moteur additifs pour moteur diesel

salut les gens (bons)...

je suis tombé sur quelques sites qui proposent des additifs à ajouter au diesel pour sois-disant nettoyer le moteur, faire plus de kilomètres, voire même gagner en puissance( ce point me semble le plus douteux)

avez-vous des expériences par rapport à ce genre de produits?

Salut

 

Je pense que tu auras 50% des gens qui te diront que c'est bien, l'autre moitié te diras que c'est inutile.

 

cordialement.

Tout à fait.

Il y a quelque temps en section C5II une discussion a été ouverte au sujet du Mecacly. Mecacyl ( ou autre ) HJD pour eviter les problemes d'injection ? débat. Les pour et les contre ne se sont pas départagés.

Perso , je te conseil les produits TRIDAN , Vone-Racing a fait des comparatif au banc , et la différence est probante. ( voir site VONE RACING )

 

Voir le test " ICI "

 

Pour info ils sont membre du forum sous le pseudo " wp vone racing ", vous pouvez peut être les contacter pour plus d'info.

 

A retrouver également sur FB

Modifié le 24 juillet 2013 par fmoonson

Tu as testé ?

Si oui, depuis combien de temps / km ?

Quels effets as-tu observés ?

 

Merci..

Ben regarde " ICI "

Publicité ?

J' utilise Méca run c99 diesel, le moteur claque un peu moins, est un peu moins bruyant, mais il n' y a aucune influence sur la conso.....Mis a part que mes conso calculées, sont trés trés proches de celles fournies pas l' ordi de la voiture.... je ne sait si cela a un lien.....

Je continue a l' utiliser en espèrant une meilleure tenue des injecteurs et du haut moteur.... une c5 a 173000km, une tourer avec 155000km et la c6 avec 156000....en usage taxi.... RAS....mais je ne prétends pas que ce soit un exploit...!!! :PP

Ben regarde " ICI "

 

Moui, j'ai vu ça, et comme ce "test" me parait extrêmement léger, j'aurais (largement) préféré un vrai retour utilisateur...

C'est aussi ce que je pense également, pour moi c'est un article publicitaire, même si je ne remet pas en cause les produits.

Pour quelqu'un comme moi qui a fait 4 années de physique et de chimie, je ne peux dire qu'une chose: c'est de la poudre de perlinpinpin...

 

Le lien avec le test est truffé d'erreurs et d'approximations grossières avant une analyse de résultats obtenus avec des conditions de test différentes...

mouais donc il n'y a pas de vrai produit d'une grosse marque qui fonctionne bien, ceux qui en utilisent sont inconsciemment convaincus qu'il s'agit d'un bon produit...

non content de ça ! il est stipulé par Psa de ne pas utiliser d'additif sur les Hdi !!

ah j'ai pas fait gaffe! c'est dans la notice?

depuis toujours j'en ai mis dans le réservoir de toutes mes voitures donc je ne peux pas vous dire les effets bénéfiques ou pas ...

Moi, je l'utilise dans mes vielles auto de plus de 15 ans d'âge. Sinon dans mes voitures neuves que je revends à 6 mois, je ne mets aucun additif mais je mets de l'essence ou gasoil haut gamme type Excellium

Bien que se soit HS ici, un ingénieur d'une grand marque de produit pétrolier m'a dit que ce n'est que du marketing. Mais j'en mets de temps en temps.

@Daniel33

Hs() -> Est-ce que par hasard l'on peu acheter un tel produit par le biais de "planète Citroën" en tant qu' adhérent ->là je signe de suite

Cordialement & merci !

Relis la notice de ta voiture, il est spécifié dans celle-ci de ne pas mettre d'additif carburant!!!

 

Le seul additif qu'il est intéressant d'utiliser est le dispersant d'eau dans des régions où la qualité du carburant est moyenne comme sur le continent Africain par exemple.

 

Vaut mieux mettre 150 euros dans une vidange tous les 20 000 km que 15 euros tous les 2000 km dans des additifs inutiles. En 60000 km l'un aura dépensé une vidange de plus, l'autre 450 euros!

 

Pour qui veut baisser la consommation, un changement de filtres anticipé aura un effet notable! Le coût des filtres tous les 40 000 au lieu de 60 000 km est de 1 euro tous les 1000 km!

Modifié le 30 juillet 2013 par sebb

Relis la notice de ta voiture, il est spécifié dans celle-ci de ne pas mettre d'additif carburant!!!

Faudrait en effet que je relise le nouveau manuel

 

... que 15 euros tous les 2000 km dans des additifs inutiles.

Pour qui veut baisser la consommation, un changement de filtres anticipé aura un effet notable! Le coût des filtres tous les 40 000 au lieu de 60 000 km est de 1 euro tous les 1000 km!

 

New dans le monde du Diesel étant donné qu'il serait moins bien "raffiné" que l'essence, je me suis dit de temps à autres 1 plein sur 5 d'y adjoindre une aide au nettoyage.

En effet, comme aussi je parcours une multitude de petits trajets, il est clair -> vidange +Filtre, tous les ans (imposé maintenant par PSA) voir même éventuellement...hors frontière hors Citroën ->une vidange à 1/ année (sans référencer cela dans le carnet d'entretien) Feu Vert, Midas, NordAuto et j'en passe pourquoi pas. (vous avez le choix en France)

Dans le fond je pensais avant tout : "à soigner les injecteurs" de temps à autre à titre préventif.

Merci.

mettant de l'additif à chaque pleins pratiquement, les injecteurs doivent être propres ...

Bonjour

La seule bonne méthode pour conserver des injecteurs en bon état est de rouler de sorte de faire des longues décélérations à bonne vitesse, sans accélérer ni freiner, afin de recaler régulièrement les injecteurs. Un additif peut aider à minimiser son encrassement (si c'est du additif à base de kérosène et/ou avec des hydrocarbures à longues chaines carbonées pour un effet de nettoyage mécanique) mais un injecteur décalé sera source de bruit, de surconsommation plus que tout le reste.

En effet, comme aussi je parcours une multitude de petits trajets[/U]

 

On m'a toujours dit que c'était ce qui tuait un diesel

Bon, ben j'enverrais un avis mortuaire le jour J

Tiens sans le vouloir, exactement 1 mois ce jour, que j'ai mon premier Diesel, et parcouru 3170 km. ça va ? ou c'est pas assez

bien sur que le kilométrage est suffisant:)...mais par ex sur de cours trajets ton FAP risque de ne pas apprécier du tout...pour ne citer que celui là