Voir la version complète : Marcus Gronholm signe chez Ford
Tout est dans le titre...
Et pour deux ans...
Cela confirmerait donc que Seb reste chez Citroën en 2007, et sur Xsara privée en 2006????
:) ;)
PS : je viens de le lire sur Rallye-live.com.
Désolé pour le lien (pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis une pive en informatique...)
XsaraWRC
10/10/2005, 13h48
Confirmation de http://rally.racing-live.com/fr/index.html?http://rally.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/051010114836.shtml et http://www.rally-news.org/
Cool! c'est tout bon pour Duval ça :d et ça augure de l'avenir de Citroën en 2007 et de fait que Seb Loeb reste aussi!
Ca fait une place pour loeb chez pigeot, ca, non ?
XsaraWRC
10/10/2005, 17h04
Ca fait une place pour loeb chez pigeot, ca, non ?
Comment-ca ???
Pigeot ne sera pas la non plus en 2006 ;)
Ah bon, c'est tout PSA qui se retire ?
Je pensais juste citron.
XsaraWRC
10/10/2005, 17h14
Ah bon, c'est tout PSA qui se retire ?
Je pensais juste citron.
Oui , c'est tout le group PSA ;)
XsaraWRC
10/10/2005, 17h26
Cool! c'est tout bon pour Duval ça :d et ça augure de l'avenir de Citroën en 2007 et de fait que Seb Loeb reste aussi!
Et oui oozenoo ,ca fait donc une place de libre chez Kronos, il y aura peut etre finalement bien le duos Loeb / Duval chez Kronos l'année prochaine si Citroen revient en 2007 !
Jerome2Nancy
10/10/2005, 18h27
Je suis trop déçu!!! :enpleur1:
Moi qui révait d'une équipe Citroën Sport en 2007 avec la C4 WRC avec à son volant Seb et Marcus!!
Dommage, j'aurais vraiment aimé que Citroën est la dream team comme en 2003 avec Seb, Colin et M. Carlos (et oui, ce pilote est un grand du rallye mondial)
Je suis trop déçu!!! :enpleur1:
Moi qui révait d'une équipe Citroën Sport en 2007 avec la C4 WRC avec à son volant Seb et Marcus!!
Dommage, j'aurais vraiment aimé que Citroën est la dream team comme en 2003 avec Seb, Colin et M. Carlos (et oui, ce pilote est un grand du rallye mondial)
Bah oui, quitte à relancer la polémique, il est bien connu que Duval est un pilote médiocre et sans avenir :W.
Parfois je me demande quand même si tous les intervenants suivent vraiment le rallye mondial :cpasmafa:.
Qu'on se comprenne bien, ce n'est absolument pas le talent et le palmarès de Marcus Gronholm que je mets en cause! C'est le niage total de Duval par certains, un peu comme s'il effectuait un interim anecdotique et transparent :roll:.
Et merci Jerome2Nancy de nous préciser aussi que Carlos est un grand du rallye mondial :d .
Et je reste sur mon idée du début, Seb et François seront chez Kronos (edit: ou Oreca bien entendu) l'année prochaine et chez Citroën en 2007 ;).
Donc pour resumer on aura en 2006 :
SUBARU : Solberg c'est sur et peut être Atkinson pour les rallyes terre et Sarrazin sur asphalte
Ford : Gronholm c'est sur. Martin ? Gardemeister ?
Mitsubishi : Galli presque sur +????
Skoda : ???????
Citroën "privée" Kronos : Loeb ? Duval ? Stohl ?
Citroën "privée" Oreca : Loeb ?
Ford team "B" (avec des Focus 2004) :Kresta ?
Team Bozian "Peugeot" : rumeur à vérifier
Armin Schwarz a annoncé sa retraite en fin de saison.
Pilotes dont l'avenir n'est pas annoncé officiellment :
Duval-Loeb-Stohl-Pons-Pykalisto
Rovenpera-Panizzi-Galli
Martin-Carlsson-Bernardi-Lindohlm
Tuohino-Bengué-Mc Rae-Paasonen
Kresta-Hirvonen-Hening Solberg-Warmbold-Mark Higgins
Sarrazin-Atkinson
Ca fait quand même 24 pilotes dont l'avenir est incertain en WRC. Certains postulent pour une saison complète , d'autres sont plus des spécialistes. Et j'en oublie certainement.
XsaraWRC
10/10/2005, 20h45
Donc pour resumer on aura en 2006 :
SUBARU : Solberg c'est sur et peut être Atkinson pour les rallyes terre et Sarrazin sur asphalte
Ford : Gronholm c'est sur. Martin ? Gardemeister ?
Mitsubishi : Galli presque sur +????
Skoda : ???????
