Loeb refuse la victoire !

[XsaraWRC]

http://www.rally-news.org/infos/infos_details.asp?g=direct&id=818

[Héctor Hakki]

Trés difficile decission, mais il a fait bien. Moche finir Champion du Monde WRC aprés ce Rallye.
Merci Loeb, par penser en Michael Park, sa famille et Peugeot Team.

[YELLO C2]

GRAND, TRES GRAND MONSIEUR, ce Sébastien LOEB :prie: :prie: :prie: :prie:

MERCI à Michael PARK pour tout ce qu'il a apporté aux RALLYES :prie: :prie: :prie: :prie:

[gulls]

c'est vraiment triste. ca rappelle a quel point les sports mécaniques restent dangereux et les risques que prenent les équipages.
En mémoire de ce drame, ca serait vraiment bien que les copilotes aient de nouveau leur nom sur la vitre arriere des voitures. Ils sont quand meme 2 dans la voiture...dans les joies et dans les peines

[Lyrks]

Tout a fait a son honneur!

[Citroen57]

Un grand homme mister loeb!! En tout cas cela nous montre encore une fois que la place du mort est celle du passager!! Donc le copilote encoure le meme danger que le pilote pourtant TOUJOURS ET ENCORE LA FIA ne les traitent pas de la meme facon!!

[XsaraWRC]

Le classement final du Rallye de Grande-Bretagne a subi un dernier rebondissement avec une pénalité – peut-être volontaire – infligée à Sébastien Loeb. Le pilote Citroën écope de 2'10'' au moment de rejoindre le dernier parc.

Une pénalité qui le prive de victoire et qui offre à Petter Solberg un quatrième succès consécutif en Grande-Bretagne.

Marcus Grönholm n'a pas rejoint comme c'était prévisible le podium final. Un podium final sur lequel on retrouve les deux Xsara officielles puisque suite à sa pénalité, Loeb se voit devancer par François Duval.

Classement général
1-P.Solberg
2-Duval
3-Loeb
4-Rovanpera
5-Stohl
6-Kresta
7-McRae
8-Higgins

***Pilotes 2005***

1 Sébastien Loeb - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 99 Pt
2 Petter Solberg - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 65
3 Marcus Grönholm - - - - - - - - - - - - - - - - - 61
4 Markko Märtin - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 53
5 Toni Gardemeister - - - - - - - - - - - - - - - - - 47
6 Harri Rovanperä - - - - - - - - - - - - - - - - - - 27
7 Francios Duval - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 24
8 Manfred Stohl - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16
9 Roman Kresta - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16
10 Carlos Sainz - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11
11 Gigi Galli - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10
12 Henning Solberg - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9
13 Mikko Hirvonen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8
14 Gilles Panizzi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7
15 Antony Warmbold - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4
16 Daniel Carlsson - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4
17 Chris Atkinson - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2
18 Collin McRae - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2
19 J.Pykalisto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
20 S. Sarrazin - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
21 M. Higgins - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1


***Constructeur 2005***


1 Citröen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 137 Pt
2 Peugeot - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 117
3 Ford - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 76
4 Subaru - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 72
5 Mitsubishi - - - - - - - - - - - - - - - - - 53
6 Skoda - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13


Pilotes

*1*http://rally.racing-live.com/img/photo_loeb.jpg*2*http://rally.racing-live.com/img/photo_solberg.jpg*3*http://rally.racing-live.com/img/photo_gronholm.jpg

Constructeur

*1*http://rally.racing-live.com/img/fe_citroen.jpg
*2*http://rally.racing-live.com/img/fe_peugeot.jpg
*3*http://rally.racing-live.com/img/fe_ford.jpg


http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_327.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_329.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_318.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_319.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_320.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_322.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_323.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_324.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_326.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_328.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_330.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_331.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_332.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_334.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_335.jpg

[cricounet]

Chapeau bas!!
Les victoires restent toujours dans les statistiques , mais le coeur n y est pas, je trouve cela remarquable

[Houston]

Une bonne leçon pour beaucoup!

[flobat]

Comment peut-on entériner un tel classement final , honte à la FIA.

