enigmatik31

Je comprends, merci pour tes explications.

Bonjour, Merci pour ta réponse RFN. Effectivement je suis tombé sur un doc chez PSA qui précise cette intervention et le type de graisse necessaire. J'ai tenté de la mettre en pièce jointe (peut être y suis je arrivé). Je crois comprendre, mike86, que l'emplacement se situe au pied de la colonne dans la jonction entre la colonne et le châssis. J'ai vulgairement vaporiser du w40 pour voir si je remarqué une différence. Légèrement, je crois qu'il faut aller plus en profondeur.

Bonjour, Idem de mon côté. Se bruit d'abord discret et aléatoire est devenue systématique des que je tourne le volant à plus de 30 degré d'un coté comme de l'autre. Une impression de caoutchou mal placé qui sèche. Je l'entend derrière le volant, derrière la console, le smeg+ je ne sais pas trop. Enfin si quelqu'un a une idée. Si j'ai du temps je passe chez PSA aujourd'hui je vous donnerez des news.

Bonsoir, Après plusieurs kilomètres cet été, j'avoue ne pas être pleinement satisfait de cette climatisation cependant elle est assez froide pour rendre malade les gosses, alors je n'en ferais pas plus. HS on: Toto, mon beau frère était de passage dans mon coin mais il travaille en Belgique, pas la porte à côté. J'étais plus près de chez toi pour mes vacances! HS off.

Bonsoir, Après de multiples essaies avec les techniciens de citroen la climatisation n'a produit aucun défaut même si je trouve que le froid pas si froid est toujours présent mais c'est normal selon eux. Donc je n'insiste pas en espérant qu'elle ne tombe pas en panne durant les vacances pendant je serais bien loin d'un garage. A suivre, ou pas.

Bonjour, je me permet de vous solliciter car je suis face à une impasse au niveau diagnostique. Depuis quelque temps j'ai constaté que ma climatisation produisait moins de froid voir pas du tout quand je la met en mode "auto". Une fois le système de ventilation s'est même mit à alterner le souffle en envoyant de l'air chaud alors qu'elle était réglée à 22 degré et qu'il en faisait bien 31 dehors. Parfumant l'habitacle d'une vielle odeur de feutre velleda ou je ne sais quoi. En mode manuel cette dernière envoie bien de l'air froid mais pas si froid que ça. Pour info: En novembre dernier le condenseur de climatisation a été remplacé. J'apporte mon véhicule chez citroen leur expliquant mon souci et en leur précisant que j'ai fait testé le véhicule par mon beau frère qui travaille chez peugeot et à l'aide d'une sonde à constaté qu'au plus bas la température ne descend pas au dessous de 12 degrés. Il me dit qu'elle devrait être entre 5 et 8 degrés. En fin de journée citroen me rappelle et me dit:" Monsieur nous n'avons constaté aucun défaut sur votre véhicule, sur votre système de climatisation". Deux techniciens l'ont contrôlé et aucun ne perçoit de dysfonctionnement. Quand à ma remarque sur la température il me répond que sur les nouveaux véhicule les température ne descende pas en dessous de 10 degrés pour éviter le risque de détérioré les conduits et faire gondoler le pare brise. J'appelle aussitôt mon frère pour avoir confirmation et évidemment il me rit au nez. Sa 508 de 2016 indique une température au plus bas de 8 degrés à la sonde. Je ne sais quoi leur dire mais cela importe peu, ce qui m'interresse c'est d'où peut venir un tel problème, le diagnostique je vous l'accorde semble bien difficile (calculateur, joint, sonde). Merci. Je retourne chez citroen demain matin , si jamais j'ai plus d'informations, je vous en ferai part.

Bonjour, juste un message pour vous faire part, sans surprise, de la prise en charge de ces fissures sur le béquet par citroen dans le cadre de la garantie. Demande déposée fin décembre et réalisée fin janvier. Par rapport à certains commentaires, le coffre me semble plus léger, en effet.

