Bonjour à tous, une ch'tite question de débutant ;-)

1/ Sur le 1.8L 16V, au point mort, lorsque l'on appuie sur l'accélérateur (quand on s'amuse à faire vroum-vroum en quelque sorte ), le moteur monte à haut régime normalement, jusque là tout va bien.

Mais si on relache la pédale d'un coup, à la décélération, le pot d'échapement fait un curieux bruit, un genre de bruit métallique.

Quelqu'un a t'il déjà constaté ce phénomène, à quoi est-il dû ? Je me demande si c'est pas lié à des vibrations dûes à la pression des gaz.

PS : la voiture a 500 bornes au compteur... :petard:

2/ Sous la voiture, à certains endroits, comme sur les champs des tambours de freins ou au niveau des suspensions arrière par exemple, les pièces semblent avoir une couleur orangée, comme si c'était recouvert d'une couche de rouille. Je doute fort que cela en soit sur un véhicule neuf, alors est-ce un produit de traitement quelconque ?

Le reste du dessous est nickel, parfaitement neuf. Etrange...

Merci pour vos réponses éclairées... C'est mon premier Picasso, mon premier moteur 16V alors il doit y avoir moultes choses qui m'échappent encore... :p

C'est le métier qui rentre comme on dit...

A plus !

concernant le phénomène qui se passe avec ton pot d'échappement, je ne peux pas te répondre précisément, j'ai un HDI et je n'ai jamais essayé des montées en régime au point mort.

Pour ce qui est des pièces qui te semblent rouillées, comme les tambours de freins ou d'autres pièces de l'essieu AR, c'est vraiment de la rouille qui se forme à la surface, car ces pièces sont en fonte sans revêtement de surface.

ça fait pas beau mais il n'y aura pas de corrosion en profondeur.

Les disques de freins sont également concernés, mais la rouille part dès le 1er freinage.

Merci pour la réponse, je me doutais un peu que c'était un truc dans le genre...

Pour le pot, on verra ce que les autres diront.

Bye !

Il assure pepsy, il ne freine m^me pas dans les entrées de rond point. Lapreuve, ses disques rouillent. lol

Le freinage, c'est que dans les entrées de rond-point ? lol ?

Il assure pepsy, il ne freine m^me pas dans les entrées de rond point. Lapreuve, ses disques rouillent

bah ouai armand, je les traverse tout droit et sans freiner, comme ça pas de risque que le siège conducteur se mette à claquer au niveau de la fixation...

A mon avis, le bruit du pot vient du mouvement du moteur lors de la baisse subite de régime.

Rien d'inquiétant je pense