Reshev

Un peu HS, mais pour tout ceux qui veulent utiliser leur téléphone en voiture, y'a un petit objet pas cher qui se branche sur l'allume cigare: https://www.amazon.fr/ELEGIANT-Bluetooth-Transmetteur-Modulateur-Compatible/dp/B01G55VYSA/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1505213316&sr=8-2&keywords=kit+bluetooth+G7 J'avais vu ça dans Auto Plus, et je confirme que ça marche nickel. Pratique pour écouter ses playlists/webradios préférées!

Pour ma part, on a changé les 2 trains séparément (mais très peu éloignés dans le kilométrage). A l'arrière ce sont les Norauto Prévensys, et à l'avant des Nokian Line. Je recommande la marque Nokian (que j'avais déjà sur ma précédente voiture, une ZX) qui n'est pas très connue en France, mais plébiscitée par Auto Plus et les pays nordiques. Après les Norauto me semblent être un bon compromis prix/prestation.

Bonjour. Il y'a quelques semaines, quelqu'un s'est servi sur ma voiture, pour me piquer la grille de calandre au milieu du pare-choc avant (phase2). Est-ce qu'une grille de pare-choc de phase 1 peut la remplacer, ou c'est impossible? Car c'est chaud d'en trouver en casse, malgré mes déplacements et internet!

C'est une bêtise cette histoire des constructeur comme quoi l'huile de boîte n'a pas besoin d'être changée. Une huile, ça vieillit et perd ses caractéristiques, même si le liquide reste au même niveau...

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Pendant qu'on parle pneus, vous savez si le contrôle de la pression des pneus à l'ODB est en série?

Trop compliqué! A fond dans les tours sur les 3 premiers rapports à la sortie de 2 - 3 péages quand l'occasion de prendre l'autoroute se présente, c'est bien suffisant.

Sinon, une marque pas trop connue en France, mais souvent plébiscitée en Europe: Nokian C'est pas trop cher pour du haut de gamme, et reconnue par plein de magasines comme au top sous la pluie. J'avais la gamme Line à l'arrière sur ma précédente voiture (une ZX) et même sur des routes gorgées d'eau, l'impression d'être posé sur des rails! Mais surtout, ne pas prendre le moins cher pour les pneus, c'est la seule partie de la voiture en contact avec le seul, pour une surface total équivalent à une feuille A4. Il faut pouvoir les digérer les virages pour les gommes!

Merci pour vos réponses. Mais depuis, le problème n'est pas réapparu. Dans le doute je vais rien toucher tant que ça ne revient pas.

Bonjour. Ce matin, en allant à la fac, lors d'une accélération après un cédez le passage, la voiture à eu comme un trou à l'accélération pendant une petite seconde, et ce pendant que j'utilisais la fonction limiteur. Au même moment, message à l'ordinateur de bord disant "Système de contrôle de vitesse défaillant". Et impossibilité d'utiliser le limiteur car le message réapparaît, ni le régulateur, car erreur "Système de contrôle moteur défaillant". Je m'arrête 100 mètres plus loin. Coupe le moteur. Puis le rallume 2-3 fois en actionnant le commodo du regulateur/limiteur, mais (à l'arrêt) les messages réapparaissent et impossibilité de programmer le limiteur. Finalement je repart, et même en roulant, j'ai les deux message et impossibilité de réutiliser ces deux fonctions. Mais en revenant ce midi, le limiteur, ainsi que le régulateur fonctionnaient! Mais pour ce qui concerne le régulateur, j'ai toujours le message d'erreur "système moteur défaillant", ainsi que la lumière "Service" qui s'allume sur le tableau de bord. J'ai tenté de trouver d'ou vient le problème sur internet, mais il y'a un peu de tout, et le problème se présente à la fois chez Citroën et chez Peugeot. Certains disent qu'il faut passer à la valise diagnostic (ben tient, encore un truc sur lequel on ne peut agir...). D'autres, qu'il suffit de changer des capteurs sous les pédales (de l'ordre de 20 à 30€). Que dois-je faire à votre avis? C'est une essence 2.0i 16v PH2 de 2005. Merci pour votre aide. Je joint une photo de mon ordi' de bord, ainsi qu'une capture d'écran d'une soluce sur C4 trouvée sur le net.

Pas forcément, tu peux te doter d'un pied anti-dérapant que tu pose sur le tableau de bord. C'est top, car tu peux le positionner et l'orienter comme tu préfère et ça ne traîne pas au milieu du pare-brise.

Ok. J'ai déja un Garmin haut de gamme, et c'est vrai qu'en comparaison de celui fixe dans la CLS de mon père, question rapidité/fluidité/ergonomie/services proposés ça n'a rien à voir! L'investissement vaut le coup, c'est là qu'on voit que c'est vraiment des entreprises spécialisées dans ce domaine.

Bonsoir. Je suis déjà passer à l'assurance il y'a quelques semaines histoire de voir si ça coûterait pas trop cher. Et après avoir fait le tour de quelques agences pour faire jouer la concurrence, que ce soit les 7, 8, ou 9CV, les simulations sont kiff-kiffs là où je compte signer. Il n'y que pour les V6 ou ça aurait coincé compte tenu de mon profil. Mais là rien d'anormal. La fourchette se situe entre 518€ (8CV) et 549€ (7CV), et idem pour un 9CV en Tiers-étendu. Après, ça dépend de la finition. Pour info, c'est moins que ce que je payais pour ma ZX à formule équivalente. Précision: On me fera de suite basculer le tarif sur mon prochain coef. Merci, grâce à toi j'ai passé mon chemin sur une annonce qui m'a peut-être éviter une prise de renseignements pour rien. Au passage, est-ce que l'option GPS et ce qui serait autour est vraiment un plus, ou ça ne fait pas une grosse différence de ne pas l'avoir (en gros je pose le débat GPS nomade VS fixe )?

Je voyais qu'à partir de novembre 2006, il y'a l'introduction d'une boîte auto' à 6 rapports ( http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/citroen-c5-i/laquelle-choisir/1587368.html ). Est-ce sur toutes les motorisations essence, et que pouvez-vous m'en dire question fiabilité et agrément/conso? Merci

Pour vous aider, voici le type de voiture qui m’intéresserais: http://www.leboncoin.fr/voitures/708000394.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/voitures/707179977.htm?ca=11_s Je profite pour préciser que je veux absolument le régulateur (mais je crois pas qu'il y'ai eu de problème particulier chez la C5 de ce côté là?)