Voir la version complète : [Mécanique] C2 VTS - Bruit de claquement à froid
Je une c2 vts qui a 4000 kms, quand je la démarre à froid, j'entend un bruit de poussoir hydraulique qui disparait à chaud. est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème???
tu est peut etre tombé sur une version matraquée lors des essais presse revendus dans le réseau eurocasion...
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=20356
èbauche de réponse
moi aussi sa me le fait!!
mais je me demandais si c grave??
tu est peut etre tombé sur une version matraquée lors des essais presse revendus dans le réseau eurocasion...
Elle est d'avril 2005, je ne pense pas qu'elle est déjà roulé lorsque je suis allé la chercher. elle n'avait que 3 kms. De plus elle était encore sur la chaine de montage quand je l'ai commandé.
Jeannot06
29/05/2005, 22h47
Salut Flo 38, ce n'est pas un souci, nous entendons moteur froid, les poussoirs hydraulique. Il y a un rattrapage automatique et il faut attendre que la température de l'huile soit chaude pour ne plus l'entendre. Je crois que c'est dû à la viscosité de l'huile qui est plus liquide quand elle est chaude.
Peut-être qu'à ma prochaine vidange, çà le fera moins mais çà je n'en sais rien.
oui peut être mais bon je vais pas attendre 15 000 km et la vidange, je crois pas que ce soit bien bon d'entendre ce bruit..
Jeannot06
30/05/2005, 13h57
oui peut être mais bon je vais pas attendre 15 000 km et la vidange, je crois pas que ce soit bien bon d'entendre ce bruit..
Salut, t'en as parlé à ton concessionnaire ?
Merci V624 pour ton foutage de G.....
Je pense que si ce genre de chose t'arrivait tu ne réagirais pas pareil..
Bref passons.
@ Flo et aux autres tout ce que je sais c'est que mon premier moteur faisait aussi un bruit de diesel au démarrage et ça a fini mal!
Non en fait le principal c'est qu'elle ne fasse pas de cliquetis à chaud (la mienne faisait du bruit dans le haut moteur à chaud et à froid).
Pour info, mon agent m'a dit qu'il y avait eu une évolution sur les blocs il y a peu de temps: effectivement mon nouveau moteur de mai05 ne claque plus à froid!
Voir les spécialistes pour confirmation!
++
je viens de l'emmener chez citroen je la récupère mercredi.. en espérant qu'ils y fasse quelque chose car les garages deviennent de pire en pire, ils ne font que la moitié des choses que tu leur demande.. en fin bon je verrai quelles explications ils vont me donner.
Jeannot06
31/05/2005, 10h09
je viens de l'emmener chez citroen je la récupère mercredi.. en espérant qu'ils y fasse quelque chose car les garages deviennent de pire en pire, ils ne font que la moitié des choses que tu leur demande.. en fin bon je verrai quelles explications ils vont me donner.
Là je suis entièrement d'accord avec toi :non:
Moi aussi j'ai noté quelques bricoles (supports d'étriers arrière, bruits de poussoirs hydraulique...) je leur apporterais ma C2 cet été quand je serais en vacances (car pas le temps en ce moment) et je ne récupérerais pas l'auto tant que tt ne sera pas solutionné.
Une fois de plus j'ai vérifié le fait que les petits garages (en les connaissant) sont beaucoup beaucoup plus satisfaisants que les grandes concessions...
Je n'apporterais plus ma C2 ailleurs que dans un petit garage.
je viens de récupérer ma voiture..
alors je me suis pris la tête avec le mécano car il m'a affirmer que le bruit de poussoir " était le bruit de fonctionnement normal du moteur", je lui demandé si c'était une blague et lui ai fait remarquer que je n'avais pas un bx qui a 300 000 km au compteur.. mais il m'a dit que c'est normal. on va voir si ça va se passer comme ça...
de plus moi aussi j'avais le bruit au niveau des frein arrière, je l'avais déjà emmener une fois mais comme j'étais aller la chercher tard personne n'a été foutu de me dire ce qu'il avait fait.. en l'occurrence rien vu que le bruit a continuer... donc la que je l'ai ramener j'en ai profiter pour leur dire de faire ou plutot refaire quelque chose. soit disant ils ont toilé les plaquettes et desserré le cable du frein à main, on verra bien si ça recommence.
je suis quand même dégouté des garages pourtant c'est une concession, c'est pas normal que ce soit des incapables pareil!
Merci V624 pour ton foutage de G.....
Je pense que si ce genre de chose t'arrivait tu ne réagirais pas pareil..
Bref passons.
@ Flo et aux autres tout ce que je sais c'est que mon premier moteur faisait aussi un bruit de diesel au démarrage et ça a fini mal!
Non en fait le principal c'est qu'elle ne fasse pas de cliquetis à chaud (la mienne faisait du bruit dans le haut moteur à chaud et à froid).
Pour info, mon agent m'a dit qu'il y avait eu une évolution sur les blocs il y a peu de temps: effectivement mon nouveau moteur de mai05 ne claque plus à froid!
Voir les spécialistes pour confirmation!
++
je vois pas ou est le foutage de gueule mais bon, il suffit de lire dans le forum que citroen a écoulé dans le réseau eurocasion les C2 VTS prétées aux journalistes pour les essais presse, et que les C2 se retrouvaient a 4000 km avec 4 pneus lisses usés sur les flancs, et le moteur HS a 10000 km.
Merci V624 pour ton foutage de G.....
Je pense que si ce genre de chose t'arrivait tu ne réagirais pas pareil..
Bref passons.
@ Flo et aux autres tout ce que je sais c'est que mon premier moteur faisait aussi un bruit de diesel au démarrage et ça a fini mal!
Non en fait le principal c'est qu'elle ne fasse pas de cliquetis à chaud (la mienne faisait du bruit dans le haut moteur à chaud et à froid).
Pour info, mon agent m'a dit qu'il y avait eu une évolution sur les blocs il y a peu de temps: effectivement mon nouveau moteur de mai05 ne claque plus à froid!
Voir les spécialistes pour confirmation!
++
Tu dis que ça a fini mal, ton moteur a cassé???
Ben..oui il a cassé!
Mais ce que j'essaie de te dire c'est que si elle fait moins de bruit à chaud qu'à froid ne t'inquiète pas: ton moteur doit être l'ancien bloc avant évolution.
Jeannot06
01/06/2005, 09h34
Ben..oui il a cassé!
Mais ce que j'essaie de te dire c'est que si elle fait moins de bruit à chaud qu'à froid ne t'inquiète pas: ton moteur doit être l'ancien bloc avant évolution.
Oui et bien moi je vais leur demander de me changer mon ancien bloc par le nouveau :xan14:
comment peut on savoir si on a le nouveau bloc evolution???
Jeannot06
01/06/2005, 10h39
comment peut on savoir si on a le nouveau bloc evolution???
Si je ne me trompe pas, je crois qu'ils sont sortie en 2005.
Voir les spécialistes en la matière.
C'est à partir de tel n° de série je pense.
Interroger citron?
Ok ben je demanderai a l'occasion a mon garagiste
la mienne est d'avril 2005 et elle a pas d'évolution du bloc, moi aussi, je vais le demander.. on va voir!
tu as fait 4000kms en 1 mois alors?
moi aussi avril 2005 et pas de prob de bruits mais elle a que 1500km.
On verra bien :(
je l'ai eu le 8 avril, et la j'en suis à 5200 kilomètre... et oui je roule pas mal.. mais bon, ça ne me dérange pas que se soit une essence.. je le savais avnt d'acheter que je faisias beaucoup de bornes..
c'est vrai qu'elle s'est pas mal débrydé depuis...