Toutes mes condoléances à la famille de Park ainsi qu'au team peugeot.

Et bien entendu un grand bravo à M Loeb toujours capable de prendre la bonne décision dans toutes les circonstances. C'est aussi ça un champion, pas uniquement quelqu'un qui gagne des courses. Cet homme est un Monsieur.

[nomazout]

C'est moche ce dimanche :enpleur1:

[Jerome2Nancy]

D'après certaine rumeur, le sysème Hans serait la cause du décès de Michael Park
Déjà en début d'année, certains pilotes avaient fait la remarque, mais en vain!!
Affaire à suivre...

[Breizhou]

Sincères condoléances à la famille de Michael Park parti trop tôt en pratiquant le sport qui le faisait rêver.

Grand respect à Sébastien Loeb qui nous montre par sa réaction que le respect de la vie est plus important que la course aux points.

Merci à Citroën d'avoir permis un tel dénouement à cette course.

And the show must go on, alors Marko Martin ne vous laissez pas abattre, nous sommes derrière vous.

[Séb21]

D'après certaine rumeur, le sysème Hans serait la cause du décès de Michael Park
Déjà en début d'année, certains pilotes avaient fait la remarque, mais en vain!!
Affaire à suivre...
c'est quoi le système hans?

[roudoudou]

bien triste week-end ...
dur , très dur , épouvantable...
2 enfants sans papa ...
condoléances aux proches.



félicitations Mr Loeb pour votre réaction (qu'est-ce qu'une Vie à coté d'une victoire en WRC)

"les organisateurs ont décidés d'arreter la course" : heureusement.

la FIA : tjrs rien compris (à part le fric...)

personnellement, je pense que les pilotes auraient dù faire bloc afin qu'il ne soit établi aucun classement de cette épreuve

[fight]

un système censé protégé le cou du pilote lors de choque violent, adopté en F1 aussi mais certains pilotes s'en sont plaint.
Une courte explication : http://www.standf1.org/dossiers/hans.php

[Séb21]

bien triste week-end ...
dur , très dur , épouvantable...
2 enfants sans papa ...
condoléances aux proches.



félicitations Mr Loeb pour votre réaction (qu'est-ce qu'une Vie à coté d'une victoire en WRC)

"les organisateurs ont décidés d'arreter la course" : heureusement.

la FIA : tjrs rien compris (à part le fric...)

personnellement, je pense que les pilotes auraient dù faire bloc afin qu'il ne soit établi aucun classement de cette épreuve
je suis d'accord avec toi Roudoudou mais d'un autre côté ca fait partie des risques du métier
on ne fait quand même pas ca en pensant que c'est un sport comme un autre et qu'on ne risque plus rien
heureusement pour le facteur humain mais aussi pour la beauté du sport,il est de plus en plus rare de mourir en rallyes (internationaux celà dit car dans les petits rallyes de campagnes,il y a toujours des accidents dramatiques ou le public peut en faire les frais!!)
ce qui s'est passé hier démontre que c'est tout de même encore possible
enfin c'est quand même une triste nouvelle pour sa famille et Peugeot surtout à quelques rallyes de l'arrêt de la compétition

[Séb21]

un système censé protégé le cou du pilote lors de choque violent, adopté en F1 aussi mais certains pilotes s'en sont plaint.
Une courte explication : http://www.standf1.org/dossiers/hans.php
merci de la réponse
c'est vrai qu'on voit ca maintenant en rally

[LB Racing]

Effectivement WE noir et injuste. J'arrete pas d'y penser.

Michael Park nous manquera tous, à tous les fans de WRC.
J'adresse une pensée à toute sa famille et tous ses proches.

J'espère que Markko Märtin arrivera à se remettre d'un tel coup. Injuste. J'espère qu'il ne se culpabilisera pas. Facile à dire....

Bravo à Seb' qui a agit seul et en grand homme.

Honte à la FIA d'avoir enlevé le nom des copilotes sur les vitres latérales AR (les copilotes ne sont pas acteurs??????? Ils risquent leur vie eux et ne s'en mettent pas plein les poches) et d'avoir validé ce classement qui ne veut rien dire. Les dirigeants de la FIA n'ont rien compris à la vie. Qu'ils quittent leur fonction!!!!!!!

