XsaraWRC
13/10/2005, 12h16
Principe de Asturias : Citroën Sport - Arrivée
Avant le départ du rallye ‘Prince des Asturies, ville d'Oviedo', les cartes étaient claires.
Avec quatre victoires et trois deuxièmes places conquises en sept épreuves disputées – il avait manqué Orense pour cause de JWRC en Grèce -, Dani Sordo tenait la corde au championnat, ce qui obligeait son rival Alberto Hevia (Clio) à vaincre obligatoirement à Oviedo, sur ses terres, puis au Rallye Costa del Sol.
Empêcher une de ces deux victoires suffisait à Dani pour coiffer la couronne de champion d'Espagne, une saison après avoir été sacré champion Junior. Et pour empêcher le redoutable Alberto de vaincre, la meilleure et seule façon était de vaincre soi-même.
Le combat fut à la hauteur de l'enjeu. Les deux rivaux trustèrent toutes les victoires en spéciale (6 des 12 effectivement disputées pour chacun !) et laissèrent loin derrière les autres protagonistes.
Lors de la première étape, Dani s'adjugea les deuxièmes passages dans ‘La Rasa' (ES4) et ‘Libardón' (ES6). Le jeune pilote Citroën évoluait certes en deuxième position au classement, mais l'écart maximum ne dépassa pas 5,6 s (après ES5). A la fin de l'étape (après ES8), il était revenu à deux secondes en faveur d'Alberto.
Ainsi qu'il l'avait annoncé, Dani passa à l'attaque le dimanche. La C2 Super 1600 devança sa rivale dans la première spéciale de la boucle (ES9) et prit la tête. Elle creusa l'écart en enlevant les deux spéciales suivantes (ES10/11). L'ES12 fut neutralisée. Dani s'imposa dans l'ES13.
Il possédait 3,6 secondes de marge avant de s'engager dans les 14 kilomètres de ‘Santa Bárbara', ultime ‘chrono' du rallye. Jetant toutes ses forces dans un dernier assaut, Alberto réussit à récupérer deux secondes. Restait 1,3 seconde d'avance sur le fil, un très mince écart qui faisait de Dani Sordo et Marc Marti les ‘Princes des Asturies… et les champions d'Espagne 2005. En attendant d'aller défendre en Corse, puis en Catalogne leur place de leader au championnat mondial Junior.
Dans le sillage de la glorieuse C2 Super 1600 d'Auto Gomas Cantabria évoluaient les C2 du Trofeo Citroën. Et le match fut tout aussi serré, avec au final un autre Dani, Balasch pour vainqueur et les quatre premiers groupés en moins de cinq secondes. Parti en toupie, ‘figure libre' terminée par une crevaison, Alberto Monarri, l'homme fort du Trofeo, termine seulement huitième à près de trois minutes.
Classement du Rallye Príncipe de Asturias
1 Sordo-Marti Citroën C2 S1600 2h25'11"0
2 Hevia-Iglesias Renault Clio S1600 à 1"3
3 Fuster-Medina Renault Clio S1600 à 1'42"8
4 Lopez-Fombona-Velasco Renault Clio S1600 à 4'11"5
5 Vallejo-Vallejo Fiat Punto S1600 à 4'12"7
Championnat d'Espagne après 9/10 manches
1 D. Sordo Citroën C2 Super 111 points
2 A. Hevia Renault Clio Super 1600 93 points
3 M. Fuster Renault Clio Super 1600 64 points
http://rally.racing-live.com/photos/imgactu/05/sordo-finl_070805_143x190.jpghttp://com.fr.sport.citroen.com/NR/rdonlyres/119DDDE6-3AC3-41C8-99BB-DEDB26205DD0/13419/230.jpg
Infos Service Presse Citroën
www.citroensport.com
Avant le départ du rallye ‘Prince des Asturies, ville d'Oviedo', les cartes étaient claires.
Avec quatre victoires et trois deuxièmes places conquises en sept épreuves disputées – il avait manqué Orense pour cause de JWRC en Grèce -, Dani Sordo tenait la corde au championnat, ce qui obligeait son rival Alberto Hevia (Clio) à vaincre obligatoirement à Oviedo, sur ses terres, puis au Rallye Costa del Sol.
Empêcher une de ces deux victoires suffisait à Dani pour coiffer la couronne de champion d'Espagne, une saison après avoir été sacré champion Junior. Et pour empêcher le redoutable Alberto de vaincre, la meilleure et seule façon était de vaincre soi-même.
Le combat fut à la hauteur de l'enjeu. Les deux rivaux trustèrent toutes les victoires en spéciale (6 des 12 effectivement disputées pour chacun !) et laissèrent loin derrière les autres protagonistes.
Lors de la première étape, Dani s'adjugea les deuxièmes passages dans ‘La Rasa' (ES4) et ‘Libardón' (ES6). Le jeune pilote Citroën évoluait certes en deuxième position au classement, mais l'écart maximum ne dépassa pas 5,6 s (après ES5). A la fin de l'étape (après ES8), il était revenu à deux secondes en faveur d'Alberto.
Ainsi qu'il l'avait annoncé, Dani passa à l'attaque le dimanche. La C2 Super 1600 devança sa rivale dans la première spéciale de la boucle (ES9) et prit la tête. Elle creusa l'écart en enlevant les deux spéciales suivantes (ES10/11). L'ES12 fut neutralisée. Dani s'imposa dans l'ES13.
Il possédait 3,6 secondes de marge avant de s'engager dans les 14 kilomètres de ‘Santa Bárbara', ultime ‘chrono' du rallye. Jetant toutes ses forces dans un dernier assaut, Alberto réussit à récupérer deux secondes. Restait 1,3 seconde d'avance sur le fil, un très mince écart qui faisait de Dani Sordo et Marc Marti les ‘Princes des Asturies… et les champions d'Espagne 2005. En attendant d'aller défendre en Corse, puis en Catalogne leur place de leader au championnat mondial Junior.
Dans le sillage de la glorieuse C2 Super 1600 d'Auto Gomas Cantabria évoluaient les C2 du Trofeo Citroën. Et le match fut tout aussi serré, avec au final un autre Dani, Balasch pour vainqueur et les quatre premiers groupés en moins de cinq secondes. Parti en toupie, ‘figure libre' terminée par une crevaison, Alberto Monarri, l'homme fort du Trofeo, termine seulement huitième à près de trois minutes.
Classement du Rallye Príncipe de Asturias
1 Sordo-Marti Citroën C2 S1600 2h25'11"0
2 Hevia-Iglesias Renault Clio S1600 à 1"3
3 Fuster-Medina Renault Clio S1600 à 1'42"8
4 Lopez-Fombona-Velasco Renault Clio S1600 à 4'11"5
5 Vallejo-Vallejo Fiat Punto S1600 à 4'12"7
Championnat d'Espagne après 9/10 manches
1 D. Sordo Citroën C2 Super 111 points
2 A. Hevia Renault Clio Super 1600 93 points
3 M. Fuster Renault Clio Super 1600 64 points
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