Citroën "privée" Kronos : Loeb ? Duval ? Stohl ?
Citroën "privée" Oreca : Loeb ?
Ford team "B" (avec des Focus 2004) :Kresta ?
Team Bozian "Peugeot" : rumeur à vérifier
Armin Schwarz a annoncé sa retraite en fin de saison.
Pilotes dont l'avenir n'est pas annoncé officiellment :
Duval-Loeb-Stohl-Pons-Pykalisto
Rovenpera-Panizzi-Galli
Martin-Carlsson-Bernardi-Lindohlm
Tuohino-Bengué-Mc Rae-Paasonen
Kresta-Hirvonen-Hening Solberg-Warmbold-Mark Higgins
Sarrazin-Atkinson
Ca fait quand même 24 pilotes dont l'avenir est incertain en WRC. Certains postulent pour une saison complète , d'autres sont plus des spécialistes. Et j'en oublie certainement.
Faut pas oublier que Suzuki parle de venir et que Hyundai va faire son retour.
Exact ! Mais je crois que Suzuki et hyundai parlent d'une arrivée en Wrc pour 2007 seulement. Il y a une rumeur qui annonce Fiat également. Dailleurs Fiat prépare une Punto S2000. Ce qui peut être très interressant pour eux si les réglement changent et font disparaitre les WRC dans leur forme actuelle.
XsaraWRC
10/10/2005, 21h24
Oui avec la Punto S2000
http://www.rally.gr/..%5Cdata%5Cphoto%5C20902.jpg
RACING C2
11/10/2005, 12h07
Tout à fait d'accord avec toi Oozenoo ! ;)
d'aprés pescarolo hier soir sur eurosport,loeb sera bien chez oreca(xsara wrc) et chez pescarolo (24heures du mans)
XsaraWRC
11/10/2005, 13h19
Le plateau 2006 prend forme !
Cette signature donne aussi une petite idée du plateau 2006.
Ford est donc désormais au complet (sauf grosse surprise).
L'équipe voulant garder un budget de développement, Gardemeister devrait être l'équipier de Grönholm.
Avec Petter Solberg, chez Subaru, seul François Duval ou Markko Märtin pourraient rejoindre l'équipe nippone, car le Norvégien a mis un veto pour l'arrivée d'un Sébastien Loeb, par exemple.
Enfin, pour le champion du monde 2005, la décision est fixée au 27 octobre, date à laquelle Citroën doit annoncer son retour ou non pour 2007.
Mais désormais, avec Grönholm chez Ford, Loeb va surement jouer la carte privée, en restant avec Citröën.
Reste la piste Mitsubishi pour le double champion du monde en titre, mais cette décision est plus risquée sportivement.
...car le Norvégien a mis un veto pour l'arrivée d'un Sébastien Loeb, par exemple.
Belle leçon de courage de la part de Petter Solberg!!!!!! :q
Belle leçon de courage de la part de Petter Solberg!!!!!! :q
+1
Il a peur de ne plus gagner grand chose si S.Loeb à la même auto que lui! :nananere:
106_bonzai
11/10/2005, 17h25
il arrive deja pas a gagner dans une equipe differente alors dans la meme equipe il se prodrait une tole:fourire:
Jerome2Nancy
11/10/2005, 17h56
Pour OOzeno!!!!
Dans mon post, je n'ai jamais dis que je n'aimais pas François Duval, ou il faudra que tu m'expliques ce que tu as compris!! :hum:
La seule chose, que je voulais dire, c'est qu'étant fan de Seb et Marcus, j'aurai aimé les voir tous les deux dans la même voiture en 2006 et en 2007, car pour moi, ils sont les meilleurs pilotes actuels du plateau avec Peter!!!
Comme je l'ai dit, c'est un rêve, une DREAM TEAM!!!
Je n'ai jamais dit que François était un pilote sans avenir!! Arrête d'interpréter ce que je n'ai pas dit ou ce que tu crois comprendre!!! :nanana:
Breizhou
11/10/2005, 19h23
Donc cela veut dire que Citroën sera là en 2007.
Florian_67
11/10/2005, 22h12
Voici un article tiré de la presse régionale :
http://img416.imageshack.us/img416/3408/file00169ds.th.jpg (http://img416.imageshack.us/my.php?image=file00169ds.jpg)
XsaraWRC
11/10/2005, 22h16
Voici un article tiré de la presse régionale :
Merci pour l'article Florian !
XsaraWRC
11/10/2005, 23h11
Dans l'auto-Hebdo du 14 septembre et il y a les propositions de la commission.
-Le championnat 2006 comprendra 16 manches et comportera une longue trève d'été.
