benoce

Merci pour le tuto, cela ma bien était utile sur ma voiture.

J'ai eu cela une fois, j'avais également essayé de démonter, pour rien, car le problème venait du gicleur lui même, avec une aiguille dans le trou pour le déboucher et hop, ça remarchait, qui sait, faut essayer.

Sur la mienne (Partner 1.6HDI 2008), j'ai un petit couinement qui se fait entendre a froid, certainement un roulement d'un tendeur galet. Il faut également que je regarde pour faire changer la distribution, pourtant elle n'a que 110000 km en 7 ans, mais beaucoup de ville quand même, donc une usure plus rapide d'après ce que je lis ici et la. Pouvez-vous me préciser toutes les pièces a changer, le kit courroie galets tendeur + je pense pompe à eau + ..... s'il y a autre chose ? Le prix de ses pièces s'élèveraient à combien et la main d'œuvre ? Chez Peugeot et\ou la concurrence, afin de ne pas se faire embobiner, merci.

Certainement une miro saleté qui coince le clapet que vous évoquiez, ah les bon vieux remèdes de grand-mére.

La solution n'est pas nouvelle, car c'est le même phénoméne sur toutes les voitures, mais c'est bien de le rappeler. le pourcentage d'ouverture des fenêtres varie suivant la voiture et la vitesse. a+

Pour l'import comme je compte faire reprendre mon Partner, je préfére un concessionaire, j'habite à la frontière belge, donc j'ai été voir une concession, même tarif clef en main a quelques euros prêts, la différence est sur la valeur de reprise de mon Partner, 2000€ de plus en France. Je suis un dieseliste depuis toujours, j'aime le couple qu'il produit, c'est un choix perso, pourtant j'ai déjà eu quelques fois l'occasion de conduire des voitures essense, mais bon, ca me fait pas changer.

Oui je suis d'accord qu'il y aura certainement moins de remise, seulement certains diront que c'est la planète terre qui aura une remise, a voir la différence de prix. Je vois que sur le C3 c'est le e-HDI 90 qui est proposé, vous croyez qu’ils vont proposer le e-HDI 90 ou 110 sur le C3 Picasso. En ce qui concerne la remorque que je tracte occasionnellement (ok pour les vacances), avec ce HDI 90 sur mon Partner qui a beaucoup plus de prise au vent, j'en suis entièrement satisfait, donc s'il propose e-HDI 90 cela me conviendrai.

Bonjour à tous, Cela fait bien longtemps que j'ai posté sur ce forum, pour cause j'avais acquis un Partner 1,6 hdi, idéal avec les enfants en bas âge, bon je n’étais pas loin car cousin du berlingo, et j'ai toujours continué à fréquenter ce forum en temps que spectateur. Aujourd'hui, je songe revenir chez Citroën avec ce C3 Picasso qui me plait bien, en comparaison au Partner, plus de porte coulissante, plus de modutop, mais ce qui m'inquiète vraiment le plus est le coffre, visuellement c'est clair qu'il sera plus petit, mais est-ce vraiment si gênant que cela pour les vacances, comment mettez-vous vos valises ou sac et dimensions ? Les grandes vacances, c’est une fois par an, et pour ce grand déplacement j’utilise une remorque (500kg) car je suis campeur, j’aime beaucoup être en plein nature, théoriquement le comporte routier ne devrai pas posé de problème, surtout que j’ai vue sur ce forum que certain tracte une caravane, mais de temps en temps nous faisons de petites escapade et c’est la que j’ai peur de ne pas avoir assez de place, je pense aussi que plus on a de place plus on emporte. En ce qui est de la motorisation, comme dans mon titre, le moteur 1,6 e-HDI 90 existe maintenant sur la C3, mais sur la C3 Picasso cela est prévue pour quand ? J’ai bien vue des projets de restylage ici ou la, mais pas de date, comme nous faisons autour de 70% de ville avec notre voiture, je vois que des avantage sur un telle moteur au niveau économie et environnement. Actuellement Citroën nous propose un C3 Picasso HDI 90 FAP BVM Exclusive, peinture métallisé et pack voyage pour 19047€ et m’offre l’attelage pour ce weekend porte ouverte, la question quelle serait le prix que l’on devrai s’attendre pour un e-HDI ? Ais-je raison de vouloir attendre la sortie de ce moteur, surtout si sa sortie est proche ? Voila je reviens à peine, et je pose plein de questions. A+

Bonjour à tous, Cela fait très longtemps que j'ai posté sur ce forum, mais néanmoins je le consulte assez souvent, je l'avoue sans m'identifier, mais bon. Je remonte donc ce sujet, car je viens de changer mon filtre à pollen. J'ai acheté le neuf chez Norauto réf: FP207 18,45€ Une petite fiche explicative est dans la boite, qui indique ou le filtre se trouve sur le Berlingo/Partner, mais ne précise pas le sens horizontal ou vertical des pliures du filtre. Sur le filtre même, il est juste indiqué le sens dans lequel l'air doit traversé le filtre. Pour ma part j'ai bien vérifié comment était monté celui d'origine, est remis de la même façon, de plus, il y a 2 cotés ou le contour est plus haut que le filtre de quelques millimètres, et ce déport glisse naturellement dans la forme en plastique ou il doit se loger, donc j'en conclu qu'il ne peut y avoir d'erreur à l'installation. Ci-dessous, une photo montrant le filtre à sa sortie, oh qu'est-ce qu'il est sale en 2 ans qu'il est en place, cela en dit long sur la question de la fréquence de remplacement de ce filtre. Alexandre http://img36.imageshack.us/img36/1107/img32681.jpg Uploaded with ImageShack.us

Et les voitures de tests, il faut pas les oublier, et cela fais déjà 2 mois qu'ils roulent. D'ailleur, les premières vrai photos du nouveau berlingo, c'était sur un comme ca.

A voila du concret sur le prix, donc a priori il s'aligne sur la concurrence Renault, de 15250 à 22000 euros. La consomation semble être en baisse, par contre le CO2 lui n'est pas bon pour la norme euro5 qui est trés proche en date, et donc pas le droit au bonus (en France) .............................1,6i 16v 90ch.....1,6i 16v 110ch......1,6 HDI 75....1,6 HDI 92.....1,6 HDI 110 Urbain (l/100km).............10, 8................10,8....................7,0.............7,0...............6,8 Extra-urbain (l/100km)......6,8...................6,8....................5,0.............5,0...............4,9 Mixte (l/100km)...............8,2...................8,2....................5,7.............5,7...............5,6 CO2 (g/km)....................195...................195...................150.............150..............147

Je n'est jamais eu de problème en débranchant ma batterie, tout se remet en ordre de suite, a part l'heure et la date qu'il faut remettre. Picasso HDI 90 2002.

Le prix est excessif car la jauge fait partie de la pompe de gavage, et oui, tout en un, c'est pratique peut-être pour Citroën mais pas pour notre portefeuille. Quand ma pompe de gavage a grillé, il fallait simplement changer le moteur pompe, mais il est impossible de trouver la pièce à part. Si t'est bon bricoleur, ce n'est pas dur de le faire soi-même. Bon courage, la pompe m’avais couté 200 euros en janvier 2006.

mon pic est de 2002, et j'ai eu les problème de ventilation et clim d'écrit ci-dessus en 2006, et citroen a tout prix à sa charge, changement neiman et faisceaux, le tout sur mon lieu de vacance en plus. merci citroen.

et oui malheusement.