Encore Bravo à Michael Park d'avoir apporté tant au rallye et d'avoir contribuer au spectacle qu'apporte le WRC.

[kulte30]

superbe réaction de loeb dans cette situation pas facile

[CIT-G3X]

toutes mes conduléances à la famille de Park



Loeb a pris une bonne décision

[garfield83]

condoléances à la famille park et la famille du rallye


merci monsieur loeb d'avoir "sacrifier" votre victoire apres un môment si dur :jap: :jap: :jap:

[Héctor Hakki]

Trop tôt de penser ce que va faire l'equipe Peugeot. Le Rallye de Japon est en fin de mois, aprés quelques jours seulement. Il y a plusieurs possibilités.
1) Markko Martin participe ( trés peu probable, a cause de shock psicologique) avec autre copilote.
2) Peugeot trouve rapidement autre couple et aligne deux voitures ( peu probable aussi, manque du temps). Martin, tandis, se recupére.
3) Peugeot va au Rallye avec seulement une voiture officiel; celle de Gromholm: c'est le plus probable.
4) Peugeot se retire; ils ne compitent pas ( la pire nouvelle).

Je crois que il faut donner exemple de sportivité. Si est la option 3) ( Peugeot participe avec Gromholm) je crois que le mieux est que Citroën participe avec une seule voiture; celle la de Loeb en Japon, mais si la chose continue et Loeb se proclame Champion du Monde, le volant sera pour François Duval en les autres Rallyes oú participe une seule Peugeot ( France, Espagne ou Australie). Le Championnat de constructeurs est a disputer entre Peugeot et Citroën, seulement, et Ford est loin derriére. Courrir avec deux pilotes ( Citroën) contre une ( Peugeot) n'est un bon exemple, a mon avis...
Je désire que Peugeot trouve une solution trés vite, mais c'est difficile. Quelle chose pensez vous de ma propos?

[oozenoo]

Quelle chose pensez vous de ma propos?

Que je ne suis pas du tout de ton avis... Je pense:

1. Que Peugeot doit trouver un 2e pilote si Martin ne roule pas.
2. Que Citroën n'a pas à s'en préoccuper.
3. Que je te laisse toi-même dire à Duval ou à Loeb qu'il peut rester chez lui pour faire plaisir à Peugeot (qui n'est qu'un concurrent de plus pour Citroën en championnat, comme Ford et les autres constructeurs)

Citroën n'est en rien responsable de ce qui arrive. Ne pas accepter la victoire ce w-e est une chose qui me semble tout à fait logique et dans l'éthique du sport, mais pour la suite ce serait aberrant. En fait je ne sais même pas l'expliquer tant c'est improbable. T'as de ces idées saugrenues toi, parfois :W ...

[Giversmac]

Je suis aussi toucher par le geste de Loeb mais c'est vrai que meme si c'est dur , il ne faut pas oublié qu'il y a une course

[XsaraWRC]

Daniel Elena, le copilote de Sébastien Loeb (Citroën Xsara), était très affecté après la mort, dimanche, de son collègue, le Britannique Michael Park, copilote de Markko Märtin (Peugeot), lros de la dernière étape du Rallye de Grande-Bretagne. Témoignage.

Vous venez de perdre un compagnon ?

Daniel Elena : C'est sûr, Michael était un super pote. Le copilote avec lequel je m'entendais le mieux. On était assez proche. Il est mort dans sa passion. Comme on dirait mort au champ d'honneur. Mais bon, de toute façon, quand on monte dans la voiture on sait que cela peut arriver.

Copilote est un métier ingrat car c'est toujours le pilote qui est mis en vedette ?

D.E. : Ce n'est pas que copilote soit un boulot ingrat. On sait pourquoi on est dans la voiture. On sait que c'est par passion. On oublie le copilote oui et non. On fait notre part de boulot. C'est pour cela que je revendique souvent que le nom du copilote soit sur la voiture. C'est la vie. Mais on va continuer quand même.

Comment réagit-on après un tel drame ?

