Rallye d'Argentine [14/07.17/07/2005]

[Nicolas]

Solberg devant
Petter Solberg (Subaru Impreza) a remporté la seconde super-spéciale du rallye d'Argentine, hier, dans le complexe pro-racing à Villa Carlos Paz. Cela a permis au Norvégien de finir la journée en tête devant Gronholm (Peugeot 307), vainqueur de la première spéciale, et Rovanpera Mitsubishi Lancer .


Sébastien Loeb, sur sa Citroën Xsara, est parti plus doucement pour se classer en quatrième position.

Classement après les 2 super-spéciales:

1. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) 4:18.6
2. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) à 1.2
3. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 2.6
4. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 3.7
.François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 3.7
6. Gigi Galli-Guido D'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) 5.5
7. Markko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 5.6
8. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 7.1
9. Jani Paasonen-Jani Vainikka (FIN/Skoda Fabia WRC) 9.6
10. Daniel Carlsson-Mattias Andersson (SUE/Peugeot 206 WRC) 9.8
11. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 12.1
12. Roman Kresta-Jan Mozny (TCH/Ford Focus WRC) 12.4

Vainqueurs des spéciales: Gronholm (ES1), Solberg (ES2)

Photos

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[maradong]

Eh bah, il ne nous reste qu'a leur esperer une bonne chance.

De nouveau, excusez moi pour les accents, je tappe sur un clavier allemand en ce moment. :/

[invité]

On a parlé d'un pénalité de 1min pour Loeb-Elena..., parce que ils ont changé le moteur qui posait des problèmes....,
mais au Rallyes impair on a droit à un moteur neuve..., alors je ne voit pas trop..., changer un moteur neuf pour un autre moteur neuf ca ne fait pas du mal...
à suivre

[cricounet]

ouf Duval a perdu 37s dans la 3 et 43s dans l'ES 4 !!!
pour assurer il assure
seb 2eme en embuscade. il revient

UPDATE! !!
- Seb premier,(+1.2 s sur Solberg)
- Duval 8eme a 1m 54s !!

[invité]

Après ES5:
Loeb-Elena font le scratch de ES4 et ES5 et sont...premier!

[Giversmac]

Une bonne nouvelle , j'espere que ca continuera comme ca , ou en ai Duval ??

[reichad]

Duval déçoit :( Loeb sait gérer et assurer les courses ;)

[maradong]

Apres ES 6:

1 Loeb 1er
2 Solberg est a 8.3 secondes
3 Groenholm a 0' 30
4 Gardemeister a 1' 18
5 Martin a 1' 25
8 Stohl a 2'26.4
9 Duval a 2'26.9

[romlh]

Il veut pas perdre sa place Duval, mais là il se fait battre par une Xsara privée, ils auraient mieux fait de prendre Stohl, mais bon heureusement que Duval est bon sur macadam.

[invité]

J'espère bien qu'on ne va pas refaire la discours sur Duval. Il a le soutiens de Mr Frequelin, on lui donne le notre.

[cricounet]

tu as raison Chaliel, je pense qu'il doit etre sous pression.
"pas de faute" il doit penser qu'a ca !!
ca doit le bloquer c'est certain
J'espere qu'il va pouvoir se liberer...
Allez les gars, un soutien pour Duval
a+

[Giversmac]

Moi je veut bien soutenir Duval malgré que je n'était pas vraiment pour qu'il revienne
Espérons comme meme qu'il va marquer des points

[Nicolas]

Loeb creuse l'écart

Sébastien Loeb (Citroën Xsara) occupait la tête du rallye d'Argentine, neuvième des seize épreuves du championnat du monde, à l'issue de la première journée, vendredi soir à Villa Carlos Paz.


Le Français devançait ses deux principaux rivaux, le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza) et le Finlandais Marcus Grönholm (Peugeot 307), respectivement d'un peu plus de 30 et 40 secondes à l'issue d'une journée où le trio maître des rallyes n'avait pas ménagé ses peines sur un terrain rendu humide et boueux par endroits, par les fortes pluies de la nuit.

Une vache de l'ES7!

