Voir la version complète : [WRC11] Acropolis Rally...
:coucou:
Place à la manche terre grecque du WRC, la semaine prochaine :PP
http://wrc.com/results/2011/acropolis-rally/itinerary/
Loeb et Solberg signent le doublé du shakedown aujourd'hui, et Ogier le 4ème temps ;)
Vivement demain matin vendredi, 9h10, le départ de l'ES1 :jap:
VOUS DORMEZ, LES FANS DE RALLYE DE PLANETE-CITROËN ????? :mad:
Toujours est-il qu'aprés l'ES3 du rallye de l'Acropole, Petter Solberg mène avec 27" les Fiesta de Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, puis suivent de trés prés les DS3 de Sébastien Loeb et Sébastien Ogier... :jap:
Kimi Räikkönen est 9ème à...50" de Matt "Wilslow" :em:
Annonce de sortie de route pour Pieter van Merksteijn Jr avec son copilote qui serait blessé :ll
VOUS DORMEZ, LES FANS DE RALLYE DE PLANETE-CITROËN ????? :mad:
non, on bosse !!!
J'suis content de voir que Solberg est en tête, il le mérite après toutes ses mal-chances du début d'année.
Mais il serais temps aussi que Loeb et Ogier se bouge un peut plus les fesses, car sans Petter y'a plus personne pour sauver l'honneur des chevrons !
Allez les rouges !!!!!!!!!!
Pas de 2ème partiel pour Loeb dans l'ES5 :???:
Edit: OUF, son 3ème partiel est apparu :PP
Pour l'instant Ogier a le meilleur premier partiel, devant Loeb, Latvala et Hirvonen ;)
Edit2: bah voilà, Solberg conforte son avance à 29", Ogier prend la 3ème place et Loeb...rétrograde 5ème :em:
Voilà, fin de la première étape, et une fois n'est pas coutume, le pilote Ford Jari-Mati Latvala part à la faute, lâche plus de trois minutes et s'envole du podium provisoire :em:
Petter Solberg possède donc désormais 51" d'avance sur Sébastien Loeb, passé 2ème... ;)
Notez que moins de 9" séparent Seb, Mikko et Seb "bis" :PP
J'espère que Petter tiendra le coup demain car j'ai envie qu'il gagne...pour une fois :mad:
citrofan
17/06/2011, 19h04
Oui, moi aussi, j'aimerais que Petter gagne quelque chose, parce qu'il est un peu malchanceux encore cette année. Il est remarquablement parti et peut tenir le coup même si ça oisition en tête pour demain ne l'avantage pas vraiment...
Mais avec 51s d'avance, ça peut le faire.
Pour notre ami Seb Loeb, il n'est pas ans la meilleur position qui soit, il a du subir les tactiques d'Hirvo et d'Ogier, mais il en faut d'autre au grand Seb pour ne pas lacher le podium...et le décourager !!!
Allez Seb, aller Petter et aller Seb bis !!!
Oh NON !!!!! C'est inexorable en ouvrant la route sur un tel terrain, mais Petter Solberg perd beaucoup trop de temps sur les deux longues spéciales de ce matin :mad: non seulement les deux Seb'(Ogier devant Loeb)refont leur retard, mais Mikko Hirvonen également :(
Edit: aux derniers partiels de l'ES8, Loeb a 4" d'avance sur Hirvonen et 5" d'avance sur Ogier :em:
Bon bah Ogier meilleur temps dans l'ES8 et revient à 19" de Solberg :d
Loe n'accuse que 22" sur Petter c'est serré ;)
Gros problème de turbo sur le moteur de la Fiesta de Latvala qui lâche des minutes par paquets(pas encore arrivé) :ll
Ca y'est Solberg vient de perdre sa place de leader dans l'ES10 au profit d'Ogier(avec 6" de retard) :ll
Faut pas que son retard soit trop important d'ici ce soir s'il veut utiliser sa position pour remonter demain dimanche :cpasmafa: d'autant plus que Loeb et Hirvonen aussi reviennent...
Solberg passe 3ème aprés l'ES11, à 13" d'Ogier :cpasmafa:
Si l'écart pouvait rester ainsi jusqu'à ce soir il aurait une position idéale pour attaquer(et viser la victoire)demain :jap:
En espérant que Quesnel ne le bride pas :mad:
Solberg à +22" d'Ogier(ES12)alors qu'il reste une dernière spéciale de 17km à parcourir avant de boucler l'étape d'aujourd'hui :ll faut faire attention à rester au contact pour pouvoir attaquer demain :hum:
Je fais vraiment mon monologue sur Planète-Citroën, le seul à m'interesser à l'Acropole :em:
alex-trem
18/06/2011, 17h23
non non Thomasd tu n'es pas seul !