D.E. : Ça secoue. C'est dur pour le moral. Surtout quand c'est une personne proche. Maintenant il faut voir que c'est notre métier, notre passion. De toute façon si l'on y pensait trop on ne monterait pas dans la voiture. Le plaisir avant tout. On y pensera dans les premiers kilomètres de la prochaine spéciale mais une fois que l'on est dedans on oublie.

Vous faites quand même un métier dangereux ?

D.E. : Hyper dangereux. Mais c'est comme tout. La vie est dangereuse. On sort dans la rue, on glisse, on se fracasse le crâne. Il y en a qui se tue en glissant dans leur baignoire. On ne vit qu'une fois. On la vit à fond. On n'a qu'une passion. Il ne faut pas penser au danger du métier.

http://img1.eurosport.com/imgbk/rally_/all/big_md-i171200.jpg

Source : eurosport.com

[gbaix2]

superbes photos, tres sympa

[XsaraWRC]

Ce soir, le monde du rallye est triste. Tout le monde est choqué. Le décès de Michael Park a jeté un voile noir sur cette édition du rallye de Grande-Bretagne.

Quand Marcus est rentré à l’assistance et qu’il a pris connaissance des faits, c’était fini. Ils ont bâché la voiture et Peugeot s’est retiré logiquement de l’épreuve. On est venu me dire que Grönholm avait abandonné et que j’étais champion du monde. Mais je ne pouvais pas imaginer une seule seconde obtenir le titre dans ces circonstances !

Moi, je voulais abandonner, un point c’est tout. Mais il y a beaucoup d’enjeux, les points constructeurs, etc… L’équipe s’est réunie, on a discuté avec d’autres pilotes et on a décidé de pointer en retard à la sortie de l’assistance pour prendre une pénalité qui nous mettait en troisième position.

Si je dois être champion, je veux l’avoir mérité. Là, mathématiquement, Grönholm et Solberg ont encore leur chance. C’est la course qui décidera, pas un drame comme celui que nous avons vécu aujourd’hui.

Cet accident, ça remet les pieds sur terre. Ça fait réfléchir. On sait que notre métier comporte des risques. Mais les accidents mortels sont rares, et on oublie vite le danger. Ce n’était plus arrivé depuis 1986, avec la disparition de Henri Toivonen. Les voitures sont bien conçues, solides, mais on voit bien que ce n’est pas suffisant. Il y a toujours un compromis entre la sécurité et le poids.

Bien sûr, on peut se demander si les voitures ne sont pas trop puissantes et trop sophistiquées. Pour nous, elles sont très faciles à emmener à la limite. Et la limite, pour être devant, on y est tout le temps ! Il faut faire des parcours parfaits, on se bat à la seconde sur des spéciales de 30 Km ! Il y a pas mal de rallyes très rapides aussi, avec des spéciales où on roule à 120 Km/h de moyenne alors qu’on prend des épingles et des carrefours à 20 Km/h… Ça donne une idée des vitesses atteintes, qui sont peut-être devenues trop élevées.

On n’évitera jamais les morts dans le sport automobile, mais nous devons encore faire plus. S’il fallait ajouter 30 Kg au niveau du toit parce que ça apporte plus de sécurité, il faudrait le faire, l’imposer à tout le monde, et tout le monde serait d’accord, même si ça nuit à la performance ! On s’en fout d’aller « 3/10e au kil’ » moins vite ! l y a sûrement des choses à optimiser, à trouver, pour améliorer la sécurité des équipages.

Michael, était quelqu’un de sympa. Comme il était dans les voitures de pointe, on se retrouvait souvent juste avant les spéciales. Là, avec les autres, on discutait pas mal. Sa disparition est dure aussi pour Daniel qui était plus proche de lui. Entre co-pilotes, il y a plus de solidarité que de rivalité. C’est une sorte de « confrérie » qui fait la fête ensemble et se soutient. Entre pilotes, on s’apprécie, mais il reste toujours une pointe de rivalité quelque part.

Je suis triste ce soir. Mais demain le métier continue. Il faut se remettre vite dans le bain. Je pars en Espagne, pour des essais en vue du Catalogne.

Merci de m’avoir suivi,

A bientôt,

Seb