Cyril974
14/12/2005, 17h39
SALUT, :)
Alors hier soir j'ai déposé ma c2 chez citroen victime elle aussi de ce mystérieux "claquement à froid."
Ce matin, ils ont examiné la petite et les résultats sont tombés :
"Monsieur, nous devons mettre à jour le bsi et plus précisément le rattrapage automatique."
OUF !!! Une bonne chose déjà, ils ont pu trouvé l'origine du bruit.
Ce soir, j'ai pu la récupérer et pour l'instant ça :tourne: rond.
MAIS, ET IL Y A UN MAIS,
Je me suis rendu compte en route que la voiture n'était plus comme avant surtout au niveau des accélérations. Je pense qu'il faut peut être laisser le temps au boîtier de se réhabituer à ma conduite ce qui n'est pas un problème. Le gros problème s'est plutôt d'avoir maintenant les feux de croisement constamment allumé. :mad:
AH !!! L'électronique je vous dis ...
Donc demain, retour à l'atelier pour qu'il me corrige ce p..... de problème.
Voilà
moi aussi j'ai ce petit claquement à froid, une fois chaude tout rentre dans l'ordre, et puis en ce qui concerne les freins, ben ouais ca siffle mais bon... pas le temps de laisser ma voiture chez citroen... on verra bien à la prochaine révision, mai 2006!
Moi je dis "LOL" à tout ceux qui vont demander à leur concession un changement du moteur! Car citron ne va pas lancer une vaste campagne de changement de moteur pour les possesseurs de VTS datant d'avant 2005. Perso la mienne claque légérement à froid à chaud çà arrive aussi et la boite et/ou l'embrayage claque également à froid. Par contre je vais surement pousser prochainement une gueulante chez ma concession car je n'ai pas reçu de courrier pour la reprog du BSI avec espérons un débuggage de cette saloperie de jauge à essence.
FightStorM
14/12/2005, 20h34
Moi je dis "LOL" à tout ceux qui vont demander à leur concession un changement du moteur! Car citron ne va pas lancer une vaste campagne de changement de moteur pour les possesseurs de VTS datant d'avant 2005. Perso la mienne claque légérement à froid à chaud çà arrive aussi et la boite et/ou l'embrayage claque également à froid. Par contre je vais surement pousser prochainement une gueulante chez ma concession car je n'ai pas reçu de courrier pour la reprog du BSI avec espérons un débuggage de cette saloperie de jauge à essence.
Tiens moi (nous) au courant, ça m'intéresse !!!! :) Merci.
citronvts
16/12/2005, 18h34
je viens de rentrer du garage et ils m'ont fait la reprogramation du BSI aussi (derniere mise a jour)
donc je pourrai vu dire si le claquement a froid marche demain matin car j'avais le probleme depuis 1 semaine et j'avais mon temoin de pression d'huile qui s'affichait d'ou la sonde qui donnait une mauvaise info.(plus rien depuis la mise a jour).
donc voila.
je croise les doigt pour le claquement mais en sortie de garage elle etait froide j'ai un peu tendu l'oreille et n'est rien trouvé de suspect mais passage de vehicule donc beaucoup de bruit exterieur.
Cyril974
17/12/2005, 09h43
Bonjour tout le monde,
Cela fait 3 jours que citroen m'a fait la mise à jour et le claquement est toujours là
moteur à froid . Dommage !!!
Ainsi selon les dires du mécanicien cela devait corriger le rattrapage des poussoirs en plus de
certains bugs du combiné d'affichage.
Pensez-vous que ce problème puisse être règler avec une simple mise à jour du bsi ?
Qu'est-ce qu'un rattrapage automatique du jeu ?
J'ai commencé à chercher un peu sur la toile et apparemment si les poussoirs hydrauliques claquent à froid, ils doivent le faire au maximum pendant une minute. Dans mon cas, ce temps est largement dépassé (Au moins 5 min moteur tournant à l'arrêt le matin).
Désolé pour toutes ces questions, mais la simple réponse "Monsieur, cela est tout à fait normal" faite par un mécanicien de ma concession ne me satisfait pas du tout.
J'aimerais d'abord pouvoir comprendre le pourquoi de ce bruit et là uniquement après je pourrais commencer à les harceler pour qu'une SOLUTION soit apporter à mon PROBLEME.
Je signale au passage qu'à l'achat de ma C2, je n'avais aucun bruit de ce type. Il a fait son apparition au fil des kilomètres.
Voilà , si quelqu'un pouvait m'apporter des explications ca serait sympa de ca part.
Merci d'avance.
FightStorM
17/12/2005, 09h45
Bonjour tout le monde,
Cela fait 3 jours que citroen m'a fait la mise à jour et le claquement est toujours là
moteur à froid . Dommage !!!
Ainsi selon les dires du mécanicien cela devait corriger le rattrapage des poussoirs en plus de
certains bugs du combiné d'affichage.
Pensez-vous que ce problème puisse être règler avec une simple mise à jour du bsi ?
Qu'est-ce qu'un rattrapage automatique du jeu ?
J'ai commencé à chercher un peu sur la toile et apparemment si les poussoirs hydrauliques claquent à froid, ils doivent le faire au maximum pendant une minute. Dans mon cas, ce temps est largement dépassé (Au moins 5 min moteur tournant à l'arrêt le matin).
Désolé pour toutes ces questions, mais la simple réponse "Monsieur, cela est tout à fait normal" faite par un mécanicien de ma concession ne me satisfait pas du tout.
J'aimerais d'abord pouvoir comprendre le pourquoi de ce bruit et là uniquement après je pourrais commencer à les harceler pour qu'une SOLUTION soit apporter à mon PROBLEME.
Je signale au passage qu'à l'achat de ma C2, je n'avais aucun bruit de ce type. Il a fait son apparition au fil des kilomètres.
Voilà , si quelqu'un pouvait m'apporter des explications ca serait sympa de ca part.
Merci d'avance.
Et niveau performance ? Rassure toi en été ça le fera moin ! :rs:
Je le fais bientôt moi, on verra !
Le bruit de poussoir est mécanique, dont je ne pense pas qu'en modifiant la bsi ça change quelque chose.. moi le bruit, ça le fait toujours, j'ai abandonné l'idéé d'aller chez citroen vu que " c'est le fonctionnement normal du moteur" qu'ils me disent. Et là , avec le froid, c'est encore pire...
citronvts
18/12/2005, 18h19
bon voila
alors je reviens au rapport
donc pour moi plus aucun probleme
samedi matin en sortant du taf (donc tout la nuit dehors avec 1°) et bin j'ai retrouvé ma titne d'avant quand je l'ai eu a l'origine donc pour moi la mise a jour a marché
super
-xan21-
FightStorM
18/12/2005, 19h00
bon voila
alors je reviens au rapport
donc pour moi plus aucun probleme
samedi matin en sortant du taf (donc tout la nuit dehors avec 1°) et bin j'ai retrouvé ma titne d'avant quand je l'ai eu a l'origine donc pour moi la mise a jour a marché
super
-xan21-
Coucou Citron :)
Ah la bonne nouvelle, je vais le faire dans la semaine ! J'espère avoir ton résultat et qu'il dur !
Et au niveau de la jauge à essence ? Ils ont refait le programme pour qu'elle soit précise ? :)
citronvts
18/12/2005, 19h18
je n'avais pas de probleme de jauge donc je peux pas te le dire mais en tout cas pour moi tout est rentrer dans l'ordre et qu'elle plaisir de ne pas entendre ce maudit clac clac a froid !!!!!!
Fantomas77
19/12/2005, 08h46
Je une c2 vts qui a 4000 kms, quand je la démarre à froid, j'entend un bruit de poussoir hydraulique qui disparait à chaud. est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème???
