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2T90

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  1. Effectivement, si l'utilisation est uniquement urbaine et que l'autonomie est suffisante pour l'usage, c'est une excellente affaire. Tres pratique en ville car etroite. Bonne route en C-Zero !
  2. 2T90

    C5X sur les routes

    Je ne pense pas qu'il y aura des versions surbaissée. Pour le blanc, je suis du même avis que Xsara62210, mais il faut impérativement le toit noir pour justement éviter le côté utilitaire. Et la C5X a été dessiné pour. Comme le C5 Aircross d'ailleurs.
  3. 2T90

    C5X sur les routes

    De mon coté, j'ai toujours trouvé le 3/4 arrière de la C4 (et C5x) sympa, mais, si je commence à m'habituer à l'avant de la C4, pour la C5x, les phares ''degoulinants'' très bas, j'ai vraiment du mal.
  4. 2T90

    C5X sur les routes

    Le jeu des 7 erreurs http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20211110_190716_resized-1636571726.jpg
  5. 2T90

    Charge batterie incomplète

    Bonjour, Et oui, la conso du chauffage et de la clim sont les points noirs de la C-ZERO. La clim, on peut s'en passer, le chauffage, non. La pompe a chaleur de la Zoe est bien plus efficace. Sinon, la C-Zero est super en ville avec sa largeur réduite et son rapport longueur volume intérieur imbattable. Bonne route !
  6. Alors oui, ça fait un peu mal au cœur de voir la présentation à Shanghai. Mais 2 commentaires importants : 1) de nombreux Europeens et particulierement Français ont participé au développement de cette voiture qui reprend beaucoup de composants développés pour les autres véhicule de la marque. 2) Si les ventes décollent vraiment en Europe (ce dont je doute), il est à peu près certain que la production seraient relocalisée. Tout n'est pas tout blanc ou tout noir Les voitures fabriquées en Europe integrent beaucoup de composant Asiatique. Et inversement, même si, il faut bien l'avouer, le barycentre n'est pas favorable à l'Europe
  7. Un beau publireportage... mais ça fait du bien quand même.
  8. Bonjour, Pour magnolias, je doute que puretech 225 soit de la partie. Ca sera la version hybride. Je pense qu'il y aura une version entrée de gamme en puretech 160 ou 180 et l'hybride 225 et ... c'est tout. Pour le look, j'aime bien l'arrière, par contre l'avant... non, comme la C4. La largeur des roues ne me choquent pas, c'est plutôt le diamètre + le cerclage plastique sur les ailes qui me semble énorme, A voir en vrai dans la rue ce que ça donne. On aura sans doute d'autre photo avec le salon de Shangai de la semaine prochaine
  9. Oui, c'est plutôt un rapport de 1 à 4 avec 2500€ pour 100000km pour l'électrique, pour une citadine. Il faut, bien sûr, payer son électricité au tarif standard.
  10. Bonjour, Pour avoir possédé les 2, le C5 aircross n'a rien à voir avec le 3008. Si on aime conduire sur les petites routes, la précision du 3008 fait merveille. Le comportement est dynamique sans être inconfortable. Le petit volant est très sympa (mais il y a des allergiques, il faut tester). La planche de bord est beaucoup plus originale. Si on veut du confort pour faire de longs trajets le C5 Aircross est parfait. Plus typé confort, il efface les dos d'ane. La contrepartie est un plaisir de conduite en retrait quand il s'agit d'accélérer le rythme sur petites routes. La banquette arriere 3 places du C5 aircross est un plus, même si les gros gabarits trouverons l'assise un peu étroite. Bonne cogitation...
  11. J'avais eu un message furtif de ce type et le concessionnaire a procédé au remplacement du chargeur embarqué.
  12. 2T90

    Le câble

    Edit du 28/03/21 : Finalement les problèmes de charges semblent dus a une mauvais masse dans mon installation. Apres rajout de 3 piquets de terre, la charge fonctionne. Il n'en reste pas moins que les vehicules Citroen sont beaucoup moins sensible a une mauvaise masse que les Renault ZOE car ma précédente C-ZEro et le C5 HY actuels ne posent pas de probleme....
  13. Je reste fidèle aux allemandes, en auto (Porsche + BMW + Volkswagen), comme en moto (BMW) C'est toujours un long débat, mais si tous les C5 Aircross avait des problèmes les concessions seraient debordées. Il y a malheureusement des problèmes pour toutes les marques à cause de mauvaises conception ou d'un mauvais montage ou d'une serie de pièce défectueuse. Audi avec certaines génération de DSG, BMW avec certains moteurs (de conception proche de l'EP6 en diesel et essence). Et il ne faut pas oublier, même si Seb881 confirme l'exception à la règle , que les conducteurs sans problèmes se font rarement remarquer.
  14. Hello, L'autre solution est de désactiver le cornering depuis les paramètres véhicules dans l'écran tactile.
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