Loeb craignait devoir faire face à un lourd handicap vendredi en ouvrant la route sur des routes sèches, pierreuses et poussiéreuses. La pluie nocturne gommait d'un coup le désavantage redouté. La chance, la réussite, sans doute.

Comme cette vache percutée dans l'ES7, dans le brouillard, avec pour seule conséquence un capot enfoncé sur la Xsara, n'empêchait nullement Loeb de se montrer le plus rapide dans les épreuves chronométrées suivantes, Ascochinga-La Cumbre (28,74 km), Villa Giardino-La Falda (15,50 km).

Dans la spirale du succès, sur sa lancée de cinq victoires consécutives, rien ne semblait pouvoir arrêter le champion du monde en titre. Auteur de trois temps scratches sur les quatre de la matinée (ES4, ES5 et ES6), Loeb avait retrouvé sa place, la première, délogeant Solberg qui avait pris les devants la veille au soir sur le tourniquet d'un site «pro-racing» pris d'assaut par des dizaines de milliers de spectateurs.

Loeb et Solberg se battaient à coups de dixièmes, de secondes. Tandis que Grönholm déployait tout son talent pour ne pas perdre le contact avec les deux hommes de tête.

El campéon
«Le bilan est plutôt positif, reprenait le Français. Comme on pouvait le craindre sur ce type de terrain, les Pirelli sont très bien aussi et on fait jeu égal. Pour l'instant tout va bien».

Derrière les trois hommes forts, le trou était déjà fait, les Finlandais Toni Gardemeister (Ford Focus) et Harri Rovanpera (Mitsubishi Lancer) ainsi que l'Estonien Markko Martin (Peugeot 307) se trouvaient déjà relégués à plus de deux minutes. Le Belge François Duval (Citroën Xsara) suivait à plus de trois minutes et demi. Quant à Gigi Galli (Mitsubishi Lancer), il avait dû s'arrêter dans l'ES4 (suspension et transmission).

L'après-midi, Loeb enfonçait le clou, démoralisait un peu plus ses adversaires. Après un scratch de Grönholm (ES7), dans cette spéciale où la Xsara avait rencontré une vache sur son chemin, le Français monopolisait tous les meilleurs temps, creusait un peu plus l'écart sur Solberg et le Finlandais de Peugeot, tous deux impuissants face à l'insolente domination du «campéon».

Classement du rallye d'Argentine à l'issue de la première journée

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 1h54'40"6
2. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) à 31"3
3. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) 44"6
4. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 2'00"1
5. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 2'08"2
6. Markko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 2'31"8
7. François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 3'34"9
8. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 3'40"4
9. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza WRC) 4'10"8
10. Xavier Pons-Carlos del Barrio (ESP/Citroën Xsara WRC) 5'08"3
11. Roman Kresta-Jan Mozny (TCH/Ford Focus WRC) 5'13"2
12. Antony Warmbold-Michael Orr (ALL-GBR/Ford Focus WRC) 5'38"9
...

Vainqueurs des spéciales:

Gronholm (ES1, ES7), Solberg (ES2, ES3), Loeb (ES4, ES5, ES6, ES8, ES9, ES10)

[Giversmac]

c'est pa mal pour duval , depuis ES6 il a pris 2 places

[Citroen57]

Encore une fois chapeu bas Mr loeb! Duval revient c'est bien!

[Héctor Hakki]

:applaud: Superbe!
Citroën 57, bienvenu :coucou: , vôtre ordinateur a tombé en panne les derniers jours?

[Citroen57]

Non, j'ai profité de 15 jours de vacances dans le sud! Merci pour ce retour! :coucou:

[XsaraWRC]

Une vingtaine de kilomètres à parcourir pour boucler la spéciale de Amboy – Santa Monica, treizième chrono de ce Rallye d'Argentine. Une spéciale qui ressemble beaucoup à celle de Las Bajadas, le chrono précédent, mais en plus rapide. C'est certainement le secteur chronométré le plus rapide de l'épreuve sud-américaine et celui sur lequel les pilotes passent le plus de temps en l'air. La spéciale compte en effet de nombreux « jumps » et de nombreuses petites bosses qui vous propulsent de virage en virage.