Idem sur la mienne au début. Maintenant elle à passer les 10000Kms et ces bruits de poussoirs ont disparus.
Tabascoli
19/12/2005, 09h26
+1 mais comme le problème persiste à chaud sur la mienne, je ne pense pas qu'il s'agit des possoirs....surtout que le bruit se fait entendre plus bas, au niveau du bloc mloteur.
Je suis déjà passé au garage et à voir le tête du mécano et le fait que l'on me repousse tout le temps les rdv me laisse présager du pire (changement du bas moteur).
Je leurs ai envoyé par recommandé mes doléances à fin d'être couvert lorsqu'il va lâcher...
Je ne peux plus cacher une bonne part de déception...je veux bien passer sur les bruits de plastiques, de freins, de témoins qui s'allument, de démarrage qui rate et vous laisse en panne pendant 20 minutes avant de repartir et j'en passe...mais un moteur ca fait un peu beaucoup...le prix étant déjà assez conséquent pour une petite voiture (ce n'est jamais qu'une C2 pour pas loin de 16.000€)
Alors je veux bien être content de ca façon de rouler...mais à ce moment, je préférais ma Fiat Punto Gt qui allait plus "fort" (turbo) et n'a eu aucun je dis bien aucun problème.......................................... .................................................. .........
Idem sur la mienne au début. Maintenant elle à passer les 10000Kms et ces bruits de poussoirs ont disparus.
J'ai 12000 Km maintenant, et moi ils ont pas disparus, faudrait que je tente d'aller dans un autre garage..
Mais je ne suis pas parano alors?!
Vous avez toujours des problèmes de claquement?
Mon moteur ne fait pas le même bruit suivant les jours et que ça soit à chaud ou à froid.
L'été il fait d'autres bruit (plutôt bruit de courroie) et l'hiver plutôt des bruits de claquements dans le haut moteur même moteur chaud..
Ca fait quand même moteur en plastique tout ça non?
Pour ceux qui recherche la différence entre l'ancien et le nouveau bloc moteur, la mienne date d'octobre 2004 (donc c'est une des première), apparement la jauge d'huile n'est pas situé au meme endroit. CAD sur la mienne elle passe en plein collecteur d'échappement et la tringle est en acier vrillé (ou torsadé), sur les nouveaux apparement elle passe sur le coté du collecteur et est en plastique.
Petit anecdote, le système de tringle comme j'ai provoque des petits copeaux de peintures dans l'huile (en petit quantité quand meme et lorsque la voiture était neuve).
Enfin!!!!! depuis lundi ma titine est au garage, on lui fait le rappel de la mise jour de la BSI et on me change la totalité des poussoirs (c'est pas trop tot), je vais la rechercher demain, j'espère que ce coup ci se sera bon.. plus de clac clac clac...
des nouvelles demain...
HS : j'ai eu une voiture de pret , une c3 1.4 essence de 13000 km, et je suis tombé en rade!!!!:enerver: la bobine d'allumage qui est décédé... pas cool de se retrouver au bord de la route, à attendre 45 minute le dépanneur.. mais bon..
allez , vivement demain, que je retrouve ma petite c2 toute neuve!!!
Fantomas77
10/03/2006, 18h50
bon voila
alors je reviens au rapport
donc pour moi plus aucun probleme
samedi matin en sortant du taf (donc tout la nuit dehors avec 1°) et bin j'ai retrouvé ma titne d'avant quand je l'ai eu a l'origine donc pour moi la mise a jour a marché
super
-xan21-
Quel rapport les poussoirs hydro de soupapes (donc le claquement stop une fois la pression d'huile montée) avec la maj du BSI.
J'ai l'impression qu'ici on mélange tout. Ou alors faut qu'on m'explique la logique.
Les esprits ont tendance à croire que l'on résoud tout avec un clavier.
Il ne faut pas perdre de vu que les mécanos mettent encore les mains dans le camboui.
Cyril974
15/04/2006, 19h11
Enfin!!!!! depuis lundi ma titine est au garage, on lui fait le rappel de la mise jour de la BSI et on me change la totalité des poussoirs (c'est pas trop tot), je vais la rechercher demain, j'espère que ce coup ci se sera bon.. plus de clac clac clac...
des nouvelles demain...
HS : j'ai eu une voiture de pret , une c3 1.4 essence de 13000 km, et je suis tombé en rade!!!!:enerver: la bobine d'allumage qui est décédé... pas cool de se retrouver au bord de la route, à attendre 45 minute le dépanneur.. mais bon..
allez , vivement demain, que je retrouve ma petite c2 toute neuve!!!
Salut,
Ton problème de poussoirs est-il résolu ?
Tabascoli
16/04/2006, 02h05
En effet Fantomas, la mienne faisait un bruit identique, c'est pas une maj du bsi qui change quoique ce soit surtout quand il s'agit d'un bleme purement mécanique....pour ma part nouveau moteur à 13000kms....bruits de clac clac genre poussoirs hors il s'agissait d'un clac clac de type bielle looooool....enfin ceci dit ca va maintenant...mais je crois toujours rêver....un nouveau moteur à 13000kms...suis fatigué de cette caisse à savon ;)
En effet Fantomas, la mienne faisait un bruit identique, c'est pas une maj du bsi qui change quoique ce soit surtout quand il s'agit d'un bleme purement mécanique....pour ma part nouveau moteur à 13000kms....bruits de clac clac genre poussoirs hors il s'agissait d'un clac clac de type bielle looooool....enfin ceci dit ca va maintenant...mais je crois toujours rêver....un nouveau moteur à 13000kms...suis fatigué de cette caisse à savon ;)
Tu parles du bruit qu'on entendait quand on s'est vu à Spa? c'était donc bien inquiétant :( ...
FightStorM
16/04/2006, 12h40
En effet Fantomas, la mienne faisait un bruit identique, c'est pas une maj du bsi qui change quoique ce soit surtout quand il s'agit d'un bleme purement mécanique....pour ma part nouveau moteur à 13000kms....bruits de clac clac genre poussoirs hors il s'agissait d'un clac clac de type bielle looooool....enfin ceci dit ca va maintenant...mais je crois toujours rêver....un nouveau moteur à 13000kms...suis fatigué de cette caisse à savon ;)
C'était quoi exactement comme bruit que tu avais ? Merci :)
FightStorM
11/08/2006, 08h36
:up:
Bon juste pour vous donner mon avis !
Donc moi j'avais eu un problème de claquements très très fort à froid comme à chaud, résultat on devait changer les poussoirs et en faîte une simple vidange et changement du filtre à huile on suffit pour faire disparaître le bruit, l'huile à dû "tourner" pendant le stockage, bref (à 2000km, bravo Citroën).
Donc quand je l'ai récupéré après la vidange, pas un seul claquement à froid de chez froid et là cela fait maintenant 500km et je retrouve des petits claquements comme sur mon ancienne VTS à froid donc maintenant je suis sur à 100% que tout nos bruits viennent de l'huile !
Il faut donc se mettre à la recherche de la meilleure huile pour nos VTS.
On se tient au courant! Ciao!
J'ai aussi de petits claquement à froid, bruit un peu métallique, comme des tics tics tics tics... treès prononcé vers 2000 trs/min et encore plus en décélération.
J'ai 14500 km je vais bientôt faire une vidange (ma 2ème, la 1ère à été faite à 7000km) si ça claque encore, je vais mettre un additif pour voir (marly SX).
Je vous tiendrais au courant :)
Cyril974
11/08/2006, 17h56
Moi aussi,j'ai ce claquement à froid.
Citroen m'a déjà fait la vidange plusieurs fois (et même une mise à jour du bsi pour essayer
de corriger cela :xan1: ) avec l'activa 9000 5W40 à intervalle de 5000 km.
