lescomperes

Bonjour, et merci pour vos commentaires. Le 2.7 est cher a entretenir surtout que j'ai eu la distrib a faire ainsi que l'eosys et les pneus avant (tout les 20.000 kms). Maintenant j'ai une vanne egr a changer et bientôt les 4 pneus entre autres frais. Le moteur est lourd et cela se ressent concernant les frais sur le train avant mais j'aurais du mal a trouver une voiture avec le même équipement et de ce confort. Alors je me suis fixé un seuil de 2.000 euros annuel (tout compris pneus, freins, vidanges, ampoules etc...) mais cela est peut-être beaucoup pour une voiture de plus de 10 ans c'est pour cela que je me posais la question ; cela vaut-il le coût d'y mettre annuellement 2.000 euros car si je rajoute le G.O et l'assurance cela me budgétise a un peu plus de 5.000 euros/an. Donc plus j’écris ce message et plus je me dis que je la garde encore 2 ans et je change de voiture elle aura plus de 12 ans et pas loin de 300.000 kms c'est plus sage.

Bonjour, quand faut il cesser de mettre de l'argent dans une occasion et plutôt penser a la changer pour une récente. Je m'explique : j'ai acheté une c5 2.7 qui a actuellement 256.000 kms et dans laquelle j'ai mis 1600/1700 euros d'entretien annuellement depuis 3 ans, elle vaut sur le marché 3/4000 euros d'après les annonces que j'ai pu entrevoir. J'ai des réparations a prévoir aussi je voudrais savoir a partir de quel montant de devis il faudrait que je pense a la "bazarder" et acheter une autre. Y a-t-il une formule/règle a respecter ? Merci pour vos réponses

Bonjour, je reprend le sujet car j'ai la même message sur la même voiture c5 II 2.7 bva tourer exclusive 253.000 kms Comment le problème a t il etait résolu Merci de ton aide Pierre

hello, même pb que toi sauf que moi le message apparaît au bout quelques minutes après démarrage mais le frein à main ne se bloque pas et après arrêt fonctionne. Si cela coûte 1200 euros sachant que j'ai une vanne egr et un témoin de pression pneu à changer la voiture part à la casse au prochain ct si elle tient jusque là. pierre

Bonjour, le siège massant refonctionne sur ma c5, pourquoi ? mystère !

bonjour, j'ai le même pb avec une c5 2.7 , avez vous pu le répare ? merci

Précision de ma part : pas de surconsommation depuis plus de 1000 kms que le voyant s'allume et je n'ai qu'une vanne à changer

Bonjour, suite a un allumage du voyant moteur et du message "système antipollution défaillant" j'ai contacté mon concessionnaire qui m'a indiqué que c’était la vanne egr a changer que cela me coûterait dans les 900 euros mais il me conseillait de ne pas faire les réparations et qu'il avait d'autres clients qui avaient suivi ses conseils. Je trouve cela "bizarre" car d'une part allant contre ses intérêts et d'autre part je serais de toute manière obligé de faire les réparations lors du prochain ct car je suppose que cela sera cause de contre visite. Qu'en pensez vous et avez vous eu la même démarche de votre garagiste ? mon véhicule est une c5 2.7 hdi de 235.000 kms et près de 10 ans

Le bon coin

j'ai une c5 II et quand je positionne le reglage retro vers la droite le retro ne se baisse pas en marche arriere

Bonjour, depuis quelques semaines l'indexation de mon rétroviseur droit ne fonctionne plus et à ma concession ils m'ont dit qu'il fallait le changer aussi vu le coût je voudrais savoir si une réparation était envisageable. merci

rectification : quand j'actionne a plusieurs reprise l’accélérateur au bout d'un moment cela desactionne le limiteur mais cela reste très dangereux

Bonjour, je reprend le sujet pour confirmer que sur ma c5 II bva tourer 2.7 quand j’appuie a fond sur l’accélérateur cela ne débloque pas le limiteur , c'est super dangereux j'ai failli m'enplafonner une voiture et j'ai aussi le message frein a main non debloqué et message service qui s'affiche , serait-ce lié ?

Bonjour, sur ma voiture ( navi drive ) quand je coupe le son (au volant) et si après je passe par la reconnaissance vocale pour rechercher une autre station cela m'envoie sur la dite station et ça enlève la coupure de son. Je ne trouve pas cela très logique à moins que cela soit un défaut de mon véhicule ?

c'est effectivement l'obligation d’accélérer ainsi que le fait que cela doit user les plaquettes qui me gène dans ce frein auto et c'est pour cela que souvent je l’enlève manuellement