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Bonjour, J'ai eu un problème un peu similaire sur une phase 1: Quelques fois, ma C5 2.2 HDI refusait de démarrer, et un jour, en roulant, s'est arrétée brutalement. Le fil d'alimentation de la pompe de gavage au niveau du BSM (au niveau de l'un des gros connecteurs) avait partiellement fondu et n'alimentait plus correctement la pompe de gavage située sous le siège arrière droit. Bon courage

Bonjour Texas, Vérifies le fil d'alimentation et la connectique au niveau du BSM. J'ai eu un problème similaire, le fil avait partiellement "fondu" et la voiture refusait de démarrer de temps en temps, jusqu'à couper en roulant. ==> Changement du BSM et réparation de fortune du fil sur la connectique. C'est à priori un problème assez courant chez Citroen (Ils ont mis du temps à trouver (3 passage chez Citron), jusqu'à la coupure totale). Bon courage

Pour ma part, j'avais remplacé également le fusible F2/15A du BSM (bien que l'ancien fusible soit OK) et avait vérifié la présence du 12V sur ce fusible lors de la mise sous contact. Le PB ne venait donc pas de là. Avec le recul, je pencherai plutôt sur un bug de mon alarme/anti-démarrage.

:applaud: Excellente idée Ricou. Et en plus, je pourrais la conduire directement chez citron comme ça :tdr1::tdr1:

Bonsoir à tous, Bonne nouvelle, j'ai récupéré ma voiture, en bon état de fonctionnement (J'ai juste du ré-activer l'allumage auto des phares (il faudra que je vérifie l'anti-pincement des vitres). Le garage n'a rien trouvé, les pressions de gazole relevées étaient normales, et comme déjà dit précédemment, aucun défaut détecté. Ils 'ont pas pu me donner d'explication sur la panne (et donc encore moins sur la résolution). Chose curieuse, on avait remarqué le WE dernier avec Ricou, lors des tests, que la veilleuse AV Gauche ne fonctionnait pas. Et bien même elle refonctionne normalement. Je n'aurais donc pas à tomber le pare-choc pour la changer. Je considère donc mon problème comme RESOLU. Merci à tous pour votre aide

Ce matin, arrivée du dépanneur/remorqueur pour emmener Titine chez le concessionnaire. Il effectue différents tests (comme on avait pu faire ce WE), puis remorque la voiture et la dépose chez Citroen. Enregistrement de l'entrée du véhicule, tour de la voiture pour voir si il n'y a pas des accrocs, puis test de démarrage et là Titine DEMARRE !!! C'est à n'y rien comprendre. Question Question Question Hormis le remorquage qui a "secoué" un peu la voiture, il n'y a rien eu. Est-ce un relai qui serait resté "collé" en position ouverte ? Ou un problème du régulateur de pression situé dans le filtre à gazole comme le dit Going22 Mystère ... En tout cas, le véhicule est resté là bas pour qu'ils la checkent, en espérant qu'il trouve l'origine du Pb. A suivre.

Bonsoir Briçow, Merci pour l'info (on me l'avais déjà dit). Mais nous arrivons qd même à interroger avec la valise (on avait même modifié la tempo de MEE à 0, mais sans parvenir à régler le Pb). Sinon, la voiture part demain en remorquage direction Citroen (J'en ai besoin rapidement, vacances scolaires et fêtes de fin d'année oblige, je ne peut me permettre d'avoir un véhicule dans lequel je n'aurais pas une confiance absolue). Je vous tiendrais de toute manière informé sur la résolution du Pb.

Bonsoir, Nouveau test effectué ce soir: Alimentation en direct de la pompe de gavage pendant 3 à 4 secondes, le temps d'amener le gazole à 2 bars au niveau de la pompe HP, puis tentative de démarrage dans les 10 sec suivantes. ET toujours le même Pb. C'est à rien y comprendre. Ou alors, il y a un anti-démarrage qui est activé et qui empêche l'injection. Quand pensez vous ?

Bon, ben j'ai plus rien à rajouter, Ricou a fait un bon debriefing. Ah si, toujours le même problème avec la 2ème pompe de Wouldi. Pour la remarque de Ricou (que je tiens encore à remercier) sur la présence d'eau dans le jaune (non, je roule pas au pastis), il ne doit pas y avoir un Msg sur l'ODB dans ce cas ?

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Pour Ricou: Le mail privé est parti. Encore merci pour ton aide. Pour Viscarien: Merci pour cette précieuse information, ça explique l'apparition du message avec la batterie neuve (et même l'ancienne rechargée). ça me semblait vraiment bizarre ce message. Par contre, la voiture est toujours en mode économie d'énergie (ce n'est pas qu'à l'affichage): Je ne peux par exemple toujours pas ré-activer le poste radio.

Oui, merci pour le MEE (j'ai compris après avoir envoyé le msg (Je cherchais plutot un boitier)

Bonjour Archidune, Merci pour ta réponse. C'est ce que je pense également. Mais bon, en attendant, je vais remettre en charge la batterie neuve (J'ai déjà tiré dessus) et contrôler le filtre à gazole

Bonjour, J'ai un problème avec ma C5 qui refuse de démarrer. Lorsque je tourne la clé de contact, le démarreur tourne, mais pas de démarrage ni de de toussottement. Ceci jusqu'à en vider la batterie ... J'avais déjà constaté dernièrement une certaine difficulté à démarrer (surtout si l'on rate le 1er démarrage), mais rien de bien méchant jusque là Après une nuit de charge de la batterie, même problème et chose curieuse, elle se met immédiatement en économie d'énergie (message que j'avais déjà hier soir). Suspectant une batterie en fin de vie (7 ans, mais le "témoin" de la batterie semble correct), je vais en acheter une nouvelle ce matin. Et toujours le même problème ... avec le même message "Entrée en économie d'énergie" affiché avant la 1ère tentative de démarrage. C'est comme si l'injection était coupée (Pb de transpondeur ?). J'ai débranché l'arrivée de gazole au niveau du filtre pour voir si il n'y avait pas un problème la dessus: A priori, il arrive bien. Je vais voir cet aprem si le filtre est bien remplis, mais j'aurais aimé avoir vos avis (voire si une ame charitable dans le 92 avait une lexia pour vérifier si il n'y a pas d'anomalie électronique). Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour, Je vous propose dans le fichier PDF joint ICI un tutoriel sur le remplacement de serrure sur Citroen C5 Phase 1. A noter que ce tutoriel peut également servir dans le cadre d'un remplacement d'un autre élément de la portière (boitier moteur du lève-vitre, remplacement du mécanisme complet, ...) Bonne lecture et éventuellement bon courage