Ce ne sont plus les trois habitués des premières loges qui composent le trio de tête sur cette spéciale. Marcus Grönholm est bien là, c'est lui qui réalise le meilleur temps, mais Sébastien Loeb et Petter Solberg ne pointent pas dans le sillage de la Peugeot.

Trois secondes derrière Grönholm on retrouve François Duval. Le Belge semble avoir un peu augmenté le rythme. Contraint à l'abandon hier, Gianluigi Galli est reparti à l'attaque ce matin. Si l'Italien n'a rien à espérer côté résultat, il peut tout de même se rassurer sur la compétitivité de sa Lancer en tentant de faire jeu égal avec les leaders de ce rallye. Sur cette treizième spéciale, le pilote Mitsubishi réalise le troisième temps à trois secondes une de Grönholm.

Aux quatrième et cinquième rangs on trouve les deux hommes de tête. Sébastien Loeb, victime de tête-à-queue, lâche sept secondes quatre à la Peugeot de Marcus, mais il parvient tout de même à devancer Solberg de trois dixièmes.

Pas d'évolution dans le combat que se livrent Toni Gardemeister, Harri Rovanperä et Markko Märtin. Les deux Finlandais signent quasiment le même chrono et Toni conserve l'avantage sur Harri pour une quinzaine de secondes. Markko Märtin concède cinq secondes au deux Finlandais et pointe le capot de sa 307 à treize secondes de Rovanperä.

François Duval tente pour sa part de se débarrasser de Manfred Stohl qui lui colle aux basques depuis un long moment. Auteur du deuxième temps sur cette spéciale, Duval possède à présent une avance d'une quinzaine de secondes sur la Xsara de l'Autrichien.

Au général, Sébastien Loeb conserve toujours le sommet de la hiérarchie!

Classement ES 14 - Santa Rosa de Calamuchita - San Agustin

1 LOEB Sebastien - ELENA Daniel Citroën Xsara A 8 2:40:14:0
2 GRONHOLM Marcus - RAUTIAINEN Timo Peugeot 307 WRC A +0:25:2
3 SOLBERG Petter - MILLS Philip Subaru Impreza WRC 2005 A +0:26:5
4 MARTIN Markko - PARK Michaël Peugeot 307 WRC A +0:36:9
5 GARDEMEISTER Toni - HONKANEN Jakke Ford Focus RS WRC A +2:19:5
6 STOHL Manfred - MINOR Ilka Citroën Xsara WRC 2004 A 8 +2:28:5
7 ROVANPERA Harri - PIETILAINEN Risto Mitsubishi Lancer WR05 A +2:43:5
8 ATKINSON Christopher - MACNEALL Glenn Subaru Impreza WRC 2005 A +3:07:7
9 DUVAL François - SMEETS Sven Citroën Xsara A +4:00:9
10 KRESTA Roman - MOZNY Jan Ford Focus RS WRC 04 A +4:17:5
11 PONS Xavier - DEL BARRIO Carlos Citroën Xsara WRC 2004 A +4:43:1
12 WARMBOLD Antony - ORR Michael Ford Focus RS WRC 04 A +5:05:8
13 PEREZ COMPANC Luis - VOLTA Jose Maria Ford Focus RS WRC 04 A +9:31:7
14 CARLSSON Daniel - ANDERSSON Mattias Peugeot 206 WRC A +14:29:2
15 SCHWARTZ Armin - WICHA Klaus Skoda Fabia WRC 05 A +19:22:9
16 GALLI Gigi - D'AMORE Guido Mitsubishi Lancer WR05 A +30:40:7

Temps intermédiaires gratuits
Site estonien, plus rapide que leur pilote : http://nuclear.pri.ee/wrc/index.php?by=&stage=11&rally=Argentina :xan7:

Citroën Xsara OMV Team .
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[invité]

Merci @ Xsara WRC Champions !

ES15 pour Loeb - Elena devant Grönholm!

