hellriC

Elle a une suspension plutôt raide, mais surement pas à ce point-là. A ta place je ferais contrôler les amortisseurs.

Sur longs trajets autoroutiers je faisais aussi du 6.5 mais en ville plutôt 8.5 évidemment, je n'ai d'ailleurs jamais dit qu'une THP consomme comme une hybride. J'ai vu des utilisateurs de DS5 Hy 4 se plaindre qu'ils consommaient plutôt 6L au lieu de 4. Maitenant pour Misstingutte l'important ce sera le prix d'achat de l'hybride par rapport à la THP. En occasion on peut en trouver quasiment au même prix alors là évidemment l'hybride est intéressante (elle décote plus au vu des annonces). Par contre en neuf à l'époque j'avais 7000 EUR de différence entre la HY4 et ma THP, impossible à rentabiliser en roulant 15000 km/an. A vous lire je constate que le diesel n'est pas mort malgré les scandales, et a encore ses farouches défenseurs

Je ne suis pas jaloux, il y a des DS 5 hybrides 4 pour pas cher (vu une sport chic pour 18500 en occasion Citroën), si c'était mon rêve je pourrais sans problème me l'offrir comme seconde voiture. Si il y avait une demande si forte, ce sont les concurrents qui se seraient alignés sur PSA et non l'inverse, enfin bref... Ils ont commis une erreur stratégique qu'ils vont réparer trop tardivement en se mettant à l'hybride essence, mais ça va prendre du temps.

PSA va arrêter les hybrides diesels... Je conseillerais pour conclure à Misstinguette de prendre des avis aussi à l'extérieur de ce forum... exemple : http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet42118-70.htm http://www.forum-auto.com/marques/DS/sujet29716.htm

allez j'abandonne, le choix semble déjà fait. Je pense que tu repaieras au niveau de l'entretien le gain fait sur la conso, et que ton calcul se base sur les normes CO2 dont on sait tous qu'elles sont totalement déconnectées de la réalité (surtout en diesel), mais bon...

C'est sans doute sympa l'hybride 4 mais si c'était aussi bien, PSA n'abandonnerait pas la technologie, j'ai jamais compris pourquoi associer un moteur turbo à une chaine hybride, car le fait de couper sans arrêt un moteur turbo diesel n'est pas idéal pour sa longévité et fiabilité, c'est pour cela que les japonais font depuis 20 ans des hybrides sur base de moteur atmosphérique essence plus légers et fiables. Quand les batteries sont vides, on traine 250 kg inutiles (par rapport à une THP155). Maintenant c'est sûr qu'une hybride est sympa à conduire, on a eu une Insight à la maison pendant 4 ans et j'aimais bien, j'avoue. Attention aussi que les batteries mangent 1/3 du coffre dans le cas de l'HY4. @ Le citadin : moi je préfère stocker du carbone inoffensif que des métaux lourds cancérigènes. Et l'essence émet moins de NOx je pense.

Merci GRT pour ce compte-rendu intéressant, j'ai toujours pensé que Audi était surfait et surestimé dans la presse auto. Et ça confirme en effet que DS 5 a tout à fait sa place dans le premium. Cela dit, ce n'est pas beaucoup moins cher que les Allemands, ma GLA ne m'a pas couté plus cher qu'une nouvelle DS5 à équipement plus ou moins équivalent, ils ont bien augmenté les prix chez DS. Et il ne faut pas généraliser sur le fait que dans les allemandes, tout est en plastique, dans ma GLA j'ai du vrai alu un peu partout (planche bord coté passager, poignées, accoudoirs, ... et du cuir sur toute la planche de bord, chose qui manque chez DS 5. Mais c'est vrai que DS en fait des tonnes là-dessus.

l'hybride ne sera pas très efficace sur de petits trajets à froid, le diesel chauffe plus lentement et la chaine hybride ne sera pas rechargée suffisamment pour être efficace à mon avis.

Pour des petits trajets ainsi, je prendrais l'essence sans hésiter (c'est celle que j'avais). Pas de FAP à régénérer, moins de soucis potentiels... Attention je pense que à l'époque la THP155 BVA n'existait pas en sport chic, en tout cas en Belgique c'était ainsi (mais il y a des So Chic optionnées presque équivalentes, comme celle que j'avais)

Ce prix me paraît correct. Je te souhaite déjà bonne route et beaucoup de plaisir (mais je n'en doute pas !)

Idem, je trouvais également la sono de base très correcte.

Ça ne peut être que hdi 160bva

Essaie de négocier un peu mais moi je la trouve très bien d'après ce que tu as posté.

Sport chic, en plus des options que tu peux voir dans le catalogue, a quelques détails sympas genre odb couleurs et éclairages d'ambiances indisponibles en so chic. Les sièges sont de bonne qualité mais éviter le blanc, ça peut marquer avec les jeans et avec les enfants c'est pas idéal. Les pieds des enfants ne devraient pas ou peu frotter et de toute façon l'arrière du siège est dans un plastique bien solide et difficilement rayable, pas d'inquiétude à avoir. Pas facile à revendre, non (d'après mon expérience) !

La BVA6 est vraiment pas mal, c'est ce que j'avais sur la mienne, et franchement très bien., le seul truc c'est que je n'aimais pas trop son comportement en mode sport et il lui manque les palettes au volant. Mais elle est très très douce et relativement rapide.