Merci pour ces infos.
Peut-être un podium 100 % Citroën ... croisons les doigts !
c5bk110hdi
18/06/2011, 17h28
hirvonen a presque 13s derriere solberg, ça va être chaud pour le podiom 100% citroen
c5bk110hdi
18/06/2011, 17h34
on peut s'attendre à la même tactique qu'hier soir : seb ogier va ralentir pour laisser seb loeb passer devant demain et nettoyer la route... ça gache un peu le sport!
citrofan
18/06/2011, 18h35
non, tu n'es pas seul Thomasd, mais tu conte fort bien les évènements ...
Pour en revenir à la course, notre Grand Seb est dans une bonne position et je ne suis pas si sur, alors qu'il ne reste qu'une spéciale de nuit, qu'Ogier va ralentir pour le laisser passer devant parce que c'est un risque qu'Hirvo et Petter Solberg reviennent tout près aussi... Et puis être premier ou deuxième, la différence du balayage n'est pas si grande que ça...
De plus, quand Seb Loeb est devant, il est très difficile à suivre pour les autres car il corrige son rythme sur celui des poursuivants...
Il est exceptionnel, on l'a déjà dit !!!!!
Allez, un triplé des chevrons avec le Grand Seb qui fini devant Seb Jr... C'est mon pronostic et je signe maintenant... Les Ford n'ont pas l'air de suivre la cadence imposée par les DS3!!!
Allez les rouges !
Der de la journée
Loeb en tete , ogier 2 , Solberg 3
Ogier joue au ford en laissant passer Loeb afin qu il balaye demain, pas vraiment sportif. Nul meme !!!!
ogier a dit : "C'était poussiéreux et difficile, j'ai préféré ne prendre aucun risque." et il perd + de 17s, no comment
petit oubli de ma part, bonsoir a tous , quel mal poli je fais !!!
Quel petit joueur Ogier :vomi:
LeProvincial
18/06/2011, 21h21
Je pense qu'il a raison : ce sont les règles qui sont absurdes !
D'ailleurs, elles changeront pour 2012
c5bk110hdi
18/06/2011, 21h25
Bonjour et bonne soirée,
eh oui j'en étais sûr qu'il ralentirait le mister ogier!
par contre l'histoire du problème de transpondeur en panne pour cacher ses temps intermédiaires et ne pas avouer qu'il a volontairement ralenti, c'est petit petit!
maintenant le calcul est-il le bon? la seconde place au départ ne va pas lui enlever beaucoup de balayage, et mr loeb devant va pouvoir lui aussi calquer sa vitese sur ses suivants...
tant que la ligne d'arrivée n'es pas franchie le suspense reste entier, surtout en grèce où les spéciales sont parmi les plus cassantes du circuit.
vivement demain pour la bagarre finale, et bravo citroën!
J'espère toujours une victoire de Solberg au grand dam des Seb' :PP
L'espoir fait vivre :em:
Edit: et avec 2" d'avance sur Hirvonen, Solberg n'a pas le choix, au moins s'il veut conserver le podium: max attack demain, dimanche :roll:
Je pense qu'il a raison : ce sont les règles qui sont absurdes !
D'ailleurs, elles changeront pour 2012
+1 ça ne me choque pas du tout ce qu'Ogier a fait :roll:
Et puis Loeb que nous vénérons tous a déjà eu recours à cette stratégie dans un passé récent :em:
Petit rusé
18/06/2011, 21h55
Bonsoir,
Je fais vraiment mon monologue sur Planète-Citroën, le seul à m'interesser à l'Acropole
Non, mais devant la qualité de tes informations et de tes commentaires, j'en reste sans voix !
Le templier
18/06/2011, 22h28
J'espère toujours une victoire de Solberg au grand dam des Seb' :PP
L'espoir fait vivre :em:
:roll:
:mad::eek2:
+1 ça ne me choque pas du tout ce qu'Ogier a fait :roll:
Et puis Loeb que nous vénérons tous a déjà eu recours à cette stratégie dans un passé récent :em:
En effet mais face aux Ford, pas face à son coéquipier.
Mais voilà le fin mot de l'histoire par Seb Loeb en personne. C'est clair, net et sans fioritures:
Aujourd'hui, on a bien roulé malgré notre 2e position sur la route. On a réussit à reprendre Solberg, mais voilà, ce soir on se retrouve encore en position d'ouvreur et vu ce que coûte le balayage ici, si tout se passe comme ces 2 premières étapes, on finira en théorie à la 4e place demain.