[Jerome2Nancy]

Fin de la 2ème journée!!!!
Loeb - Elena toujours en tete devant Grônholm à 26,6s et Solberg à 1min
Dudu toujours 7ème juste derrière Martin 6ème

[XsaraWRC]

Fin de la 2ème journée !
Classement général :

P Pilote\Voiture Gr. Temps Ecart
1 LOEB Citroen A8 3:03:45.9 0
2 GRONHOLM Peugeot A8 3:04:12.5 ----- + 26.6
3 SOLBERG Subaru A8 3:04:47.6 --------- + 1:01.7
4 GARDEMEISTER Ford A8 3:06:32.1 ----- + 2:46.2
5 ROVANPERA Mitsubishi A8 3:06:43.1 --- + 2:57.2
6 MARTIN Peugeot A8 3:07:34.4 ---------- + 3:48.5
7 DUVAL Citroen A8 3:08:24.6 ------------ + 4:38.7
8 STOHL Citroen A8 3:09:00.1 ------------ + 5:14.2
9 ATKINSON Subaru A8 3:09:19.0 -------- + 5:33.1
10 KRESTA Ford A8 3:11:04.3 ------------- + 7:18.4
11 PONS Citroen A8 3:11:14.6 ------------ + 7:28.7
12 WARMBOLD Ford A8 3:11:21.0 -------- + 7:35.1
13 LIGATO Peugeot A8 3:16:06.1 -------- + 12:20.2
14 PEREZ COMPANC Ford A8 3:17:10.8 - + 13:24.9
15 CARLSSON Peugeot A8 3:20:47.2 ---- + 17:01.3

[Nicolas]

Loeb peut souffler

Au terme de la deuxième journée et après les sept spéciales au programme de ce samedi, Sébastien Loeb occupait toujours les commandes de la course mais avec une faible marge sur ses poursuivants. Le Français a réussi à garder ses distances sur Marcus Grönholm, très dangereux ce samedi matin, en signant notamment deux temps scratches durant l'après-midi.


Grönholm efficace

Le Finlandais, plutôt malheureux vendredi au volant de sa Peugeot 307, avait retrouvé le sourire, sur les routes boueuses de Vila Carlos Paz en remportant trois spéciales. «Les spéciales sont plus rapides, les routes plus larges. Cela convient mieux à notre 307», notait simplement Grönholm. Au cours de la journée, il a ainsi réussi non seulement à doubler le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza), victime de problèmes de frein, mais surtout à se positionner à seulement 26"06 du leader.

Loeb ne veut rien lâcher

En route vers un sixième succès consécutif cette saison, le Français, à bord de sa Citroën Xsara, ne veut pas encore crier victoire. Pourtant, ses rivaux risquent d'avoir bien du mal à stopper sa marche en avant. «En fait, il faut que je roule comme si je n'avais pas de marge» a averti le champion du monde en titre.

Le classement provisoire

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 3h03'45"9
2. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) à 26"6
3. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) 1'01"7
4. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 2'46"2
5. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 2'57"2
6. Märkko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 3'48"5
7. François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 4'38"7
8. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 5'14"2
9. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza WRC) 5'33"1
10. Roman Kresta-Jan Mozny (TCH/Ford Focus WRC) 7'18"4
11. Xavier Pons-Carlos del Barrio (ESP/Citroën Xsara WRC) 7'28"7
12. Antony Warmbold-Michael Orr (ALL-GBR/Ford Focus WRC) 7'35"1
13. Marcos Ligato-Ruben Garcia (ARG/Peugeot 206 WRC) 12'20"2
14. Luis Perez Companc-José Maria Volta (ARG/Ford Focus WRC) 13'24"9
15. Daniel Carlsson-Mattias Andersson (SUE/Peugeot 206 WRC) 17'01"3
16. Armin Schwarz-Klaus Wicha (ALL/Skoda Fabia WRC) 20'24"9
17. Nasser Al-Attiya-Chris Patterson (QAT-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 21'21"3
...

Vainqueurs des spéciales :

Grönholm (ES1, ES7, ES12, ES13, ES14, ES17), Solberg (ES2, ES3, ES11), Loeb (ES4, ES5, ES6, ES8, ES9, ES10, ES15, ES16)

Photos

Dans l'aprés midi ! (panne de serveur)

[invité]

( source: www.motors.re)

Argentine Etape 2 Citroën
17 Juillet 2005 12:12 (GMT+4)

Sébastien Loeb, Daniel Elena et la Citroën Xsara WRC ont conservé jusqu’au bout d’une étape placée sous le signe de la terre copieusement arrosée une avance proche de la demi-minute. Leur poursuivant immédiat n’est plus Petter Solberg, mais, depuis l’ES14, Marcus Grönholm.