-Le championnat 2007 se déroulera de Janvier à Juin 2007 et comprendra seulement 8 rallyes.
- Le championnat 2008 commencera en Aout 2007 (sans doute par la Finlande) pour se terminer en mai 2008. Il comprendra un minimum de 16 manches.
-Dès 2006, une équipe privée pourra participer au championnat Constructeurs en payant un droit d'inscription dix fois inférieur à celui d'une usine.(Ce que j'appelle la règle Loeb parce que jusqu'a ce qu'il y ait une possibilité de le voir en privé en 2006 personne ne s'occupait des privés et on s'en foutait qu'ils soient dans le classement constructeurs).
Chacune de ces équipes devra aligner deux voitures au départ d'un minimum de 13 manches mondiales.
-Le "super rallye" est étendu à la troisième étape. Cela signifie que les équipages abandonnant le dernier jour feront partie du classement final.
Il reste bien sûr la fameuse proposition de jouer le rallye sur une super spéciale en fin de rallye qui n'est qu'une possibilité (dixit Jacques Régis).
On croyait qu'il allait sauver le rallye et on s'apperçoit qu'il ne comprend rien!!
A part pour les privés et pour 3 manches eventuellement en moins au choix du constructeur(ce qui fait 30 points potentiellement perdu pour le pilote), je vois pas ce qui réduit les couts la dedans!
XsaraWRC
12/10/2005, 14h16
Marcus Grönholm a paraphé un contrat de deux ans avec Ford.
Du coup, Sébastien Loeb n'a plus guère le choix, lui qui semble bien parti... pour rester chez Citroën.
Ford voulait Loeb. Ford a eu Grönholm. Hier, les dirigeants de la marque ont annoncé la signature d'un contrat de deux ans (2006 et 2007) avec le double champion du monde finlandais pour piloter une Focus RS WRC. Une nouvelle qui constitue une petite surprise dans le monde du rallye.
Tout laissait croire que l'Alsacien pourrait dicter sa loi sur le marché des transferts, qui s'annonce très agité dans les prochaines semaines en raison du retrait conjugué de Citroën et de Peugeot. Mais Ford Europe n'était visiblement pas disposée à attendre plus longtemps, elle qui avait proposé un contrat à Loeb voilà déjà deux mois.
« Un pilote de très haut calibre »
Malcolm Wilson, patron de l'équipe Ford de rallye, n'avait jamais caché jusque-là que sa priorité était de s'octroyer les services du Français pour deux, voire trois ans, Ford ayant d'ores et déjà confirmé sa présence en rallyes pour les quatre prochaines années (jusqu'à fin 2009).
Mais l'intérêt somme toute limité et le peu d'empressement affichés par le pilote Citroën ont contraint le patron de Ford à revoir ses plans. « Ma priorité était de signer avec un pilote de très haut calibre et Marcus Grönholm est ce pilote, indique Malcolm Wilson. C'est un des pilotes les plus rapides et les plus fiables. Et son appétit de victoires est aussi grand aujourd'hui qu'au début de sa carrière. »
« Moins de place pour moi »
Joint hier sur l'île de la Réunion, où il boucle son voyage de noce, Sébastien Loeb avait déjà assimilé la nouvelle donne. « Ce que ça m'inspire ? Eh bien déjà qu'il y aura moins de place pour moi l'an prochain. Au lendemain du rallye du Japon, je suis parti sans me soucier de toutes ces questions. Maintenant, ça s'annonce plus difficile s'il faut que je me case ailleurs. »
En clair, Sébastien Loeb n'a plus guère le choix. S'il veut bénéficier d'une voiture compétitive pour défendre son titre, le double champion du monde doit désormais croiser les doigts. Et espérer que Citroën décide de revenir dans la danse dès 2007, lui mettant ainsi une Xsara « semi-officielle » entre les mains l'an prochain.
Quand même confiant »
« Ce serait en effet très bien comme ça, poursuit le Haguenovien. Je suis quand même confiant quant à l'issue de cette histoire. Il faudra certainement attendre jusqu'au Conseil mondial de la fédération, le 27 octobre. Mais je me vois bien poursuivre l'aventure avec Citroën. »
Quant à la perspective de constituer un duo de choc avec Grönholm chez Ford, elle semble difficilement plausible. « Ford a peut-être envie de nous associer, Marcus et moi, mais je ne pense pas qu'elle en ait les moyens », tranche Loeb.
Reste encore une troisième voie à explorer, en cas de non-retour du double chevron. « Je suis aussi en contact avec Mitsubishi, confirme Loeb. C'est une piste qu'il faudrait alors étudier de près. »
Sébastien Keller (© Dernières Nouvelles d'Alsace) le 11/10/05
Source : www.fanloeb.com
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