais pas sur grande distance...
  12. Perso j'appécie énormément ma C3 puretech 110 reprog 135+E85. Gros couple a bas régime,très efficace en montagne comme en ville. Boite auto,full options. Economique a l'achat par rapport a n'importe quelle "électrique" de même équipement et gamme,en carburant (e85). Bonne autonomie,très confortable. Pas besoin de calculer ma vitesse pour aller loin. Bilan carbone meilleur que n'importe quelle thermique autre que E85. Meilleure tenue de route que les électriques équivalentes,car poids très inférieur.. Seule inconvénient,un peu de bruit a l'accélération,mais j'aime cela..Et je n'aborde que le côté plaisir,car côté pollution depuis la fabrication jusqu'a la casse,tout a été dit,et chacun se fera son opinion.. En attendant,cet été,sur l'autoroute,avec ma C5 THP reprog 180+E85,;avec une caravane de plus d'une tonne au cul,j'ai doublé pas mal d'électriques qui suivaient les camions... Si je devais acheter une électrique,j'achèterais une AMI pour faire les courses,et autres trajets périphériques a mon habitat. Pour le reste,absolument pas..
  13. Ceci est un jugement très subjectif,très personnel..Chacun ses valeurs,son evaluation du plaisir. Odeurs,sons,vitesse,pilotage,instruments,etc.... Certains,par exemple,aiment rouler en décapotable,moi je déteste..Chacun son truc,c'est ce qui fait le côté interressant de notre monde.. Certains se pâment au son d'un V12,d'autres non...
  14. Je ne sais pour la C3,mais j'ai eu le cas sur la 208 d'un proche,cela doit ressembler. En fait il s'agissait(panne connue) d'un défaut de connectique (oxydation,arc électrique) d'une fiche/prise positionnée a l'avant de la console,position conducteur,dérrière un panneau facile a démonter. Un coup de WD 40 et c'est reparti...
  15. Je partage ton point de vue. j'ajoute qu'il m'a fallu être "adulte",et avoir une certaine compréhension des sujets abordés pour apprécier pleinement le comique et le côté poil a gratter de ce gars. Certains sketchs,très irrévrencieux pour l'époque seraient a mettre en avant aujourd'hui,car certaines tares de la société francaise sont toujours présentes. Voir par exemple"le pain des français". Et puis s'attaquer en rigolant,a l'église,l'armée, etc,bref,aux institutions les plus conservatrices,fallait le faire. Même aujourd'hui,certains humoristes,la plupart,ne le font plus,d'ailleurs. pour ses autres sketchs,moins marqués, il s'agit parfois de poésies,de bon sens,de sujets d'actualité,voire de burlesque. Avec un grand talent de mime,de comédie. Bon,comme beaucoup d'autres,il y avait de fortes contradictions entre son approche populaire et en avance sur son temps et ses engagements politiques. Faisons fi de tout cela et dégustons..
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