Toujours très concentrés, François Duval et Sven Smeets se sont maintenus en septième position, juste devant la première des Xsara ‘privées’ de l’équipe Kronos Racing, menée par Manfred Stohl et Ilka Minor. Victimes d’une légère sortie de route (ES12), Xavi Pons et Carlos del Barrio ont cédé de peu leur place dans le top ten.

Retrouvée l’an dernier après avoir été retirée du menu en 2002/2003, la boucle sud, tracée dans la vallée de Calamuchita, propose des tracés typés rapides (117 km/h de moyenne dans l’ES13) avec beaucoup de ‘vertical’ jetant les voitures en l’air de manière spectaculaire. Deux composantes que l’on retrouve… en Finlande. « Ces spéciales sont le terrain de Marcus [Grönholm], note d’ailleurs Sébastien Loeb. L’an dernier, il était allé très vite dans ce secteur. Pour ma part, j’ai conduit trop sur la défensive dans la première spéciale du jour, et je suis parti en tête-à-queue dans ‘Amboy’ (ES13). C’était un gauche en quatrième, avec des ornières très creusées. Je comptais y appuyer ma Xsara. L’avant s’est calé, mais l’arrière en sortant des rails m’a fait pivoter… » Le pilote Citroën a perdu exactement dix secondes dans cette ‘toupie’, mais n’a concédé que 7,4 s dans la spéciale. « Il fallait limiter les dégâts : quand je suis reparti, ça ‘volait bas’…»

Revenu à Villa Carlos Paz avec 25,2 s de marge, Seb avait décidé de hausser le rythme pour contrer Marcus Grönholm dans la courte boucle terminant la journée. Le champion du Monde en titre y est parvenu, puisqu’en remportant deux des trois ES, il a augmenté son avance de… 1,4 s ! « Rude bagarre tout au long d’une étape difficile. Et ce n’est pas fini. Il va falloir attaquer encore demain, sur un terrain beaucoup plus rocailleux et haut perché. Cela va être intéressant… »

« Dans la dernière spéciale, dit François Duval, on roulait comme sur du verglas. J’ai réussi cependant à m’en sortir sans bobo. Ce fut une bonne journée. J’ai assuré calmement dans les passages étroits et cassants. Malgré la grosse pression, ma confiance revient peu à peu. Elle sera utile demain, pour une dernière étape délicate… »

« Seb s’est magnifiquement battu, apprécie Guy Fréquelin. Il a perdu un peu de temps ce matin, et pas mal dans la dernière spéciale du jour en sortant vraiment très large d’un gauche boueux. Ce genre de petits incidents est le tribut à payer dans une bagarre de cette intensité. Ce ne sera pas facile, demain… »

Très courte, la dernière étape est découpée de manière inhabituelle. D’abord, une boucle redoutable incluant deux fois la légendaire ‘El Cóndor’, qui démarre à 2 200 m d’altitude, et une visite à la non moins mythique ES de ‘Giulio Césare’. Puis, en dessert, deux passages dans la superspéciale du ‘Complejo Pro-Racing’…

[invité]

2200 m d'altitude...
On parle de neige pour aujourd'hui..., Oui c'est l'hiver au hémisphère sud... à midi le soleil exactement au Nord...

[invité]

Cartes:
http://www.carlospazweb.com/rally/MapaEtapas.html#etapa3

[invité]

El Condor Pasa...

http://sluiter.geog.uu.nl/largefileserver/Condor_Peru_l.jpg

[Buss]

Pour les personnes intéressées, Eurosport diffuse les dernières spéciales en direct ce soir à 18h

[Citroen57]

Elle commence a quelle heure la 3e etape???

[Buss]

dans 4 minutes!

La dernière spéciale part à 18h10

[Citroen57]

Merci! Je vais guetter sur citroen sport!

[invité]

ES 18 pour Loeb - Elena!