Heureusement que la théorie a parfois tord. Ça nous permet de garder espoir. On partira à bloc et puis on verra comment ça se passe. Mais quand on voit à quelle vitesse l'avance de Solberg a fondue ce matin, on peut difficilement être optimiste quand même…
Ogier s'est recalé dernière moi et c'est un choix de l'équipe un peu risqué à mon avis car on rend du temps gratuitement aux adversaires. Solberg, qui partira en 3e position, et Hirvonen, en 4e, ne sont qu'à 20" derrière. C'est pas loin de ce que Peter perdait ce matin sur chaque spéciale !
Enfin voilà, c'est une analyse à chaud et je peux me tromper. D'ailleurs, j'espère me tromper…
A demain,
Seb.
Source (http://www.sebastienloeb.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=57&Itemid=103)
J'ajouterai juste, Quesnel petit joueur aussi !
Au vu des premiers chronos de la journée les prévisions de Seb Loeb semblent malheureusement se confirmer :mad:
Je ne comprends pas pourquoi Solberg perd du temps sur les Seb' malgré sa position :???:
Il donne la 3ème place à Hirvonen(aprés ES14; ES15 en cours) :mad:
Edit: j'ai la réponse du live-texte: Solberg en attaquant commet des fautes et ainsi perd du temps au lieu d'en gagner :ll
Au vu des premiers chronos de la journée les prévisions de Seb Loeb semblent malheureusement se confirmer :mad:
Loeb est parvenu à reprendre la tête à Ogier pour 0"1 aprés l'ES15, Hirvonen est encore à 15" rien n'est perdu(ces deux spéciales restent à courir une dernière fois, puis c'est la spéciale "bonus") ;)
alex-trem
19/06/2011, 07h57
Loeb a l'air de bien résister, la victoire est encore à sa portée !
Par contre le podium 100% Citroën s'éloigne un peu plus ....
gilles061971
19/06/2011, 08h01
je crois savoir que cette guerre d'équipe va précipiter le départ de S. Loeb du WRC .....
fredcab44
19/06/2011, 08h52
je crois savoir que cette guerre d'équipe va précipiter le départ de S. Loeb du WRC .....
Je le verrais plutôt chez VW ! L'ambiance ne semble effectivement plus aussi bonne que du temps de Guy Fréquelin:(... C'est aussi le fait que quand il y a clairement un N°1 et un N°2, il y a moins de tensions... Là, on dirait que c'est "Que le meilleur gagne! C'est sportivement plus intéressant.
Mais ce qui pourrit les relations, c'est cet ordre de départ en fonction du classement, ce qui induit des tactiques "anti-sportives", mais un peu obligées, vu les enjeux ! Celui qui ne gère pas ça passerait pour un amateur!
Bonjour a tous,
interressent les propos de Loeb . Effectivement, bizarre cette strategie "d equipe",si Quesnel commence comme cela....
Bon en attendant il a repris le commandement pour 0,1s. Croissons les doigts afin que les ds soit au premieres places. Vivement 2012 que ce P... de reglement change.
Le templier
19/06/2011, 09h32
je crois savoir que cette guerre d'équipe va précipiter le départ de S. Loeb du WRC .....
En espérant que cela ne le conduise pas à la concurrence, chez Volkswagen par exemple...
On pourra alors se mordre les doigts de son départ. Et ce pauvre Solberg n'est pas de taille à le remplacer.
Si Loeb s'en va à mon avis il arrête le WRC et passe chez Peugeot pour courir en Endurance :PP
Mais on n'en est pas encore là profitons de 2011 :em:
picasso09
19/06/2011, 09h44
dommage que le départ des 10 premiers à rebours ait disparu , effectivement :em:
10" d'écart au profit d'Ogier avant d'attaquer la "powerstage" finale :em:
Cette fois les carrottes sont cuites pour Loeb j'en ai peur :roll:
La bonne nouvelle c'est que Hirvonen n'arrive pas à pousser suffsamment pour menacer le doublé Citroën qui se profile :PP
Edit: oups, Hirvonen n'a plus que 2"6 de retard sur Loeb, il va falloir que "Seb 1" donne tout dans la powerstage :ll
gilles061971
19/06/2011, 10h51
pour les petits curieux ....
http://www.dna.fr/fr/sports/sports-mecaniques/info/5267327-Auto-Sebastien-Loeb-s-interroge-quant-a-son-avenir-en-marge-du-Rallye-de-l-Acropole-En-pleine-reflexion
petit extrait : « Tourner la page rallye est une décision difficile à prendre, ajoute-t-il. Parfois, elle s’impose comme une évidence. Et puis le lendemain, j’hésite à nouveau. Cela représente quand même quinze ans de ma vie. »
il se trouve que je connais bien Denn's le meilleur ami de Sébastien LOEB et il m'a dit qu'il hésitait beaucoup à rester chez Citroën mais qu'en même temps il aimait trop le WRC ....
en attendant place au rally !
