Flyer67

bonjour aie aie aie .. cela fait si longtemps .. je rencontre aujourd'hui le même problème... les photos du tuto ne sont plus accessibles ... ou alors il faut adhérer à l’association pour y accéder ? s'il n'y a que cela, ça sera avec plaisir .. merci de vos lumières , si quelqu'un me lit ...

Bonjour a tous j'ai eu également un souci de tremblement, apparaissant entre 50 et 70, avec un pic très marqué à 60 , puis vers 110.. Limite l'auto était inconduisible dans certaines situations. Les biellettes de direction ne devaient pas apprécier.. A la lecture de la discussion, je me suis dit, " j'suis bon pour un cardan" .. Par acquis de conscience, j'ai fait remplacer les deux pneus avant (limite au témoins) .. Bien m'en a pris, car instantanément, terminés les tremblements .. Un des pneus ( le gauche) présentait un gros "plat".... Gros "ouf" de soulagement, d'autres frais sont prévus sur ce break 2007 sillage 2.0 Hdi BVA .... mais c'est une autre histoire .. bien cordialement .. JFR

Un grand merci pour ces précision!! c'est bien ce que je pensais !! changement d'agent en vue !! bonne soirée et bonne route à tous .. JF

Bonjour cette discussion m'a mis la puce à l'oreille, et je me suis arrêté chez mon agent Citroën hier soir, pour lui poser la question de la vidange de BVA.. A mon grand étonnement, il ma répondu que les vidanges de boîte auto, c'était terminé depuis la ZX et la Xantia, et que sur nos autos ( je lui confie la mienne depuis que je l'ai) l'on ne changeait l'huile qu'en cas de dépose /repose de la boite, ou lorsque l'on changeait les cardans ... il m'a même assuré qu'il n'y avait même pas de bouchon de vidange de prévu sous la boîte ... j'ai pas trouvé cela très sérieux.. je vais aller voir ailleurs pour un autre avis ..

Pierre.. Un RT4 avec GPS, c'est tout de même bien sympa ... Je ne savais pas que l'on pouvait avoir une Exclusive sans GPS .. j'ai beaucoup à apprendre, petit scarabée que je suis ..

C'est fait ! Changement des roulements des deux cotés 541.26 TTC, 247.45 HT de MO ( 4.8 Heures a 49€ HT de l'heure .. 205 € de piece .. Il était temps, le coté droit était a deux doigts de flinguer le bras !! et ça m'en aurait couté un.. de bras .. Aller, en route et .. en silence ! A bientôt JF

Saut Pierre Désolé pour ton auto, c'est toujours pénible de devoir partir à la chasse en urgence comme ça. L'important, c'est que personne ne soit blessé. Lorsque je chassais pour trouver mon break, j'avais pour une de mes référence le site ci dessous. c'est très complet tu vas voir.. http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_C5_Sillage_05.htm globalement, la série Sillage est un très bon compromis : Jantes spécifique, Sellerie spécifique, RT4 (que je cherche à remplacer par un RT5 pour le BT) .. Bonne chasse à toi JF

Bon, et bien je suis fixé : Changement des roulements des deux cotés. 541.26 TTC, 247.45 HT de MO ( 4.8 Heures a 49€ HT de l'heure .. 205 € de piece .. Je vais faire faire, j'ai pas le temps ni le savoir ni les outils... ( et a peine l'envie à vrai dire ..) Ce que m'à dit l'agent : Bizarre a 75000 kms .. En plus, on en fait pratiquement pas , la preuve en est qu'ils n'ont pas les pièces en stocks sur Rennes ( succursale de Chantepie rennes sud) , il faut les faire venir de Nantes ... Voila.. vivement le silence ..Bonne soirée Jean-François

Bon ben je me suis résolu.. Rendez vous pris demain matin pour devis . Ca couine de plus en plus fort, même une fois le moteur coupé, l'assise se fait , et ça grince à faire peur .. Plus d'info demain .. A suivre.. JF