ES 19... Mina Clavero - Guilio Césare 24,5 km, une monté de 1000 à 2000 mètre..., attention aux oreilles!
Gardemeister 1, Loeb - Elena 3 devant Grönholm 4

[invité]

Il reste que les 2 super speciales à afronter avec plus d'une demi minute d'avance sur Grönhlom... Loeb - Elena peuvent sentir déjà les roses..., mais on croise les doigts jusqu'à la fin.

[Jerome2Nancy]

Tu m'as devancé Chaliel!!
J'allais dire la même chose!! Je suis content que les 3 grosses spéciales se soient bien passés pour Loeb et Dudu!!
Il ne reste plus que deux super spéciales de 3km chacune!!
Théoriquement, c tout bon pour loeb!!
Mais comme toi je croise les doigts!!
Attendons 18h30 pour les résultats finaux!!

[APCC91]

Bravo Seb et Daniel pour cette 6è victoire d'affilée et 7è de la saison.
Il manque la Finlande pour votre palmarès.

[Citroen57]

Champagne! Reccord battu 7 victoire au cour d'une saison! Hip hip hip oura!!!

:fiesta: :fiesta: :fiesta: :fiesta: :fiesta: :fiesta:

QUEL PRODIGE!!!

[cricounet]

bravo !!

[maradong]

eh bah. :)

Avec l'espagne, la corse et l'allemange à venir peut-être que loeb/elena vont nous faire un record pour l histoire :)

[allfonce]

super Loeb a encore frappé.
beau retour aussi de Duval. a confirmer lors du prochain rallye.
LES RECORDS TOMBENT CETTE ANNEE et c'est pour CITROEN.
Bravo Seb & Daniel & toute l'équipe CITROEN sport.

j'imagine la prochaine pub de C4 avec LOEB a bord!!!

[reichad]

ça donne quoi en constructeur? :)

[Jerome2Nancy]

Bravo à Citroën et à l'équipage Seb - Daniel pour leur 6ème victoire d'affilée
Bravo à François pour sa 7ème place, j'espère qu"il a repris confiance en lui, et que les temps vont tomber prochainement!!
Au classement constructeur, Citroën a 6 points d'avance sur Peugeot!!
Mais le prochain rally, c'est la finlande, chasse gardé des finlandais!! Marcus devrait y être en forme!!!
:fiesta: En tout cas, un grand bravo à toute l'équipe Citroën!! :fiesta:

[invité]

It Takes Two to TANGO...

Loeb - Elena et leur Xsara WRC!

http://perso.wanadoo.fr/abramart/images/Tango%20Loeb%20Elena.gif

[Nicolas]

Loeb fait mouche

On n'arrête plus Sébastien Loeb (Citroën Xsara) ! Le Français a conquis sa septième victoire de la saison, sa sixième consécutive lors du rallye d'Argentine, neuvième des seize épreuves du Championnat du monde, à l'issue de la dernière spéciale, dimanche à Villa Carlos Paz.


Jamais un pilote n'avait signé une telle performance dans l'histoire des rallyes. Détenteur de sa 17e victoire en Mondial, Sébastien Loeb a également battu deux records qui lui appartenait conjointement avec Didier Auriol (5 succès consécutifs et 6 dans la saison en 1992).

Marcus Grönholm (Peugeot 307) et le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza) ont pris respectivement les 2e et 3e places du rallye argentin. Le Finlandais et le Norvégien ont bien pensé faire trébucher Loeb et mettre ainsi un terme à son incroyable série de succès. Après la domination du pilote de la Xsara sous la chaleur de Chypre, de Turquie ou de Grèce, l'hiver, le froid, les deux rivaux du champion du monde n'ont pas réussi à mettre à profit les atouts majeurs que constituaient la pluie et la boue.

Samedi matin, le pilote de la Peugeot 307 a fait planer quelques instants la menace en comblant une partie de son retard sur le Français grâce à des routes boueuses dont il est plutôt friand. Mais, comme à son habitude, après avoir laissé entrevoir des espoirs à son adversaire, Loeb a ensuite repris la main, et montré que c'était bien lui le «patron». Le champion du monde en titre a alors viré en tête comme la veille au soir. La journée de dimanche et les dernières spéciales au programme n'y ont rien changé. Au total, Loeb s'est offert neuf temps scratches soit trois de plus que Grönholm et surtout quatre de plus que Solberg, son principal rival.