A chaque fois, rien y fait. Le bruit revient après une centaine de kilomètres.
Je la Reeee...dépose encore une fois le 21. On verra bien.
Apparemment, il existe des additifs pour poussoirs hydrauliques (Bardhal par exemple).
Ca parait quand même dingue que l'huile préconisée par le constructeur ne soit pas adaptée...
CHEVRONISTE
12/08/2006, 16h35
Ca parait quand même dingue que l'huile préconisée par le constructeur ne soit pas adaptée...
Les vertus du marketing* ;) .
Des bonnes huiles pour C2 VTS : Mobil1, Yacco VX1000, Motul 8100 ou 300V (mais là, c'est pour un usage viril de la bête ;) ), le tout en 5w40 of course.
Malgré une volée de critiques envers mes posts, je l'ai répété de nombreuses fois sur le forum : Total, c'est de la m.rde :roll: . Qu'ils s'en tiennent aux carburants et aux lingettes nettoyantes :buzz:
*comme me font marrer les "Citroënistes" qui ne conçoivent de ne rouler qu'avec Michelin :W
Je crois que ma prochaine vidange je vais la faire moi même, j'ai pas trop envie qu'il me remette leur huile zarbi
J'ai aussi de petits claquement à froid, bruit un peu métallique, comme des tics tics tics tics... très prononcé vers 2000 trs/min et encore plus en décélération.
J'ai les même symptomes, RDV citroën le 24 à suivre...
@tte :tourne:
FightStorM
18/08/2006, 02h08
J'ai les même symptomes, RDV citroën le 24 à suivre...
@tte :tourne:
Moi pour le moment ça va mais sur mon ancienne, c'était la même... PFFF Sacré Citroën !
Mais ne vous faîtes pas d'illusion, mon grand père qui à bossé 47 année chez citroën dans le service technique (conception moteur etc) m'a dit qu'ils n'arrivaient toujours pas à avoir une bonne précision pour les poussoirs, c'est pour cela qu'il clac.. C'est un gros problème qu'il n'arrive pas à résoudre c'est donc pour cela que d'ici quelques temps ils vont stoper cette technologie. :jap:
Sinon, cela peut causer des dégats ces poussoirs défaillants? abimer les soupapes?
FightStorM
18/08/2006, 11h44
Sinon, cela peut causer des dégats ces poussoirs défaillants? abimer les soupapes?
Non ça n'a aucune répercution, encore heureux ! :)
J'ai les même symptomes, RDV citroën le 24 à suivre...
@tte :tourne:
http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon22.gif sensy
Tu as des nouvelles?
FightStorM
25/08/2006, 23h35
http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon22.gif sensy
Tu as des nouvelles?
Les nouvelles sont pas bonnes, prochain rendez vous le 30 ! :roll:
Cyril974
15/09/2006, 20h01
Bonsoir,
Je viens aux nouvelles, après avoir déposé ma voiture le 21/08.
J'ai pu récupérer ma voiture cet après-midi.
C'était un problème de poussoirs hydrauliques. (Pas en stock :( , délai 3 semaines :mad: et 1 semaine de montage :enerver: )
Pourquoi une semaine de montage ? Un problème de fuite d'huile après montage et essai sur route.
Deux tentatives pour que la troisième soit finalement la bonne :eek: .
Il a fallu un peu plus de trois semaines pour changer tous mes poussoirs hydrauliques.
Bien sur le moteur ne claque plus (Encore heureux), reste à voir si cela va tenir.
Pour la qualité de service, je ne ferais pas de commentaire mais vous laisse le soin de vous faire une idée par vous même.
Voila A++
fabbri.gia
18/09/2006, 23h11
Le bruit du moteur au froid est commun malheureusement à tous les C2 VTS, si tu veux tu peux l'amortir en mettant l'huile moteur Total Quartz Racing 10W50
CHEVRONISTE
19/09/2006, 18h33
Tiré du forum Xsara : "Mais en fesant la vidange avec de la total activa 7000 , ma voiture fumai bocoup meme trop et des bruits bizzare , alors que tout a été changer pompe a eau , filtre a essence / huile,bougie, distribution , freinage et vidange de tout les circuits. donc j"ai refait une vidange mais avec de la castrol gtx5 5w40 et depuis plus de probleme. alors qu'en pensez vous? est ce a cause de l'huile?une chose est sur de la 5w40 castrol et plus de probleme".
:xan15:
Mobil1 5w40, il n'y a que ça de vrai :sol:
Cyril974
23/09/2006, 11h00
Bonjour,
Suite aux changements des poussoirs hydrauliques, j'avais récupéré ma voiture dans l'après-midi du 15/09.
Le lendemain matin,j'ai eu la mauvaise surprise d'entendre mon moteur claqué.
Exactement le même bruit qu'avant la réparation :colere: ; Moteur qui claque au ralenti et dès qu'on commence à rouler c'est le clac clac clac clac clac pendant un bon petit kilomètre.
Je l'ai donc ramenée chez le concessonnaire et elle est restée la-bas toute cette semaine.
J'ai pu la récupérer hier, mais avec toujours un petit claquement avec froid d'après les gens de la réception mécanique.
Donc un courrier va être envoyé à CITROEN FRANCE, pour qu'il puisse voir si le problème est connu et s'il y a moyen de réparer cela, car du côté de ma concession, ils savent plus quoi faire.D'après le receptionniste, c'est la première vts dans ce cas.
J'espère qu'une solution va être trouvée et qu'on me dise pas que ce bruit est tout à fait normale surtout pour une voiture affichée à un peu moins de 20000€ ici à la réunion.
Quelqu'un sait si ce problème est connu de CITROEN FRANCE.
Est-ce que je suis le seul à avoir ce problème ici ?
salut a tous je me suis inscrit aujourd'hui pour voir si j'etais le seul a avoir des problemes de poussoirs et apparement non !!!
j'ai une C2 depuis exactement 2 ans (premiere immat le 14/10/2004) et j'ai remarqué ce bruit vers 10000kms sans m'en inquieter et a l'occase d'un passage dans ma concession pour remplacer mon compteur pour la deuxieme fois (compte tours hs) le mecano me dit que ca viens des fameux poussoirs ; 3 semaines plus tard et avec des poussoirs neuf rien de changée et le chef mécano me soutiens que c'est un bruit de fonctionnement normal !!! je lache pas l'affaire et apres quelques prises de becs avec le chef d'atelier et le chef d'agence ils decident de faire venir un expert PSA ... changement d'huile et tout le toutim mais rien n'y fais ! finalement j'ai eu le droit a un echange standard du moteur complet (facture a l'appuie elle a 24000 bornes) je l'aie recuperee cet aprem mais un peu tiede !!! je vous tiens au courant des demain a+ (un peu long desolé)
salut a tous je me suis inscrit aujourd'hui pour voir si j'etais le seul a avoir des problemes de poussoirs et apparement non !!!
j'ai une C2 depuis exactement 2 ans (premiere immat le 14/10/2004) et j'ai remarqué ce bruit vers 10000kms sans m'en inquieter et a l'occase d'un passage dans ma concession pour remplacer mon compteur pour la deuxieme fois (compte tours hs) le mecano me dit que ca viens des fameux poussoirs ; 3 semaines plus tard et avec des poussoirs neufs rien de changé et le chef mécano me soutiens que c'est un bruit de fonctionnement normal !!! je lache pas l'affaire et apres quelques prises de becs avec le chef d'atelier et le chef d'agence ils decident de faire venir un expert PSA ... changement d'huile et tout le toutim mais rien n'y fais ! finalement j'ai eu le droit a un echange standard du moteur complet (facture a l'appuie elle a 24000 bornes) je l'aie recuperee cet aprem mais un peu tiede !!! je vous tiens au courant des demain a+ (un peu long desolé)
posté 2 fois sorry !!!
et si qqun peut me refiler le tuyeau pour les calandres italienne ...
d'avance merci
Cyril974
19/10/2006, 18h05
Donc un courrier va être envoyé à CITROEN FRANCE, pour qu'il puisse voir si le problème est connu et s'il y a moyen de réparer cela, car du côté de ma concession, ils savent plus quoi faire.D'après le receptionniste, c'est la première vts dans ce cas.
