[Mécanique: 167ch] Xsara vts 167 ph1 qui cale

salut a tout les membres,voila que j'ai laver mon moteur à l'eau et depuis je n'ai que des problemes, la voiture a des rattées jusqu'a parfois caler (voyant orange K qui s'allume parfois).Parfois j'ai l'impression que je perds des cylindres et la puissance chute enorement.Mon garagiste a changé les bougies,mettoyer et a changé la pompe a essence mais le probleme et tjrs là. merci de vos lumieres.

Regarde du coté bobine ou capteur de vitesse

Change ta rampe de bobine d'allumage et tout rentrera en odre. Panne classique quite au lavage.

a+

sur une xsara 167 la bobine se trouve sur chaque bougie!

 

donc ca viens pas de la!

j'avais eu le pb sur ma zx c'est un capteur qui deconne lequel je pourais pas te dire!

je suis toujour en pleine galère, mon garagiste tourne en rond et ne sait plus quoi faire, il me dit que c'est peut être le boitier.(il me dit que c'est une panne d'allumage car lorsque la voiture cale,c'est une panne franche).Il a changer divers capteurs et tjrs même probleme. D'autres solutions SVP

 

Comme il a été dit précédemment,le bloc bobine est peut être defaillant, si ton garagiste pouvait en essayer un.

 

Sinon je conseil de bien sécher tout ce qui est connectique, (au niveau de l'alimentation du bloc bobine nottament) bien regarder si tous les connecteurs sont en état et bien brancher.

mon garagiste va changer les injecteurs,je vais tester ce week et voir si il y a du changement.

Avant de changer carrement les injecteurs, pourquoi n'est pas essayé de les nettoyer à l'ultrason. Un injecteur coûte assez cher et le nettoyage ne represente que 1/4 du coût des 4 injecteurs.

A+

qu'elle idée de nettoyer son moteur au jet

 

aucun interet aux contraire tres mauvais pour les moteurs

j'ai pris rdv avec ma concession citroen, ils ont demonter et nettoyé les contacts du bloc bobine c'est tout. Et la les problemes ont disparu ... pendant en gros une semaine ,après c'est revenu peu a peu. Quand le moteur est bien chaud,je peux rouler sans probleme,mais a chaque demarrage le matin,c'est pareille. Cette info peu elle vous aider dans mon dyagnostic ? ça coute cher un bloc bobine ?

Quelle idée de karcheriser un moteur

Apparemment la bobine n'a pas aimé la douche...

Ce qui a dû se passer c'est qu'elle devenu fuyarde, ce qui veut dire que la haute tension générée se dépert en arcs autour de la bobine au lieu d'aller dans le circuit HT des bougies.

Pour le prix je n'ai pas trop d'idées, bigophone une concession.

Pour info bobine seule sur 205 junior = 50€

salut, essaye de nettoyer chaque prise sur chaque bobine avec une bombe pulverisante special elec. demonte chaque bobine et nettoie les contacts sur bougies et contacts sur bobine. esuite essaye de voir ou les 4 faiseaux de bobines vont et nettoie les prises de ceux-ci. ils vont surement vers un bloc bobine(c'est ce qui c'est dis dans les messages precedemment).

surtout prend un bon pulverisateur pour contacts elec. et non du wd40 ou autre degrippant ou degraissant trop nocif. sinon peut etre aussi les connections sur le calculateur, si c'est pas ca ou moins ils seront propres et secs ensuite. bonne chance a toi et vive les vts :drink1:

merci pour les conseils,je vais nettoyer tout ça ce week end et voir ce que ça donne. Que c'est dur de rouler sans ma vts,je l'aime trop cette caisse !

ben oui, c'est une bonne voiture si elle roule, elle est meme un peu capricieuse. tombe pas souvent en panne mais quand elle a decide de nous faire chier elle coute assez cher en pieces.

sinon un p'ti conseil: change de garagiste, vouloir changer les injecteurs en sachant que le moteur a pris l'eau au karcher. faut pas sortit de st-cyr pour savoir qu'il y'a probablement un mauvais contact quelquepart. pourquoi pas changer les soupapes et arbres a cames si on part dans cette optique la. bon courage et esperont qu'elle roule ce week-end. :drink1: