Plein de gazole.

Salut à tous.

Voilà: Ce dimanche soir rentrant de week-end en province, j'ai attendu d'arriver chez moi pour faire le plein. J'ai donc rouler en réserve pendant plusieur kms, en ayant pris soin de calculer le "risque" pour ne pas tomber en panne de carburant. Je donc fait le plein chez elf ( pardon pour la pub)et voila que j'approche des 58 litres, 59, 60, 61 et arrive à 61.74 litres de gazole. oui, oui vous avez bien lu.

Alors 2 questions ce pose:

1 le pompiste est un escrot ou sa pompe déconne ? :mitraille:

2 Est il possible dans certaines conditions de mettre plus de 60 litres de gazole dans un Picasso ?

Merci de vos réponse et de vos expériences.

@+.

Salut.

Idem pour ma 307, le réservoir contient en effet 60l + le canal par lequel tu fais le plein. Donc si tu vas au bout du bout, tu peux mettre plus de 60l

Un conseil : évite ce genre d'opération car tu risques d'envoyer vers ton moteur les cochonneries stockées au fond du réservoir!

Salut,

Je ne suis jamais tombé si bas . Note qu'il y a le réservoir mais il y aussi le tuyau qui y mène (probablement pas compté dans la capacité du réservoir)..

Mis à part ça, il est fortement recommandé pour les moteurs HDI, sensibles aux impuretés (comme tous les common rail ) de ne pas rouler à sec. Le fond du réservoir, comme les fonds de cuves des stations, ne contient pas le meilleur du gasoil..

Qui veut aller loin ménage sa monture..

Salut.

Idem pour ma 307, le réservoir contient en effet 60l + le canal par lequel tu fais le plein. Donc si tu vas au bout du bout, tu peux mettre plus de 60l

Un conseil : évite ce genre d'opération car tu risques d'envoyer vers ton moteur les cochonneries stockées au fond du réservoir!

Tu m'as grillé, lucky luke !

ne pas oublier, la temperature, entre une essence a 0°c et 20° il peut y avoir jusqu'a 1 liter de difference au niveau de la capaciter du reservoire..

C'est aussi pourca que lorsque l'on remplie a rat le reservoirele matin, l'apres midi si on a pas rouler le reservoir peut fuire par le bouchon, car l'essence c'est dilaté...

Par conte je ne sais pas si la pompe affiche le volume atemperatur constant 15°. ( temperature de reference, pour pouvoir gere les stock d'essence dans les depot ...), ou la temperature embiante et la entre le matin et le soir, la pompe peut indiquer plus 1l de difference ..

Normalement les pompes sont controlées par un organisme priver.

La différence de t° n'entre pas en ligne de compte pour le nombre de litres car dans les pompes a carburant il y a un compteur massique,la t°du liquide n'influence en rien le nombre de litre.Avant il y avait plus d'erreur car compteur volumétrique.

Donc le volume afficher est donc a temp constant c'est a dire a 15°. Dans ces cas la ton reservoire de 60l fait 62 a -10 et que 58 a +30°

Je n'ai plus la formule en tete, mais les chiffres avait ete calculer avec les formule utiliser dans le monde petrolier ( le depot), tu serait meme surpris des differde contenue d'un reservoire d'essence des depot petrolier.... En l'ete et l'hiver le niveau peut varier de qq metre ...

Bonjour,

Je suis moi-même opérateur dans une usine chimique, avec des énormes cuves de stockages de produit pétrolier et je peux te dire que tu te trompe.

C’est cuves sont hermétique avec une couverture d’azote et ses cuves sont vidées régulièrement puis remplies de nouveaux et ainsi de suite.

Il ne saurait y avoir une si grande différence de niveau dans les cuves en plus la différence de t° est très minime.C’est une des raison pour laquelle les cuves de stockages des pompes a carburant sont enterrées le carburant contenu a l’intérieur reste a +- 15°.

Les cuves a essenses dans les depot sont juste des cuves, pas d'azote, ni rien, meme pas hermetique a 100% ( evacuation des vapeur), et meme il y a de l'eau au fond et meme les plus gros bac de gazole sont a toit flottant qui monte en fonction de la quantiter de produit dans le bac....

Je me souvient, dan sun bac de stockage de la Sagem(l'essence de requisition de l'etat), ou donc il n'y avait aucune sortie, entre l'ete et l'hiver, la jauge descendait de qq mettre. Puis on reconvertissait a 15 et au avait qq perte de temperature..

Dans les ennormes bac des raffineries, ou certain grand depot comme celui de frontignan, la perte par temperateur de faire qq millier de litre...

J'ai meme vu a St malo en plein hiver, avec des bac a 5degre, recevoir dans ce bac, de l'essence venant d'une rafinerie anglaise, le gazole etait a 30°, je ne te dis pas la diff de volume entre le premier jour (quantite contenu dans le bateau) et 4 jour plus tard quand le bac est revenu a temp ambiante, un tier du bac.....

J'aimis des semaine pour qualibrer les logiciel de gestion de stocke et d'impression des douane (taxe), pour prendre en compte cette notion de temperature et de jauge des bac...

Cysto, j'ai travailler 10 ans dans les depot petrolier francais a faire le gestion de stock....

Je parle pas de produit chimique mais de depot petrolier comme on en a partout en france...

On s'éloigne de la question car si je te comprend bien tu as dis.

Donc le volume afficher est donc a temp constant c'est a dire a 15°. Dans ces cas la ton reservoire de 60l fait 62 a -10 et que 58 a +30°

d'ou mon étonnement ;si je suis ton raisonnement un véhicule avec un réservoir d'une capacité de 60L peut contenir au canada 62L

en afrique 58L

Trouvé sur le Web:

"La Toyota Prius a un réservoir à essence en acier de 45 litres doublé d'une membrane en plastique qui réduit les vapeurs. Lorsque le carburant se consume, la membrane se comprime, réduisant ainsi la quantité de vapeurs d'essence qui émanerait normalement du réservoir. La membrane peut contenir 45 litres d'essence à la température ambiante, 40 litres à - 10o Celsius et 38 litres à - 30o Celsius. Selon la température ambiante, la quantité d'essence peut être inférieure à 45 litres, même lorsque l'aiguille indique que le réservoir est plein. La Honda Insight a un réservoir d'essence de 40 litres."