Bonsoir,
Suite au courrier de ma concession, CITROEN FRANCE demande que l'on change la pompe à huile de mon moteur. Apparement le problème vient de là.
Rendez-vous pris donc pour le 25/10.
Je vous cache pas que pour l'instant je suis vraiment déçu d'autant plus que ma boîte recommence à faire des siennes.:cry:
Voila !!!
Kaderounet-VTS
19/10/2006, 18h19
Bonsoir,
J'ai le meme probleme que vous en ce qui concerne le claquement de moteur a froid. Sauf que moi depuis que j'ai ce claquement mon temoin de pression d'huile s'est mis a s'allumé depuis que le bruit est apparu. Quand le moteur est vraiment chaud le temoin ne s'allume plus, et le moteur ne claque plus du tout, de meme quand je monte dans les tours... Le chef d'atelier m'a dis que pour le claquement c'est normale et la il va me changer la pompe a huile...Ma voiture est en concession depuis 3 semaines, au pire je l'a recup mercredi...3 semaines parce que deja la piece est pas en stock et de deux vu que j'ai un collecteur il voulait pas faire jouer la garantie, au final je paierais rien vu que le probleme n'a rien a voir avec l'echappement....
affaire a suivre.....
Cyril974
19/10/2006, 18h36
Bonsoir,
J'ai le meme probleme que vous en ce qui concerne le claquement de moteur a froid. Sauf que moi depuis que j'ai ce claquement mon temoin de pression d'huile s'est mis a s'allumé depuis que le bruit est apparu. Quand le moteur est vraiment chaud le temoin ne s'allume plus, et le moteur ne claque plus du tout, de meme quand je monte dans les tours... Le chef d'atelier m'a dis que pour le claquement c'est normale et la il va me changer la pompe a huile...Ma voiture est en concession depuis 3 semaines, au pire je l'a recup mercredi...3 semaines parce que deja la piece est pas en stock et de deux vu que j'ai un collecteur il voulait pas faire jouer la garantie, au final je paierais rien vu que le probleme n'a rien a voir avec l'echappement....
affaire a suivre.....
Oui, -xan21- je suis d'accord avec le chef mecano.
Pfff !!! Il faut que je lui demande la prochaine que je le vois pourquoi il m'a changé mes poussoirs .
Reste plus à espèrer que le problème vient de cette pompe.
Kaderounet-VTS
19/10/2006, 18h39
J'ai ma voiture demain au plus tot... bien sur il faut savoir que depuis 3 semaines je suis a pied, vu qu'au debut on voulait pas me filer un vehicule de remplacement a cause du probleme de garantie, ensuite le probleme de garantie reglé il n'y a plus de voiture disponible.. donc j'espere avoir ma voiture pour le week end..
Cyril974
19/10/2006, 18h44
J'ai ma voiture demain au plus tot... bien sur il faut savoir que depuis 3 semaines je suis a pied, vu qu'au debut on voulait pas me filer un vehicule de remplacement a cause du probleme de garantie, ensuite le probleme de garantie reglé il n'y a plus de voiture disponible.. donc j'espere avoir ma voiture pour le week end..
Tiens nous au courant et surtout ne lâche pas l'affaire.
Kaderounet-VTS
20/10/2006, 13h39
J'les aie appelé ce matin, et la piece est toujours pas arrivé,j'recup ma voiture mercredi...
Cyril974
20/10/2006, 18h13
J'les aie appelé ce matin, et la piece est toujours pas arrivé,j'recup ma voiture mercredi...
Bonsoir,
Faut déjà espérer que la pièce arrive avant mercredi !!! (Il a fallu plus de 3 semaines pour recevoir mes poussoirs.)
De plus, je me suis renseigné et apparemment il y a pour une bonne journée de travail sans compter qu'il leur faudra faire des tests par la suite avant de te redonner la voiture.
Pour info, je dépose ma c2 mercredi matin.
FightStorM
21/10/2006, 01h20
Moi je viens de remarqué apres 50km sur autoroute, je sors, j'arrive chez mon pote, elle claquait un peu au bout de 10 seconde à l'arrêt, pas fort mais je l'entend quand même... Ralala!
J'ai changé d'huile, mobil 1 5w50 > plus de bruit
déduction total activa 9000 5w40 = caca
je sens que je vais faire de meme...
Kaderounet-VTS
23/10/2006, 17h19
A force de les harceler et de leur dire qu'il me faut obligatoirement un vehicule pour mercredi, la piece qui n'etait pas arrivé est apparu dans l'aprem. Je reprend mon vehicule demain soir normalement,mais c'est pas sur,je croise les doigts....
Cyril974
23/10/2006, 17h24
A force de les harceler et de leur dire qu'il me faut obligatoirement un vehicule pour mercredi, la piece qui n'etait pas arrivé est apparu dans l'aprem. Je reprend mon vehicule demain soir normalement,mais c'est pas sur,je croise les doigts....
Salut,
Lundi dernier quand je suis passé, ils m'avaient annoncé que les pièces de rechange étaient arrivées.-xan21-
Kaderounet-VTS
23/10/2006, 17h32
excellent.... et dire que quand je l'ai eu au telephone aujourd'huile gars m'a sortis un discours sur le fait que on change pas ce genre de pieces tres souvent donc pas de stock...
Kaderounet-VTS
24/10/2006, 16h21
Bonjour,
donc bien sur comme je le pensais je n'ai pas eu ma voiture aujourd'hui encore... Car apparement pour changer la pompe a huile sur une c2 vts s'est tres compliqué, il va peut-etre falloir décaller un peu le moteur.. A confirmer.. Demain ca fera 1 mois que ma voiture est a citroen, j'en ai vraiment marre... Je recup peut-etre demain, ou peut-etre jeudi, voila c'qu'il m'a sorti... En tout cas j'lui ai dis que j'voulais absolument un véhicule pour demin...
Bonjour,
C'est honteu je trouve qu'il devrait te prêter une voiture si c'est pris en compte par la garantie. J'aimerais pas etre a ta place mais bon le claquement a froid dure 2 à 3 sec et c'est tout ma mère avait une C3 110ch et sa faisait pareil.
Biz à toi et bon courage
Cyril974
24/10/2006, 20h11
Bonjour,
C'est honteu je trouve qu'il devrait te prêter une voiture si c'est pris en compte par la garantie. J'aimerais pas etre a ta place mais bon le claquement a froid dure 2 à 3 sec et c'est tout ma mère avait une C3 110ch et sa faisait pareil.
Biz à toi et bon courage
:nanana:
Dans mon cas et surement celui de Kaderounet-VTS (On nous change la pompe à huile), le claquement est toujours présent au bout de 5 min.
Citroen m'aurait pas changé les poussoirs hydrauliques et maintenant la pompe à huile juste pour un claquement de 3 sec.
FightStorM
24/10/2006, 20h52
Pareil avec ma nouvelle et mon ancienne VTS (phase 1 et phase 2), ça dure quelques minutes mais bon maintenant, je suis habitué et rien n'y changera à part faire une vidange tous les 3000 km ! Ralala !
