C3 1.4HDI Démarre plus

Hello,

 

Ma sœur a une Citroen C3 1.4HDI qui de temps à autre (une fois par semaine) refuse de démarrer. Le démarreur tourne, entraine me moteur mais celui-ci refuse de démarrer.

 

Voici ce que je peux lire en branchant le câble :

 

Défaut permanent, Commande

injecteurs Etage puissance

:

Code défaut : P1641

Régime moteur : 0 tr/min

débit injecté : 28.53 mg/cp

Température d'eau moteur : 2 °C

Vitesse véhicule : 0 km/h

Tension batterie : 11.75 Volt(s)

Etat moteur : Moteur arrêté

Temps écoulé depuis +APC : 1 S

Tension alimentation capteur 1 : 5.018 Volt(s)

Tension alimentation capteur 2 : 5.018 Volt(s)

Charge calculateur : 53 %

Tension convertisseur : 71.74 Volt(s)

Tension +APC : 11 Volt(s)

 

La tension est-elle supérieur à 12.2 Volts (après une heure de repos) ou contrôlée correcte par l'outil?

Contrôle des faisceaux injecteurs.

 

Je pense que la batterie était déchargée à force d'insister, je l'ai quand même changée histoire d'être sur mais rien ne fait.

 

Ma soeur l'a ramenée chez Citroen et eux disent qu'il faut changer le démarreur. Personnellement j'aurais tendance à dire que si il y a une chose qui marche, c'est le démarreur puisqu'il fait tourner le moteur... Du coup j'ai récupéré la voiture pour regarder moi même.

 

L'outil de diagnostique dit de contrôler le faisceau injecteur. C'est sous la boite à air mais je suis sensé contrôler quoi?

 

Merci !

bonsoir ! une mise a jour du calculateur d injection supprime ce defaut !!! ce n est pas votre panne !!! ne changez rien pour le moment et ne changez pas le calculateur d injection hdi pour ce defaut !!!! beaucoups de non depart viennent d une prise d air sur le circuit de gaz oïl ou du capteur de vilbrequin ( pas celui de l arbre a came) ne remplacez pas non plus le demarreur si celui ci fonctionne !!! cordialement

Je dois faire une simple mise à jour du calculateur?

Ça paraît presque trop simple mais ça m'arrangerait ^^

 

Plus qu'à trouver un nouveau firmware alors.

Le calculateur a été mis à jour mais rien...

Hello,

 

Ma sœur a une Citroen C3 1.4HDI qui de temps à autre (une fois par semaine) refuse de démarrer. Le démarreur tourne, entraine me moteur mais celui-ci refuse de démarrer.

 

Voici ce que je peux lire en branchant le câble :

 

Défaut permanent, Commande

injecteurs Etage puissance

:

Code défaut : P1641

Régime moteur : 0 tr/min

débit injecté : 28.53 mg/cp

Température d'eau moteur : 2 °C

Vitesse véhicule : 0 km/h

Tension batterie : 11.75 Volt(s)

Etat moteur : Moteur arrêté

Temps écoulé depuis +APC : 1 S

Tension alimentation capteur 1 : 5.018 Volt(s)

Tension alimentation capteur 2 : 5.018 Volt(s)

Charge calculateur : 53 %

Tension convertisseur : 71.74 Volt(s)

Tension +APC : 11 Volt(s)

 

La tension est-elle supérieur à 12.2 Volts (après une heure de repos) ou contrôlée correcte par l'outil?

Contrôle des faisceaux injecteurs.

 

Je pense que la batterie était déchargée à force d'insister, je l'ai quand même changée histoire d'être sur mais rien ne fait.

 

Ma soeur l'a ramenée chez Citroen et eux disent qu'il faut changer le démarreur. Personnellement j'aurais tendance à dire que si il y a une chose qui marche, c'est le démarreur puisqu'il fait tourner le moteur... Du coup j'ai récupéré la voiture pour regarder moi même.

 

L'outil de diagnostique dit de contrôler le faisceau injecteur. C'est sous la boite à air mais je suis sensé contrôler quoi?

 

Merci !

Bonjour, lors de l'incident il faut vérifiez qu'il n'y à pas de l'aire dans ton circuit de gazoil, pour ca il suffit de pomper sur ta poire sur le circuit go, et si sa démarre remplace tes tubes d'alimentation.

salutations

J'ai pas remarqué d'amélioration en pompant. La voiture est depuis hier dans un autre garage Citroën, ils penchent aussi plus sur un problème au niveau de l'injection et en aucun cas du démarreur

Pourtant j'étais dans le plus grand garage Citroën du secteur la 1ère fois (c'est peut être parce que ma soeur a ramené la voiture...).

 

Je vous tiens au jus!

bonsoir ! une fois la mise a jour faite du calculateur d injection ,quel sont les defauts dans la memoire d injection ? attention un gros connecteur situé derriere le filtre a air et s il il est mal clippé provoque des non depart et defaut "etage puissance" dans le calculateur d injection !! j espere avoir bien repondu a votre probleme !!! cordialement

" attention un gros connecteur situé derrière le filtre a air et s il il est mal clippé provoque des non départ "

C'est ce qui m'était arrivé sur une C2 après avoir changé le filtre GO. Depuis je fait attention et j'ai mis un serflex autour sur la C3.

Cordialement.