Bonjour. D'un point de vue technique comment procède t'on a cette charge lente? Faut il démonter la batterie et la mettre en charge. Cela peut il se faire la batterie en place? Et bien sûr quel type d'équipement vous conseillez, car des chargeur batterie y'en a vraiment beaucoup?

Ah c'est plutôt une bonne nouvelle alors! Y'a plus qu'a rouler! vivement le week end. Merci pour vos informations.

Autant pour moi, pourtant Popome le nomme aussi recalage. Pas de chance pour le nouvel acquéreur! Bon si le problème est connu ça se règle plus vite. HS ON: Je vois, Prophete57, que tu roules en Ix35. Est ce suite à cette expérience?HS OFF.

Merci pour ces réponses. J'irai faire un tour chez citroen pour faire contrôler l'état de la batterie. En y jetant un oeil de plus près je m'aperçois que la batterie suinte du liquide sur certaines jointures,quelques points d'oxydation, rouille aux abords et sur un pièce rectangulaire qui se trouve plus bas "magnetti". Bon des que j'ai du temps j'irai la faire remplacer. C'est garantie la batterie ? ça reste tout de même une pièce d'usure....C'est juste dommage pour la rouille sur un moteur tout propre ça fait tâche.

Bonsoir, intéressante cette notion de recalage. Vu la complexité du réglage je me demande alors pourquoi les constructeurs s'orientent vers ce type d'injecteurs.Où est le bénéfice? Est ce une histoire de performances, de normes (comme tu as pu l'écrire),de coût?

Merci pour ces infos! J'ai récupéré mon picasso qui dormait paisiblement dans un parc pendant quelques jours et j'ai été surpris par le start and stop qui ne fonctionne pas et le mode veille qui s'enclenche rapidement lorsque le moteur est coupé. Mais à la lecture de ces 16 pages je me dis que je vais attendre quelques jours avant de penser a un dysfonctionnement.

Bonsoir! Alors dernières news pour moi. Ce bruit fort désagréable devenait une obsession pour moi, je me suis donc rendu au garage qui par chance avait le même modèle dans le parc. Moyennant une contribution financière j'ai testé et changé de véhicule. C'est exactement le même mais sans le bruit! Un vrai plaisir. J'ai l'impression que le Start and stop ne s'enclenche pas mais c'est un autre sujet et pas forcement un problème pour moi. Voilà c'est donc ma solution au problème de ce bruit.....En espérant que ça n'arrive pas sur celui là car je n'ai pas un budget illimité et je ne vais pas changer de voiture tous les quatres matins.

Bonsoir! Je viens donner quelques news de mes cliquetis, crépitements et divers synonymes pouvant définir ce bruit qui m'agace. J'ai consulté un diéséliste du groupe PSA (histoire d'avoir affaire a quelqu'un qui connait bien le moteur) et verdict: Ce que vous entendez est le bruit des injecteurs monsieur (ce dont je me doutais déjà) et c'est le bruit normal de votre véhicule (évidemment je suis un peu déçu). Il m'explique que sur ces moteurs, PSA a opté pour des injecteurs "continental" si je ne dis pas de bêtise et qu'ils sont moins cher mais plus bruyant que c'est du low cost. Un collègue lui fera remarqué que Mercedes équipe certains véhicule de ces injecteurs et que ce n'est pas low cost. Je les laisse donc débattre sur ce sujet sachant que ça ne changera rien pour moi. En tout cas un diagnostic offert car ils m'ont dis qu'il n'ont rien fait (ils ont quand même pris le temps d'examiner mon véhicule) et la voiture de prêt cadeau aussi (je ne l'ai gardé qu'une heure). Bref un bon service, un diagnostic intéressant et je repars avec mes cliquetis sous le capot. Avec les basses températures de ces derniers jours j'ai remarqué que c'était moins fort entre 7 et 11 degrés C ou peut être que je commence à m'habituer ,va savoir. Alors bien que globalement très satisfait de ce véhicule (confort, équipement,design, tenue de route, consommation) je suis un peu déçu par sa sonorité. Si un jour je trouve une solution (excepté changer de version moteur) je ne manquerai pas de le faire savoir!