Avec sept victoires à son actif en neuf rallyes seulement cette saison, Sébastien Loeb est donc bien parti pour conserver son sceptre mondial. La presse argentine l'a bien compris en se demandant «mais qui peut arrêter le champion ?», gentillement surnommé «Terminator». Il faut dire que le Français distance désormais Petter Solberg, de qualques vingt-sept points dans la course au titre. Citroën fait également une excellente affaire en confortant sa première place, conquise sur l'Acropole, au classement des constructeurs grâce à un point supplémentaire pris à son premier poursuivant, Peugeot. (96 contre 90).

Les pilotes ont désormais rendez-vous en Finlande du 5 au 7 août. Un rallye que le champion du monde veut absolument réussir à inscrire à son palmarès. Histoire de battre les Finlandais chez eux, d'enfoncer un peu plus le clou. Et ce que Loeb veut...

Le classement

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 3h55'36"4
2. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) à 26"1
3. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) 1'05"3
4. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 2'38"0
5. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 2'43"6
6. Markko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 4'22"2
7. François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 5'29"1
8. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 5'42"9
9. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza WRC) 5'59"2
10. Xavier Pons-Carlos del Barrio (ESP/Citroën Xsara WRC) 8'25"1
11. Roman Kresta-Jan Mozny (TCH/Ford Focus WRC) 8'38"2
12. Antony Warmbold-Michael Orr (ALL-GBR/Ford Focus WRC) 8'58"2
13. Marcos Ligato-Ruben Garcia (ARG/Peugeot 206 WRC) 13'53"1
14. Luis Perez Companc-José Maria Volta (ARG/Ford Focus WRC) 15'11"7
15. Daniel Carlsson-Mattias Andersson (SUE/Peugeot 206 WRC) 18'20"6
16. Armin Schwarz-Klaus Wicha (ALL/Skoda Fabia WRC) 21'49"0
17. Nasser Al-Attiya-Chris Patterson (QA-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 26'05"2
18. Ricardo Trivino-Claudio Bustos (MEX-ARG/Peugeot 206 WRC) 33'06"1
19. Federico Villagra-Javier Villagra (ARG/Mitsubsihsi Lancer Gr.N) 38'07"9
20. Angelo Medeghini-Barbara Capoferri (ITA/Mitsubishi Lancer Gr.N) 39'34"0
21. Luis Rosselot-Ricardo Rojas (CHI/Mitsubishi Lancer Gr.N) 39'53"4
...

Vainqueurs des spéciales :

Grönholm (ES1, ES7, ES12, ES13, ES14, ES17), Solberg (ES2, ES3, ES11, ES20, ES22), Loeb (ES4, ES5, ES6, ES8, ES9, ES10, ES15, ES16, ES18), Gardemeister (ES19), Rovanpera (ES21)

Principaux abandons :

Jani Paasonen (FIN/Skoda Fabia WRC) ES5, Gigi Galli (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) ES20

Classement des pilotes


Place Pilote Points

1 Sébastien LOEB (FRA) 75

2 Petter SOLBERG (NOR) 48

3 Marcus GRONHOLM (FIN) 45

4 Toni GARDEMEISTER (FIN) 44

5 Markko MARTIN (EST) 42

6 Harri ROVANPERA (FIN) 20

7 Manfred STOHL (AUT) 12

8 Carlos SAINZ (ESP) 11

9 Roman KRESTA (RTC) 10

10 Henning SOLBERG (NOR) 9

11 François DUVAL (BEL) 7

- Gilles PANIZZI (FRA) 7

13 Gianluigi GALLI (ITA) 6

14 Antony WARMBOLD (ALL) 4

- Mikko HIRVONEN (FIN) 4

- Daniel CARLSSON (SUE) 4

17 Kris ATKINSON (AUS) 2

18 Juuso PYKALISTO (FIN) 1

Classement constructeur

CITROËN PASSE EN TÊTE

Sébastien Loeb et sa Citroën Xsara poursuivent leur course en tête du Championnat du monde.


