[Chauffage] Clim xsara phase 1

Bonjour,

Ma clim ne fonctionne plus sur une ph1 de 99 TD.

Le compresseur ne se met pas en route malgré l'appui sur le bouton de clim.

Je l'ai faite rechargée l'année dernière ( car elle ne faisait plus de froid, mais le compresseur tournait) et je n'avais pas de pb .

Une petite idée ?

Un truc super cool serait que quelqu'un me fournisse un schéma ou son expérience !

Merci à vous

Si il y a du gaz et le compresseur n'embraye plus, plusieurs solutions :

Pressostat deffaillant

Relais de clim defaillant

Calculateur de clim (rare)

Coupure dans le faisceau

Schéma implantation

http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xsara/schemaclim.jpg

Controle en premier le relais 8005 (figure A) regarde si la borne 3 est alimenté quand tu enclenches le bouton.

ok merci nicolas pour ta rapidité !

j'essaye ça ce week-end car je suis en déplacement.

thierry

bonjour,

J'ai regardé le fameux relais 8005 (c'est le relais en haut à gauche)

la borne 3 a une masse .

L'alimentation bobine :

borne 1 +

borne 4 rien (masse attendue)

merci pour vos diags

thierry

bonjour,

 

J'ai regardé le fameux relais 8005 (c'est le relais en haut à gauche)

la borne 3 a une masse .

L'alimentation bobine :

borne 1 +

borne 4 rien (masse attendue)

 

merci pour vos diags

 

thierry

L'alimentation bobine étant le 1 et le 2 donc le 2 doit avoir une masse !!!! et le 5 un +

Sinon tu l'entends claquer ou pas ? dans le cas contraitre, soir le relais de coupure (a coté ) peut être defaillant,soit le pressostat (tu peux le schunter) pressions insuffisante,manque de gaz...

c'est vrai je confirme le relais est alimenté entre 1 et 2

par contre je n'ai pas tension en 2.

sur la borne 5 il n'y pas de fil de branché.

voici les branchement

ivoire borne 1 +

rouge borne 4

ivoire vert borne 3

blanc borne 2

j'ai essayé d'envoyé un - sur la borne 2

et ça n'a rien fait

j'ai juste grillé un fusible en bricolant aussi sur le relais d'à côté (j'avais vu que le potentiel est inversé quant à l'alimentation de la bobine)

et le moteur ne voulait plus démarrer après plusieurs bips !

et sinon, où se situe le pressostat ?

As-tu un schéma multi-filaire de l'install ?

merci beaucoup

thierry

Ok merci pour les test

Si en alimentant la borne 2 tu l'entends pas claquer, il esy deffaillant !!! tu devais entendre la bobine coller.

Le pressostat est l'avant droit prés de l'aile, connecteur dessus.

Merci beaucoup nicolas pour le schéma

Je bricole dessus demain.

thierry

bonjour,

J'ai mis un contrôleur de tension entre les bornes 1 et 2 sur les 2 relais.

Ensuite j'actionne le bouton de clim.

Le relais 8005 ne se colle jamais et n'est jamais alimenté.

Le relais 8015 se colle dès que l'on met un coup de démarreur et se décolle ensuite.

Par contre je n'arrive pas trop à voir où se trouve le fameux pressostat pour shunter.

Est-ce la sonde qui est encastrée au filtre ?

Moi j'ai un filtre Parker avec un connecteur dessus comportant 4 fils.

il correspondrait au composant 8007 sur le schéma non ?

merci

bonjour,

1 - j'ai essayé de shunté les bornes 3 et 4 du connecteur qui va sur le 8007:

Ca met les 2 ventilos du radiateur en route et il n'y a pas de tension sur le relais 8005.

2 - j'ai essayé de shunté les bornes 1 et 2 du connecteur qui va sur le 8007:

Il y a une toute petite baisse de régime moteur, un petit peu d'air sort des aérateurs et il n'y a toujours pas de tension qui arrive sur le relais 8005.

Dans les 2 cas, le compresseur ne se met pas en route.

au fait j'ai bon ?, c'est bien le 8007 le pressostat et il est bien fixé sur le filtre parker ?

Merci

thierry