Info Xsara Wrc Hansen-motorsport.

[XsaraWRC]

TECHNICAL SPECIFICATIONS Xsara-WRC
SEBASTIEN LOEB

Chassis

*Dimensions*
Longueur : 4196 mm
Largeur : 1770 mm
Empattement : 2555 mm
Voie avant : 1568 mm
Voie arrière : 1568 mm
Poids*
1 230 kg (minimum autorisé)
*Roues*
Jantes
Asphalte : 8 x 18 pouces
Terre : 7 x 15 pouces
Pneus Michelin
Asphalte : 20/65-18
Terre : 17/65-15

Moteur

*Moteur*
Turbocompressé
Développé à partir du moteur XU7JP4
Disposition: transversale incliné à 30° vers l’échappement
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Bloc en aluminium
Cylindrée (cm3) : 1998
Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750
*Distribution*
2 arbres à cames en tête entraînés par
courroie crantée – 4 soupapes par cylindre
*Alimentation*
Injection multipoints Magneti-Marelli
Type 2KR

Transmission

*Transmission*
4 roues motrices
Embrayage tri-disques carbone
3 ponts pilotés
Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique
6 rapports
*Freinage avant*
Asphalte : disques ventilés, étriers à 6 pistons
Terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
*Freinage arrière*
Asphalte et terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
Répartition AV/AR réglable par palonnier
Frein à main à commande hydraulique
*Suspensions*
Avant et arrière : type MacPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs Extrem Tech
Barres Anti-roulis avant – arrière interconnectées hydrauliquement
*Direction*
Assistée hydraulique

http://www.citroenet.org.uk/sport/palmares/12.jpg

http://www.hansen-motorsport.se/Bilder%20Xsara%20WRC/EC04-Portugal_Citroen_Xsara_orginal.JPG

TECHNICAL SPECIFICATIONS Citroen Xsara
of Kenneth Hansen

Engine
XU7, 2.056 cc
Garrett GIK turbo, 45 mm restrictor
Camshafts from Piper Cams
720 Nm torque
520 bhp

Chassie
Construction
Citroen Sport and Epsilon

Transmission
Haldex AWD-system (4-wheel drive)
Sachs carbonfibre clutch
CDX joints

Gearbox
Sadev 6-speed sequential

Brakes
Brake discs 310-350
Suspension
Sachs adjustable shock absorbers
Weight
1.120 kg

Fuel
Total 98 unleaded
Lubricants
Total oil
Oil
Total Quartz
Setrab Oilcoolers

Tyres
15"-18" Avon

Acceleration
0-100 km/h on 2,4 seconds
http://www.hansen-motorsport.se/Bilder%20Xsara%20WRC/Xsara_2003_Front_bak.jpg
http://www.hansen-motorsport.se/Bilder%20Xsara%20WRC/Xsara_2003_Sida.jpg
http://www.hansen-motorsport.se/Bilder%20Xsara%20WRC/Test_pa_Angsbacken.jpg
http://www.hansen-motorsport.se/Bilder%20Xsara%20WRC/SC02-Arvika_KH_startar.JPG

[invité]

Le premier dessin c'est une Xsara WRC, assez différente de la voiture RallyeCross de Hansen

[XsaraWRC]

@ Chaliel : je l'ai adapté pour laisser voir les différences :coucou:

[invité]

Côté Chassis la voiture de Hansen est plus adapté au chocs et impacts.
Il est peut être temps pour la FIA d'adapter les WRC de la même facon!

[cricounet]

arf la xsara de seb
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750
ca c est un couple de camion et c'est PAS UN TDI
le top !!

celle de hansen
le moteur a pris quelques cm3 ?
La puissance phenomenale de 520 cv pour 1120 kg ca doit envoyer !!

[X-Racer]

L'architecture de la voiture de kenneth est différente d'une WRC. Pour le rallycross, le moteur n'est pas transversal mais en longitudinal. De plus, a cause des chocs trés fréquents (mettez cinq furieux sur une piste défonsés et attendez le premier virage pour voir qui va passer en tête ;) ), on retrouve souvent les radiateurs a l'arriere de la voiture.

Pour la solidité, je ne pense pas qu'elle soit plus robuste qu'une WRC version terre. Sans doute un peu plus basse car le rallycross se court sur bitume et terre d'ou le compromis nécessaire.

Autre grosse différence : la bride á l'admission est plus grosse que pour une WRC. D'ou les 500 cv annoncés. Sans la bride, je sais des sorciers de CSP que ce moteur développerai plus de 700 cv.

Le fabricant de pneus est impossé pour que tous le monde soit á égalité. Le systéme de démarrage (equivalent á la F1 ou au rallye) est trés important en rallycross oú, en général, celui qui gagne la manche est celui qui passe en têta au premier virage.

Je remercie ici Denis pour l'linvitation au rallye de Bergerac en 2001. En plus de m'avoir fait découvrir le Rallycross, il m'a présenté Kenneth. Une personne très sympathique.

X-Racer :salut:

[flobat]

0 à 100 en 2''4 ?????

Et pour celle de Loeb ?

Ca fait avion de chasse de telles perfs :good:

[Houston]

héhé Xsara power :)