Salut a Tous Juste un témoignage là dessus. L'autre matin, je démarre le break, position R , et là au lieu du "bip bip bip biiiiip" traditionnel, un vilain " BEUZZZ BEUUUUZ BEUUUZ BEUUUUUUUUUUUZ" super fort , trés désagréable ... Petite pointe de stress, D, en route .. quelques centaines de métres plus loin, j'allume la radio, et là , au lieu d'un son FM agréable ( j'ecoute FIP ) j'avais l'impression d'être revenu en Grande Ondes, façon 1968 .. re stress .. pas le temps de tester la jolie voix de nav, je suis a destination. Je redemarre, et là, nickel, plus de souci .. je reste en veille sur ce bug là .. A suivre JF

Hello Aprés lecture de ce sujet, force est de constater que mon break sillage 2.0 L Hdi de 07/2007 ( 73 000 kms ) est atteint de la même maladie .. ça couine a froid sur route bosselée (je n'arrive pas à savoir de quel coté, c'est tellement fort par moment que ça doit être des deux!) et ça grince à l'arrêt quand il descend ... Bref, je vais tout de même établir un devis estimatif par l'agent qui le suit avant de me lancer ... A suivre ..

Hello quelques jours sont passés, et je suis un gros fainéant, j'ai rien fait. mais .. il a fait froid le matin ces derniers jours et j'ai constaté que systématiquement maintenant, dés que la température remonte la nuit ( en clair quant ça ne géle pas ) , je n'ai plus le message d'erreur, ni l'anomalie de direction assistée.. De plus .. Dés qu'il gèle la nuit ( et ça va recommencer demain soir .), non seulement j'ai le message accompagnant l'anomalie réapparait, mais en plus, maintenant, il est accompagné d'un autre message qui me dit de faire le complément d'huile moteur .. je n'ai pas verifier mon niveau, mais je suis à peut prés certain qu'il est bon .. A suivre ...

OUCH !! Merci Papy Citron !!! La vache, heureusement que j'ai lu le forum ce soir, que ça caille, sinon je comptait faire le niveau de l’hydraulique des ce soir ....et en LHM ! Je vais m'endormir rassuré! Merci encore.. JF

Salut Extra, merci de ta reponse. C'est effectivement une hydractive.. je ne savais pas qu'il y avait un distingo entre les avec et les sans. pour la vérif du niveau de LHM, c'est donc : position basse, moteur tournant, et ensuite, le niveau doit être entre les deux reperes, j'ai bon ? Le LHM, c'est le même pour toutes ? comme sur ma Xantia Exclu ? JF

Bonjour Heureux propriétaire depuis avril 2012, d'un break Sillage 2.0 HDI BVA6 de juillet 2007, totalisant aujourd'hui 55000km ( 38 à l'achat ), il ne m'avait jusqu'ici pas posé de soucis. Ce matin, après une nuit de chute de neige ( rarissime ici sur Rennes), je l'ai démarré comme chaque jour de froid ( mes véhicules dorment dehors) pour ses 10 minutes de chauffe. Et là, le stress... Message " Direction Assisté Défaillante" Effectivement, le volant est quasiment impossible à tourner.. je me gratte la tête, et laisse tourner le moteur.. le message persiste. au bout de 5 minutes, je coupe. Je reprends ma respiration ( la pression monte, la gamine monte dans l'auto et me demande ce qui se passe ..) je redémarre et là ... plus de message, tout fonctionne.. On part, et pas de soucis.. fonctionnement normal, boite auto en mode "neige" ( 1ére fois, super souple, impeccable) quelques allumages du voyant ESP ( normal, ça glisse pas mal tout de même..) .. Je me dis tout de même que ça risque de se reproduire à l'avenir... avez vous déjà rencontré ce souci ? D’après vous, quelques pistes ? niveau de liquide de direction assisté ? un capteur défaillant qui bloquerait la DA ? une électrovanne fatiguée ? bon, si vous avez 5 minutes.. Merci d'avance Amicalement Jean-François