Là, je la saigne à mort, je leur laisse avant la fin de la garantie en reprise, comme ça ils auront un moteur épuisé sur les bras ! :rs:
Changez d'huile!!!!! et adieux les ticiticititicitics
Kaderounet-VTS
25/10/2006, 18h17
MOUAHAHAHAHAHA j'ai repris ma voiture cet aprem... Un claquement tres leger a froid pendant quelques secondes et apres ca va... Donc c'etais bien un probleme de pompe a huile (a savoir qu'ils ont changé l'huile en meme temps)... Mais ya un hic, j'ai toujours mon probleme de sifflement, donc dans 10 jours ma voiture doit repartir au garage pour regler ca,la piece etant en commande... courage a vous
Cyril974
25/10/2006, 18h57
MOUAHAHAHAHAHA j'ai repris ma voiture cet aprem... Un claquement tres leger a froid pendant quelques secondes et apres ca va... Donc c'etais bien un probleme de pompe a huile (a savoir qu'ils ont changé l'huile en meme temps)... Mais ya un hic, j'ai toujours mon probleme de sifflement, donc dans 10 jours ma voiture doit repartir au garage pour regler ca,la piece etant en commande... courage a vous
Super !!!
Au passage, ce matin en déposant la mienne j'avais vu la tienne encore sur le pont, capot ouvert sans les jantes et je me demandais si tu allais l'avoir aujourd'hui.
J'espère qu'ils vont vite régler ton problème de sifflement.
Salut,
ça vient de quoi le sifflement ?
Kaderounet-VTS
25/10/2006, 20h33
apparement ça viendrais d'un joint d'échappement.. va savoir.. mais ça siffle vraiment fort.. au faite j'ai un peu gueuler sur le gars qui a essayé ma voiture,vu que dans la journée je l'ai surpris à accélérer ma voiture comme ci il était en spéciale...
Ah Ok eh ben bon courage pour la suite en espérant que t'ai plus de problèmes.
Biz
FightStorM
25/10/2006, 21h18
Moi j'ai un sifflement aigu en dessous la voiture mais il est vraiment pas fort du tout, faut vraiment être la nuit sans bruit et bien écouter pour l'entendre mais vu que j'suis maniac, je l'ai entendu ! j'espère que ça va pas empirer comme toi au fils des kms. ;)
CHEVRONISTE
25/10/2006, 21h22
J'ai changé d'huile, mobil 1 5w50 > plus de bruit
déduction total activa 9000 5w40 = caca
C'est ce que je me fatigue à dire sur ce forum depuis très longtemps, malgré les vigoureuses critiques des autres membres. Je (et ils) constate(nt) maintenant que j'avais raison. Je bois du petit lait... :sol:
Cyril974
25/12/2006, 12h32
Bonjour la compagnie,
Pour moi et dans l'ordre :
1 - Mise à jour BSI
2 - Vidange à plusieurs reprises (Essai avec des différentes huiles + additif A9)
3 - Changement des poussoirs hydrauliques
4 - Changement pompe à huile et tout ce qui va avec.
Ne voyant pas les choses avancées (J'ai ce claquement depuis un an), j'ai fait un courrier (A/R) à ma concession et à CITROEN FRANCE.
Ma concession m'a répondu que mon désagrément ne sera pas résolu :pasconte:
Que de réparations pour un simple désagrément. Le jour ou j'ai un problème, que vont-ils faire comme réparations. Démonter toute la voiture ?
Quant à CITROEN FRANCE, aucune réponse de leur part. :applaud:
J'ai appelé le service clientèle CITROEN FRANCE et on m'a répondu qu'il faut voir directement avec CITROEN REUNION. :mad:
Ma voiture étant sous garantie jusqu'en 2008, je me tourne vers vous dans l'espoir d'avoir des conseils pour essayer de faire avancer les choses.
J'aime ma C2 et c'est une voiture que j'ai fini de payer et que je souhaite garder le plus longtemps possible.
Je vous souhaite à tous un JOYEUX NOEL !!!
Cyril974
13/05/2007, 12h38
Bonjour tout le monde.
Cela fait un peu moins de 4 mois que je ne roule plus en C2.
J'ai vendu la mienne car j'avais comme bon nombre de vtistes des claquements à froid (et à chaud).Les soit-disant réparations effectuées sur une période d'un an n'ont pu résoudre le problème.
Je qualifie cela de problème car CITROEN est intervenu à plusieurs reprises sur mon moteur, donc ca prouve bien que le fonctionnement du moteur de la vts avec ce bruit n'est pas normal.Je ne jette pas la pierre à mon garage mais néanmoins aucune solution n'a pu être apportée.
Certes, certains pourront dire que ce n'est plus mon problème à l'heure mais j'aimerais avoir l'avis des possesseurs de vts qui connaissent ce désagrément.
Pensez-vous que ce dysfontionnement n'a aucune incidence sur l'usure et qu'il ne remet pas en cause la fiabilité de votre véhicule ?
Kaderounet-VTS
15/05/2007, 15h42
La mienne je la vend a un particulier cette semaine, meme probleme...
Cyril974
15/05/2007, 19h52
La mienne je la vend a un particulier cette semaine, meme probleme...
VRAIMENT DOMMAGE !!! Ce qui est sur, c'est que maintenant CITROEN s'est fini pour moi. SAV = :bad:
flotheouf
15/05/2007, 21h34
quelqu'un aurait un son de ce claquement ? ça s'entend vraiment beaucoup ? parce que moi soit j'en n'ai pas, soit je m'en rends pas compte...
FightStorM
15/05/2007, 21h39
Tu dois pas t'en rendre compte, ou tu n'as pas de la total 5w40, toutes les vts claquent avec cette huile, surtout au bout de 5000 km...
Cyril974
16/05/2007, 08h35
quelqu'un aurait un son de ce claquement ? ça s'entend vraiment beaucoup ? parce que moi soit j'en n'ai pas, soit je m'en rends pas compte...
Le son de ce claquement est comme le bruit du machine à coudre (des tac tac tac tac rapprochés)
Ce bruit se fait présent après s'être arrété un bon moment.Je précise que dans mon cas, même après avoir roulé au bout d'une heure de temps en m'arrêtant 45 min et en reprenant ma voiture le bruit était présent mais dans une moindre mesure qu'un moteur vraiment froid.
Maintenant, si tu n'entends rien, c'est que tu es tombé sur une bonne série.
Petit veinard !!! :d
Pour mettre en évidence le bruit, ce que je faisais moteur à froid, je commencais à rouler et accelerer la voiture entre 2000 et 2500 tr/min.
Après avoir acceleré, au moment de passer le rapport supérieur (la 2 ou la 3) , je ne passais pas la vitesse.En gros, faire de petites accélérations et relacher la pédale d'accélérateur.
Cyril974
16/05/2007, 09h25
Tu dois pas t'en rendre compte, ou tu n'as pas de la total 5w40, toutes les vts claquent avec cette huile, surtout au bout de 5000 km...
Effectivement, la mienne à commencer à peu près à claquer au bout des ses 5000 km.
Concernant l'huile, mon garage m'a fait plusieurs vidanges avec cette huile, avec d'autres huiles et en plus avec des additifs (Dans mon cas, il avait mis apparemment de la Technologie A9)
De mon côté, pour voir s'il ne me racontait pas des conneries, j'avais fait une vidange avec de la motul competition et nettoyant moteur avant vidange.
Malheureusement, j'avais toujours le claquement.
(En passant, c'est fou la différence entre cette huile et la total.Le prix bien sur :eek: mais plus marrant, j'avais perdu des tr/min.Je m'explique.Avant par exemple à 110 si j'étais à 4000tr/min et bien avec la motul vous allez descendre en tr/min pour arriver à 3800tr/min.Le moteur donne l'impression de moins travailler à la même vitesse avec la motul.)