1. Citroën........................................... .......96 points
2. Peugeot........................................... .....90 points
3. Ford.............................................. .........62 points
4. Subaru............................................ ......54 points
5. Mitsubishi........................................ ....41 points
6. Skoda............................................. ........8 points


Photos

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[roudoudou]

si je peux me permettre :

"SEB c'est bien"

en tout cas bravo à toute l'équipe

[XsaraWRC]

Merci et Bravo Seb & Daniel & toute l'équipe CITROEN sport. :fiesta:

[roudoudou]

le journal "Le Progrès de lyon" du 18/07/05
(pages Sport Rallye d'Argentine) titrait : " TERMINATOR "

apparement les supporters argentins ont surnommé notre Seb national Terminator

est-ce que les Finlandais feront de même ?

[pichoko]

moi j'aurai plutôt donné ce surnom à Duval :d

[Jerome2Nancy]

moi j'aurai plutôt donné ce surnom à Duval :d

Excellent, je suis mort de rire :xan2: :tdr1:

Plus sérieusement, je suis content que Dudu est ramené la Xsara dans les points, cela à permis à Citroën de marquer un point de plus que Peugeot au classement constructeur!!
Maintenant, tout ce que je lui souhaite, c'est de monter en puissance, et de rester sur la piste, et pourquoi pas jouer la victoire en fin de saison!!

[invité]

Personellement je n'aime pas du tout le titre "terminator"
Beaucoup trop agressif!
Ce que j'aime bien de Loeb - Elena, qu'ils sont un team et en plus des gars qui s'amusent, qui font leur sport sérieusement. Leur but est de bien faire et pas du tout d'écraser l'autre!
En plus les pilotes, copilotes c'est un grand famille. Des concurrents sur la route, plutôt des copains en dehors de ca.

[Jerome2Nancy]

Par contre, je suis pas du tout confiant pour le rally de Finlande!!
C'est vraiment dommage que Seb soit obligé d'ouvrir la route!!
C'est quand même étrange, qu'entre la F1 et le rally, il y est 2 réglements différents!!
En F1, c'est le vainqueur de la course précèdente, qui s'élance en dernier pour les qualifs, et en rally, c'est Seb, qui doit à chaque fois ouvrir la route!!!
Pas très normal, mais j'espère qu'il ne perdra pas toute ses chances de victoire lors de la première étape!!!

[invité]

C'est depuis six Rallyes qu'ils ouvrent le route le premiere journée, pourtant ils gagnent!
Mais bon vous avez raison que le gagnant n'est pas bien servi avec ce règlement.
De l'un côté nous ont veut bien voir que Loeb-Elena gagnent toutes les Rallyes, de l'autre côté on ne veut pas l'effet Schu de la F1 des années précedentes!

Et comme Loeb le dit après chaque Rallye gagné..., ca ne dure pas pour toujours.

Faut pas oublier non plus que la Xsara n'a pas eu droit au voies larges et qu'elles sont handicapé par rapport aux autres équipes surtout pour les rallyes Asphalte à venir.

[Jerome2Nancy]

Personnellement, ce ne sont pas les rallyes asphaltes qui m'inquiètent, car la Xsara, sur ce type de parcours, est sur une autre planète!! Et même la concurrence le reconnait!
En ce qui concerne le rallye de finlande, il ne faudra pas oublier que Seb devra balayer (au sens propre du terme) les routes enneigées, alors que les autres concurrents n'auront qu'à suivre sa trace.... ce qui est très pénalisant!!
Par contre, en ce qui concerne la domination de Schumi et Ferrai ces 5 dernières années, il ne faut pas oublier que c'est le travail de toute une équipe, que c'est leur boulot, et je trouve que c'est égoiste de dire qu'ils ont tuer la F1. La concurrence n'avait qu'à réagir plus tôt. Mais pour être honnête avec toi Chaliel, je pense que la F1, c'est un problème de fond, car (c'est mon avis perso), on a toujours très peu de dépassement même avec l'histoire du pneu unique!!

[invité]

Au Rallye de Finland il n'y a pas de neige! C'est en hiver avec le Rallye de Suède.

[Giversmac]

Continue comme ca Seb , tu es en train de pulvériser tous les records !!!