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Bonjour, sur ma AX 1.1 de 1987, j'avais de plus en plus de mal à ouvrir mes portes arrières de l'extérieur. J'ai démonté pour voir et décidé de faire un petit tuto pour réparer ceci à moindre frais. - Déclipser le cache de l'accoudoir à l'aide d'un tournevis plat, le contour de la poignée et tirer fort sur la manivelle de vitre Déclipser la garniture de porte avec un tournevis. Il suffit de déclipser uniquement la partie supérieur droit de la garniture et enlever le film insonorisant Préparer une pièce de 1 centime découpée en deux à la meuleuse (comme ça on peut utiliser une seule pièce de 1cent pour réparer les 2 côtés) et de la glue Et la poignée réparée Le but de la manip est de compenser l'usure du plastique blanc, qui au fil des années, n'appuie plus suffisamment sur le plastique noir.

Bonjour, j'ai remarqué que lorsque je visualise la t° d'eau via la valise, la valeur dans le calculaateur est 88°. Tandis que mon aiguille frôle les 105-110°C. J'ai donc enlevé l'aiguille de température et l'ai repositionné aux alentours de 90°. Donc problème résolu, l'aiguille avait du se déplacer je ne sais pour quelle raison. Encore merci pour votre aide

Bonjour à tous , je rencontre un problème sur mon Evasion 2.0 HDI de 2001. Depuis quelques jours, les ventilateurs de refroidissement ne se déclenchent pas, même lorsque l'aiguille de température arrive à 105°. Aucun voyant sur le combiné. Les deux ventilateurs (petite et grande vitesses) ont pu être actionnés à la valise. Un appui sur A/C (bouton de clim) ne fait enclencher aucun ventilateur. J'ai changé la sonde verte sur la culasse mais le problème est présent. Quand je débranche cette sonde, les 2 ventilos tournent. D'après vous d'où ça peut venir ?? Merci de vos réponses

Salut, as-tu changé les joints des électrovannes de la pompe. Elles se situent sur le dessus. Le changement de celles-ci avait résolu mon probème de ralenti instable. J'espère pour toi que ça vient de là aussi.

Bonjour, j'ai des nouvelles Ayant croisé la personne à qui j'ai vendu la voiture, finalement c'était un joint de culasse qui était la cause de mon problème.

Bonjour à tous, n'ayant pas trouvé le problème, la voiture a été vendu dans l'état

Je viens de passer à la valise aujourd'hui et il y avait juste un defaut permanent EGR vu que j'avais debranché le cable. Sinon en refaisant un tour avec j'ai eu de la fumée noire à 2500trs en 2ème. A la prochaine accéleration, elle m'a fait de la fumée grise, puis de la fumée bleue. Lavoiture reste toujours bridée. Quand tu parles d'echangeur d'air, c'est bien les durites près du radiateur coté batterie ?

Bonsoir depuis peu j'ai un problème avec mon Evasion 2.1. Quand je roule en 3ème ou 4ème et que je veux la pousser dans les rapports, le régime moteur resté bloqué à 2800-3000trs, comme si la voiture était bridée. Arrivé à 3000trs, le moteur broute un peu et de la fumée blanche-grise-un peu bleuté (je n'arrive pas à faire la distinction) sort de l'échappement. Par contre lorsque je pousse les rapports en 1ère et en 2ème, la voiture monte dans les tours sans problème et sans fumée. En 5ème, la voiture prend de la vitesse mais très lentement et ne dépasse pas 130 km/h. J'avais des bulles d'air qui sortaient du porte filtre de gasoil. J'ai changé le joint à l'embase et plus de bulles maintenant. J'ai vérifié les durites de turbo et la grosse durite qui va au collecteur d'admission était coupée à un endroit. Je l'ai remplacé par un autre récupéré en casse mais toujours le même problème. J'ai aussi bouché le conduit de la vanne EGR avec une canette de coca découpée et retiré la fiche de la vanne EGR. J'ai remarqué qu'il y avait des fuites d'huiles au niveau des manchons d'admission. Est ce que ses fuites ne sont pas la cause du problème. Ou le turbo peut être ?

Bonjour jp080, la doc m'intérresse aussi, j'ai un bruit lorsque j'ouvre la porte. Je vais essayer de démonter ça Merci:coucou:

Bonjour, ma pompe est en train de lacher aussi, si quelqu'un pourrait m'envoyer des photos, des explications pour faire le remplacement des joints. je vous remercie d'avance