Pour rappel, voici les interventions que mon garage a effectué sur mon véhicule à l'époque :
1 - Mise à jour BSI -xan21- (Ne me demandez pas le rapport)
2 - Plusieurs vidanges succesives avec changement filtre à huile
3 - Changement du filtre à huile par un autre modèle autre que celui de la C2.
4 - Vérification des compressions du moteur (Ils ont commencé à retrousser leurs manches :d)
Comme les compressions étaient bonnes, ils ont fait appel à CITROEN FRANCE, la suite en dessous...
5 - Changement de la totalité des poussoirs hydrauliques (Je croyais que le problème venait de là. Faux espoirs de ma part :( )
M.... le claquement est toujours là. On refait appel à CITROEN FRANCE pour voir ce qu'on va démonter/changer à nouveau. Verdict ....
6 - Changement de la pompe à huile, de son support, de son joint et du filtre à huile et bien sur vidange.
Re-M.... le claquement est toujours là. Qu'est ce qu'on fait ? On va faire un courrier à Mr Cyril974 en lui disant que ce léger désagrément ne sera pas résolu. :good: On l'assure que ce dysfonctionnement n'a aucune incidence sur l'usure et qu'il ne remet pas en cause la fiabilité de son véhicule
Même mes appels téléphoniques et ma lettre R/AR à CITROEN FRANCE n'ont pas eu de réponse. Bizarre !!!
flotheouf
16/05/2007, 18h49
bah j'ai bien fait attention ce matin en démarrant, j'ai coupé la radio, ouvert les vitres, bah le moteur tournait rond !! po de bruit suspect !
ma tuture est d'avril 2006, j'ai 13000 km au compteur. Ou alors chu bouché, c'est ptet çà aussi.
Bon par contre cyril974, je sais pas comment une vidange peut faire changer les rapports de boite et de pont, faudra m'expliquer :)
au pire c'est le compte-tour qu'est plus calé comme avant, c'est tout ce que je vois :)
Cyril974
16/05/2007, 20h19
Bon par contre cyril974, je sais pas comment une vidange peut faire changer les rapports de boite et de pont, faudra m'expliquer :)
au pire c'est le compte-tour qu'est plus calé comme avant, c'est tout ce que je vois :)
Comme je l'ai dit plus haut, le moteur donne l'impression de moins travailler.
Bon peut-être que j'exagere un peu en disant qu'il passe de 4000 à 3800 tr/min pour la même vitesse mais le fait est que l'on sent réellement une différence : le moteur force moins.
L'utilité de l'huile moteur est de permettre de limiter les frottements entre les pièces internes du moteur. En gros, moins de frottements, c'est moins d'usures, et des "chevaux gratuits" en plus.
YanouVts
17/05/2007, 09h48
toute maniere les gars vendre une c2 pour ce claquement je trouve sa un peu bete meme la saxo avait cette maladie, pour plus qu'il claque faut trouver la bonne huile, moi sa claqué au debut j'ai mit de la Yacco VX1000 5w40 plus un claquement depuis pourtant avec l'activa9000 on aurai dit que j'avais un orchestre de claquette dans le moteur. Ces un des nombreux defauts du TU ;) mais minime au sensation qu'il apporte :xan9:
Cyril974
17/05/2007, 16h00
toute maniere les gars vendre une c2 pour ce claquement je trouve sa un peu bete meme la saxo avait cette maladie, pour plus qu'il claque faut trouver la bonne huile, moi sa claqué au debut j'ai mit de la Yacco VX1000 5w40 plus un claquement depuis pourtant avec l'activa9000 on aurai dit que j'avais un orchestre de claquette dans le moteur. Ces un des nombreux defauts du TU ;) mais minime au sensation qu'il apporte :xan9:
Salut,
tu ne trouves pas plus bête que mon garage CITROEN sur les conseils et en accord avec CITROEN FRANCE a effectué toutes ces réparations (coûteuses) JUSTE pour des petits claquements.
De plus au prix ou cette voiture est affichée à la REUNION (20000 €), je ne peux pas accepter cela.
Des suspensions, des freins qui couinent oui, mais pas un moteur qui fait un bruit de casserole au bout de 5000 km.
Salut,
moi ma VTS est une ph1 de decembre 2004. Elle a 30 000km et a fropid j'ai remarqué ce claquement.Mais juste a froid.
PArait que si je change l'huile ca le fait plus vous avez dit. Faut y mettre quoi comme huile ? la meme que d'origine mais d'une autre marque ?
Es ce que ce claquement peut endomager mon moteur ?
Cyril974
19/05/2007, 07h10
Comme le dit plus haut 'YanouVTS', essaie de mettre de la Yacco VX1000 5w40.
Apparement pour lui, cette huile a pu résoudre ses claquements.
Sinon, tu as aussi de la Castrol GTX 5 5W40 ou la motul 300V Power.
Maintenant, savoir si ces claquements peuvent endommager ton moteur, je ne pourrais pas te répondre.Moi en tout cas, je ne trouve pas cela normal.
YanouVts
20/05/2007, 10h53
Salut,
tu ne trouves pas plus bête que mon garage CITROEN sur les conseils et en accord avec CITROEN FRANCE a effectué toutes ces réparations (coûteuses) JUSTE pour des petits claquements.
meme si citroen on fait toutes ces reparations, et qu'il est changer 10 fois l'huile il ont tj remit de l'activa 9000 vu que cest l'huile qu'il vende eu. moi j'ai rien demander a mon garage j'ai vu un topic sur le forum ou il y en a qui disait qu'en changeant l'huile il avait plus de claquement. je suis allez chez oreca et j'ai demande de l'huile pour mon moteur ils m'ont conseiller la yacco vx1000 5w40 et franchement maintenant le claquement y est les 2 premiere seconde quand le moteur demarre et une fois il a claqué a chaud mais je venais de me faire un peu plaisir sur presque 15 km de route sans arret et encore le claquement etait vraiment minime. mais des que l'huile a un peu baissé en temperature tout est redevenu normal.
tu va en avoir pour 40 euro d'huile, je pense que ces minime par rapport a l'argent que tu va perdre a la revente de la voiture. a moin que tu veuille vraiment changer pour une autre voiture la cest ton choix et je le respect.
bonne chance :bien:
flotheouf
20/05/2007, 12h46
question con : est-ce qu'on peut imposer une huile lors d'une révision ??
Cyril974
20/05/2007, 13h02
meme si citroen on fait toutes ces reparations, et qu'il est changer 10 fois l'huile il ont tj remit de l'activa 9000 vu que cest l'huile qu'il vende eu. moi j'ai rien demander a mon garage j'ai vu un topic sur le forum ou il y en a qui disait qu'en changeant l'huile il avait plus de claquement. je suis allez chez oreca et j'ai demande de l'huile pour mon moteur ils m'ont conseiller la yacco vx1000 5w40 et franchement maintenant le claquement y est les 2 premiere seconde quand le moteur demarre et une fois il a claqué a chaud mais je venais de me faire un peu plaisir sur presque 15 km de route sans arret et encore le claquement etait vraiment minime. mais des que l'huile a un peu baissé en temperature tout est redevenu normal.
tu va en avoir pour 40 euro d'huile, je pense que ces minime par rapport a l'argent que tu va perdre a la revente de la voiture. a moin que tu veuille vraiment changer pour une autre voiture la cest ton choix et je le respect.
bonne chance :bien:
C'est fait depuis 4 mois :em:
Concernant l'huile, j'avais fait comme toi, mais moi je me suis pris de la motul 300V et cette huile n'a pas résolu mes claquements.
Ce qu'il faut comprendre, c'est que mon garage a effectué plusieurs réparations, moi de mon côté j'ai changé l'huile pour en mettre une bonne et rien de tout cela n'a pu résoudre le problème.
