[Mécanique: 1.6i 16v] Moteur creux et à coups moteur sur Xsara 1.6-16v

Bonjour,

Depuis quelques temps j’ai des à coups moteur sur ma Xsara ph2 1,6l 16V de 40000km.

Je me suis dit que j’avais peut être attrapé une saleté en faisant le plein, mais sur un nouveau plein fait dans une autre station service, j’ai de nouveau des ratés moteur. Ce n’est pas tout le temps, mais parfois c’est assez rapproché. C’est surtout quand le moteur est peu chargé.

Le matin à la fraîche, la voiture marche bien, mais quand elle est chaude ou qu’il fait chaud dehors j’ai l’impression que c’est plus marqué.

Quelqu’un aurait il une idée sur la provenance de ce problème.

 

Même en l’absence de raté moteur le moteur est assez creux en dessous des 3000 tr/mn, on a l’impression parfois qu’il est comme freiné. Ceux qui on le même moteur peuvent il me donner leur avis ?

 

Ce problème je l’avais remarqué depuis le début, je l’ai signalé à mon garagiste qui m’a dit que le calculateur avait enregistré un défaut (mais pas grave). Après la 2eme révision cela c’est un peu amélioré car j’avais dit a mon concessionnaire que je trouvais le moteur assez creux.

Alors problème sur mon moteur ou c’est le cas sur tous les 1.6l 16V (moteur creux).

Merci de me donner votre avis.

A+

verifier le boitier papillon, les bobines d'allumage, la connectique et les faisceau...

voire si une nouvelle version du soft de gestion moteur est disponible. aucun voyant n'est allumé au tableau de bord?

Aucun voyant n'est allumé au tableau de bord.

Pour le boitier papillon qu'est ce que l'on peut vérifier par soit même ?

Et sinon pour ceux qui ont un 1.6 16V trouvent t'ils leur moteur creux ou pas.

Je vous tient au courant

A+

a verifier sur le boitier papillon, l'etat du connecteur.

le 1.6 16v n'est pas reputé pour etre creux mais au contraire assez tonique

j'ai vérifié les connecteurs du botier papillon, du capteur de pression et de T° au niveau du boitier d'air d'admission : ils sont OK

Pour les autres je n'ai pas encore regardé.

Aujourd'hui elle marche bien, mais il fait plus frais ( coincidence ou hasard !!)

Je continu mes recherches

A+

J'ai une VTR 1.6 16v depuis mars 2004, et efectevemetn je ne trouve pas le moteur creux, en 3e sur route de montagne en dessous de 300tr ca repart bien (poour un110ch bien sur)

Des nouvelles !

Ca fait 2 pleins que je fais chez Total et les à coups moteur ont disparu.

Je suis étonné par le changement de comportement de mon moteur.

Aurais je choppé une cochonnerie sur les anciens pleins (fais en supermarché) ou l'essence vendue par les grandes marques serait elle meilleur ou tout du moins de qualité plus constante !

J'ai aussi démonté le capteur de pression au niveau du plénum pour vérifier le joint, il est OK.

A+