fiftyboris

voila hélas clap de fin pour titine.....suite à un vol retrouvée accidentée à la fourrière et bonne pour la casse....après 23 ans de bons et loyaux services un petit pincement au cœur....comme dirait le poète, objets inanimés avez vous donc une âme ?

Bonjour, Si tu t"accommodes d'avoir 2 clés ( c est mon cas mais avec la fermeture centralisée c'est ps gênant sauf que parfois j'essaye de démarrer en insérant la clé de la portière J'avais commandé à cette adresse et c'était nickel http://www.nord-piece-auto.fr/barillet-et-serrure/22-barillets-serrure-de-portes-citroen-zx.html

Bonjour, Peut être cela peut t'aider http://citroen-compactes.forumsclub.com/t1872-zx-tous-modeles-probleme-de-fermeture-centralisee Cdlt

Bonjour, je possède une zx furio 1.8 depuis 02/1994, 7cv j'ai parcouru 140000 kms. voiture très confortable, tient bien la route (mais c'est ps une sportive !), moteur agréable, très souple, assez vif quand on le sollicite un peu mais la boite de vitesse est un peu "longue" ? consommation sur route 8/9L , un peu gloutonne en ville. le moteur fait beaucoup de bruit à froid puis cela disparait (pb qui existe quasiment depuis le début), consommation d'huile 0,75/1000kms, quasiment ps de liquide de refroidissement. j'ai changé une fois les amortisseurs, une fois les deux transmissions, plusieurs soufflets de transmissions côté roue, un maitre cylindre, deux fois le kit frein arrière (fuite cylindre de roue), 2 jeu de disques, une fois les bras de suspension, 3 kits courroie de distribution +2 pompes à eau + 2 courroies alternateur et 3 batteries. Je roule peu et j’espère la conserver encore quelques années ! Bonne route à tous

J'ai bidouillé deux poignées en bois et du câble à vélo pur découper le joint normalement cela devrait le faire

Ben vu l'age respectable de la bête ! je suis assuré au minimum sans le bris de glace hélas et vu le prix demandé par les pros il me restait plus que le self made....mais j'avoue j'y vais ps la fleur au fusil !

Bonjour à tous Je dois changer le pare brise de ma zx, j'ai farfouillé un peu partout pour me documenter mais j'ai encore quelques doutes sur la manière de procéder, à savoir si le pare brise doit être posé conjointement avec le joint ou si le joint peut être posé après. La cartouche de colle du kit collage que j'ai acheté fait 310ml et je me demande si c'est suffisant pour réaliser le cordon en totalité. Je fais appel à votre expérience et je suis preneur de tous les conseils pour éviter la grosse galère ! merci pour vos réponses Cordialement

Finalement j 'ai pu la changer ligne en place mais c'est un assez galère vu le peu de place pour la clé de 22 PS: en ce moment je cumule les joyeusetés ! en un mois câble compteur, sonde lambda, grosse fuite sur cylindre de roue et grosse surprise au démontage garniture arrachée coté droit , peu de temps après ....freinage en vrille de nouveau maitre cylindre HS et pour finir fusible thermique sur bloc résistance de ventilation je crois que le prochain lavage je vais peaufiner avec adjuvant made in lourdes ! Salut à tous

Bonjour à tous, j'aurais bien besoin de vos lumières, à savoir peut on changer la sonde ligne d'échappement en place ou bien faut il démonter le catalyseur ? merci pour vos réponses

Sauf erreur de ma part je crois bien que les poussoirs hydrauliques concernent les 16S, sur la 1.8 i 8S cela seraient des poussoirs mécaniques selon la RTA relativement faciles à contrôler mais pas évident à régler ! bon je crois que je vais rester avec cette douce mélodie au démarrage...depuis le temps...si ça se trouve...ça me manquerait !LOL Merci encore à tous http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/sourire.gif

Merci à tous pour vos réponses ! cette note semble correspondre à ce qu'on m'avait dit en évoquant ce pb de jupe de piston mais pas de façon aussi précise, je vais quand même comme le suggérait Seb contrôler le jeu aux soupapes bonne et longue route en ZX à tous

Bonjour à tous Je suis l'heureux possesseur d'une zx furio depuis début 1994 qui totalise ce jour 120 000 Kms quasiment depuis le début, lors du démarrage à froid, le moteur claque beaucoup pendant 1 à 3 minutes dans la phase ralenti accéléré puis redevient normal . Les visites chez Citroen n'ont rien réglé ( entre "c est ok, non non tout est normal, etc etc, un seul a diagnostiqué un pb de jupes de piston mais pas trop réparable ($$) et sans conséquence à priori sur la fiabilité ) Vous allez dire que je me réveille un peu tard LOL ...mais a la veille de la mise a la retraite de la bête j'aimerais bien savoir d’où viens ce foutu bruit qui m'a occasionné moultes quolibets ! ( c est un diesel ??) Alors si vous avez des avis je suis preneur ! Merci pour vos réponses cordialement