Pour ce qui est d'Ogier et de Quesnel, Fréquelin les a rhabillés pour l'hiver:
http://img31.imageshack.us/img31/5019/freql.jpg
fredcab44
19/06/2011, 11h07
Alors là, ça va être super-chaud, pour la super-spéciale:eek:
Il n'y a plus que 2,6sec. entre Loeb (2nd) et Hirvonen (3ième)
Après une rapide projection, en se basant sur les premières spéciales de la matinée, Seb devrait se faire reprendre 2 secondes ENVIRON : après, cela dépend de tellement de paramètres (entre autres, j'ignore si ce "Power stage" se court sur terre...)
Verdict dans moins d'une heure:xan1:
je crois savoir que cette guerre d'équipe va précipiter le départ de S. Loeb du WRC .....
Pas sur encore, il est encore jeune, regarde solberg il a toujours la niak pourquoi pas Loeb ?
En espérant que cela ne le conduise pas à la concurrence, chez Volkswagen par exemple...
On pourra alors se mordre les doigts de son départ. Et ce pauvre Solberg n'est pas de taille à le remplacer.
Et c'est bien là que j'ai envie de le voir, ailleurs courir avec une autre monture car il a fait ses preuves chez "citron" pourquoi ne pourrait il pas faire profiter d'autres constructeurs après tout.
Moi ce qui m'intéresse c'est de voir si ce qu'il fait avec une citroen, est il capable de faire de même avec une mini par exemple !
fredcab44
19/06/2011, 11h25
Pas sur encore, il est encore jeune, regarde solberg il a toujours la niak pourquoi pas Loeb ?
Tout à fait d'accord, et avec les challenges MINI et VW, je le verrais bien chez un de ceux-là:d
J'ajoute que je ne crois pas trop au recyclage "circuit" : ce n'est pas le même métier, on pouvait le faire il y a 30 ou 40 ans, mais les disciplines se sont tellement spécialisées que le passage de la route au circuit et inversement n'est jamais simple. Même au Mans, Seb se prenait quand-même des secondes pleines par ses coéquipiers;)
Sinon récupérer 10 secondes sur la SS ca va être short ! Mais une fin de journée bien pimenté car un bon suspense !
Tout à fait d'accord, et avec les challenges MINI et VW, je le verrais bien chez un de ceux-là:d
J'ajoute que je ne crois pas trop au recyclage "circuit" : ce n'est pas le même métier, on pouvait le faire il y a 30 ou 40 ans, mais les disciplines se sont tellement spécialisées que le passage de la route au circuit et inversement n'est jamais simple. Même au Mans, Seb se prenait quand-même des secondes pleines par ses coéquipiers;)
D'accord aussi, et Loeb l'a dit lui même, aller en enduro aujourd'hui pour ça il est "vieux", il restera en Wrc, reste à savoir jusqu'a quand !? (à moins qu'il ne change d'avis le bougre)
gilles061971
19/06/2011, 11h37
et pendant ce temps dans l'ES 17 Ogier a repris 10 secondes à LOEB
Si Loeb/Elena decident de partir a la concurrence, Ford se mettra sur les rangs !! Ils auront le choix. 7 fois champions, ca aide. Tant meiux pour eux.