Peut-être que la yacco vx 1000 aurait résolu mes claquements (Pas sur aussi) mais je ne pouvais pas essayer toutes les bonnes huiles du marché.
Comme je l'ai dit dans un autre post traitant de l'huile moteur, le mieux serait qu'un sondage soit fait sur l'huile qu'utilise les possesseurs de vts ayant ou pas des claquements moteur.
FightStorM
20/05/2007, 13h28
question con : est-ce qu'on peut imposer une huile lors d'une révision ??
Perso j'ai éssayé, le mec à dit OK mais ca sera écris sur la fiche informatique de la voiture et donc si y'a une casse moteur, Citroën peut nous mettre sur le dos le fait d'avoir mis une huile non réglementaire on va dire...
Donc autant le faire en cachette ! ;)
Moi après la révision des 30 000 km (dans 8000), juste après je fais ma vidange avec de la bonne Castrol GTX 5.
FightStorM
13/09/2007, 22h22
Pour information, je fais faire une vidange à la Total Activa 7000 10w40, enfin c'est le chef d'atelier qui à penser que ça diminuerais les claquements, bon pour l'instant j'en ai pas entendu beaucoup à froid, c'est très léger mais ils sont un peu + présent a chaud j'ai l'impression mais le problème c'est que j'ai grave perdu en nervosité, j'la trouve super patode genre comme si elle avait pris 100kg... normal ? L'huile est + épaisse donc ça doit "ralentir" la mécanique non ?
De toute façon dans 2500 km j'ai ma révision des 30 000 donc je remettrais sûrement de la 5w40... :(
blisstbg
02/09/2008, 19h27
Salut à tous,
j'ai moi aussi une C2 VTS d'octobre 2004, 60000 km, et ce fameux tic tac à froid (uniquement).
Je voulais savoir si ceux qui avaient ce bruit et qui ont mis par la suite de l'huile Yacco VX1000 5w40 ont constaté une diminution (voire une suppression?) de ces bruits.
J'ai pour ma part de l'ELF Excellium LDX 5w40.
Juste une question, pour ceux qui ont fait leur vidange eux-même, j'ai vu qu'il y avait un filtre à huile papier et je n'ai encore jamais changé ce type de filtre. Y a t'il une manipulation particulière à faire?
Merci pour votre aide.
Salut à tous,
j'ai moi aussi une C2 VTS d'octobre 2004, 60000 km, et ce fameux tic tac à froid (uniquement).
Je voulais savoir si ceux qui avaient ce bruit et qui ont mis par la suite de l'huile Yacco VX1000 5w40 ont constaté une diminution (voire une suppression?) de ces bruits.
J'ai pour ma part de l'ELF Excellium LDX 5w40.
Juste une question, pour ceux qui ont fait leur vidange eux-même, j'ai vu qu'il y avait un filtre à huile papier et je n'ai encore jamais changé ce type de filtre. Y a t'il une manipulation particulière à faire?
Merci pour votre aide.
Le filtre jamais change en 60000 km ????? A chaque vidange il faut le changer : ca sert a rien de polluer l'huile neuve avec un vieux filtre .... Je regrette la bonne vieille cartouche metallique car ce filtre est dans une cloche plastique a devisser et moins pratique (a mon avis).
Pour moi, ce filtre est génial. Moins cher, tout aussi facile à changer et beaucoup plus écologique pour le recyclage car en papier !
aucune manipulation spécifique
tu demontes la cloche, tu changes le filtre, et tu remets la cloche.
attention a ne pas le serrer comme un bourrin si tu veux pas allez chez citron racheter la cloche
blisstbg
06/10/2008, 18h19
Le filtre jamais change en 60000 km ????? A chaque vidange il faut le changer : ca sert a rien de polluer l'huile neuve avec un vieux filtre .... Je regrette la bonne vieille cartouche metallique car ce filtre est dans une cloche plastique a devisser et moins pratique (a mon avis).
Sisi, le filtre est changé à chaque vidange bien sur! C'est juste que personnellement je n'ai jamais fait la manip puisque j'ai cette C2 depuis peu.
Pour en revenir à l'huile, ceux qui ont mis de la Yacco ont-ils senti une différence au niveau du bruit à froid?
Un mécano de Citroën m'a dit que c'est normal, que celà vient des injecteurs. Tout est toujours normal selon eux...
Salut tout le monde,
J'ai l'impression qu'on confond un peu tout sur ce post :PP
Ce qui claque, c'est le petit machin entre le ressort et la came de l'AC, sur la VTS on doit être dans le cas d'un AC à attaque direct (CAD non culbuté) exactement comme sur la photo jointe.
Y'a 2 AC sur la VTS, comme sur la VTR d'ailleurs, enfin bref.
Ceux d'entre vous qui ont un bruit à froid puis qui disparait à chaud, c'est normal. Et plus il fait froid plus faut "chauffer" le moteur gentiment sans tirer dedans à froid comme un demeuré :tourne:
On peut effectivement mettre une huile plus fluide à froid, indice 5 par exemple, surtout en hiver.
Pour info la montée en pression d'huile d'un moteur met environ 1 seconde, voir moins; la pression met pas 10 minutes à grimper ;), heureusement.
De toute façon les moteurs modernes ont des sécurité qui coupe le moulin si la pression d'huile est trop faible.
Quand ça claque ça peut au pire user un peu l'AC, rien de terrible. Si le bruit persiste à chaud c'est pas très normal, sauf si on met un coup de gaz au point mort, lorsque les tours retombent on peut entendre un très léger CLIC CLIC CLIC.
Au passage, un bruit venant du bas moteur genre diesel et qui s'amplifie quand on met un coup de gaz, c'est une bielle :(
Pour savoir quel cylindre merde, suffit de faire tourner le moteur en enlevant une bougie (pas pendant 1 heure bien entendu), tu testes les cylindres les uns après les autres, quand ça cogne plus, tu tiens le coupable. Changement des coussinets de bielle mais si t'as roulé comme ça un moment, c'est dépose moteur, envoi du vilo en rectif et remplacement des coussinets de bielle en côte de rectif :roll:
J'espère que ça a aidé un peu :buzz:
bonjour, je déterre le sujet!
ma vts doit passer à la vidange dans pas longtemps et je vais fournir l'huile à mon garagiste à la place de l'activa 9000 habituelle qui ne serait pas une très bonne huile aux dires de beaucoup d'entre vous.
voilà, je suis donc à la recherche d'une bonne huile et je ne me focalise pas trop sur le prix (je suis pas à 10 € près on va dire).
j'ai fait le tour des centre autos (feu vert et norauto quoi!:PP) et plusieurs ont retenu mon attention (en 5w40) :
- castrol magnatec (ex GTX 5 c'est marqué dessus :buzz:) à 36 € les 4 litres
- mobil 1 5w40 à 41 € les 5 litres (pas vu en 2 litres)
- motul synergie tech + à 37 € les 5 litres (idem)
- yacco vx 600 (pas vu de vx 1000) à 43 € les 4 litres
j'ai donc qques petites questions :
- la yacco est apparemment destinée aussi bien aux essences qu'aux diesels, est-ce-que ça joue sur sa qualité par rapport aux autres qui sont destinées seulement aux essences ?
- la moins chère (la motul donc) sera-t-elle forcément la moins bonne?
- laquelle pourrait atténuer ces maudits claquements à froid?
voilà, si quelqu'un peut me faire part de ses expériences sur le sujet et m'aider à faire mon choix, il est le bienvenu parce que j'ai pas envie de mettre n'importe quoi dans mon moteur.
merci d'avance et bon dimanche!;)
bon... y'a pas foule on dirait...:d
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