Embrayage HDI 110

Il doit quand même y avoir un souci sur les HDI.

Volant moteur changé avec embrayage à 268.000km.

Volant moteur d'origine (LUK), embrayage Valéo.

Voilà qu'a 289.000, sois 21.000km plus tard, me voilà avec le problème de patinage à 2000trm en 4e et 5e.

En accélération maxi vers 1900trm, le régime moteur monte progressivement pour arrivée vers 2100trm puis saute à 3000trm pour redescendre à 2500trm quelque seconde plus tard.

Ce n'est pas le compte-tours qui déconne, mais bien l'embrayage qui patine.

Si je fais une accélération progressive, pas de patinage.

Je suis quand meme légèrement en colère là .

Jamais tracté, pratiquement que de la route.

On ne peut pas dire que j'ai une conduite à la semelle de plomb vu les kilométrages qu'avaient mes embrayages sur ma corsa 1.5td et mon astra 1.7td.

Sur un autre forum un type qui visiblement travail chez citroen annonce:

Il y a eu une note technique de passer chez tous les représentants PSA ton mécanicien a du te dire que c'est un mauvais usinage du volant moteur, d'ailleurs ce problème ce manifeste à froid et généralement en 1900 et 2500 trs,aux environs du couple maxi

Il faut changer l'embrayage et le volant lors de l'intervention, de nouveaux volants moteurs sont montés.

Je le redit tous les représentants après-vente PSA sont au courant du problème (406,xantia,306,xsara)

Quelqu'un est au courant du problème, et surtout quelle solution.

Je n'ai pas trop envi de ne taper un embrayage tous les 20.000km, surtout qu'il faut 16h sur monospace PSA.

Je ne savais pas trop où poster. Ça intéresse les evasions, xsara, et tout les véhicules équipés du moteur RHZ HDI 110cv.

Tient, petit topique, que fait-tu la ?

Moi qui t'avais poster dans la rubrique citroen pour toucher tous les possesseurs de voiture citron a moteur HDI, te voila dans "evasion".

Bon, po grave, y sont sympa les évasioniste HDIste meme s'il ne sont pas nombreux.xan25