Bon reste un "spéciale" de qques kms. L ogier va gagné, Loeb va consolider sa place de 1er. Le maitre , c est lui ...... non mais !:PP:PP
The break
19/06/2011, 12h47
pour Ogier c'est bon il est arrivé
The break
19/06/2011, 12h49
Leob est arrivé aussi
1 Sébastien OGIER- DS3 WRC 4:04:44.3 +0.0
2 Sébastien LOEB- DS3 WRC 4:04:54.8 +10.5
3 Mikko HIRVONEN- Fiesta WRC 4:04:57.8 +13.4
4 Petter SOLBERG- DS3 WRC 4:05:23.1 +38.7
5 Henning SOLBERG- Fiesta WRC 4:10:09.0 +5:24.7
6 Matthew WILSON- Fiesta WRC 4:11:39.0 +6:54.6
7 Kimi RÄIKKÖNEN- DS3 WRC 4:13:13.7 +8:29.3
8 Juho HANNINEN- Fabia S2000 4:16:19.0 +11:34.6
9 Jari-Matti LATVALA- Fiesta WRC 4:17:53.1 +13:08.8
10 Mads ØSTBERG- Fiesta WRC 4:22:01.7 +17:17.3
11 Lambros ATHANASSOULAS- Fiesta WRC 4:40:08.7 +35:24.4
12 Evgeny NOVIKOV- Fiesta WRC 4:46:31.7 +41:47.4
CHAPEAU à Ogier et Loeb qui signent le meilleur temps EX-AEQUO dans la powerstage :eek: :eek:
Doublé Citroën définitif :sol:
Voila, c est plié
Ogier gagne, pour moi, sans gloire !! Loeb est 2eme . Ogier peut dire merci a Loeb d avoir balayé !! Je suis franchement deçu ! Quel reglement a la c..!
fredcab44
19/06/2011, 12h51
Ouf : Loeb reprend 0.4 sec. à Hirvo : il conserve la seconde place;)
1 : Ogier, 2 : Loeb, 3 : Hirvo : Citroën creuse un gros écart au championnat:d
fredcab44
19/06/2011, 12h53
...
Eh bin ça fait deux, on se sent moins seul;)
Je répète: Loeb a déjà utilisé cette tactique par le passé, et personne n'a crié "au scandale" sur le forum, pourquoi fustiger ce pauvre Ogier ??? :roll:
Et si Loeb avait gagné il aurait dû lui aussi utiliser cette tactique(pas le choix, c'est le terrain qui VEUT ça, on ne peut pas aller contre la Nature, balayer c'est être handicapé...), ce qui n'aurait guère été plus glorieux tout compte fait :em:
vivi, mais je suis deçu que l on utilise cette tactique dans la meme equipe. Contre Ford, bon d accord, ils nous ont habitués. Mais la, ca fait consigne d equipe presque.
Bref, c est ce reglement qui est stupide et ampute les courses
gilles061971
19/06/2011, 12h57
a vaincre sans péril on triophe sans gloire . Sinon beau doublé de chez citroen je ne retiendrai que ca.
Oui voilà Le Chat c'est contre le règlement mis en place par la FIA "pré-Todt" qu'il faut râler et non contre Sébastien Ogier ;)
Extrait sport24
Sébastien Ogier a remporté dimanche le Rallye de Grèce devant son coéquipier Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen. Une victoire qui pourrait toutefois alimenter la polémique suite à la stratégie adoptée par le Gapençais samedi soir.
par Gilles Festor, le 19-06-2011
Le dimanche 19 juin restera à coup sûr une date marquante dans la saison de l’équipe Citroën. D’abord parce que Sébastien Ogier a remporté en Grèce une nouvelle victoire (la 5e de sa carrière), la sixième d’une série entamée par la marque avec Sébastien Loeb au Mexique début mars. Ensuite, et c’est peut-être plus important encore, parce que ce succès pourrait sonner le glas de l’entente cordiale qui existait jusqu’à aujourd’hui entre l’élève et le maître.
Tension chez Citroën
Car l’Alsacien a très peu apprécié la stratégie de son équipier et de ses dirigeants samedi soir. Disposant de 15’’ d’avance sur Loeb avant la dernière spéciale nocturne, Ogier a volontairement ralenti pour laisser sa place au champion du monde avec, de fait, le handicap du balayage pour la journée de dimanche. Or, selon L’Equipe qui rapporte les propos de Loeb, cette stratégie aurait été approuvée par Olivier Quesnel, le patron de l’écurie. Ne disposant pas des temps intermédiaires, la direction du constructeur français auraient ainsi communiqué à Ogier le temps signé par Loeb. Le jeune pilote s’est ensuite arrangé pour se caler en deuxième position au général.
Ogier fait le carton plein
Dimanche matin, le Haut-Alpin s’est donc retrouvé en position idéale, à 2’’2 seulement de Loeb. Dès le premier chrono du jour (ES14), ce dernier cédait son rang avant de le récupérer dans un sursaut après l’ES15. Mais la deuxième boucle était de trop pour «Seb» qui pliait sous les assauts d’un Ogier magistral dans les ES16 et ES17 mais aussi dans la Power Stage qui clôturait l’épreuve. En devançant Loeb de 0’’009 (10’’5 à l’arrivée), le vainqueur engrangeait trois points de bonus supplémentaires : «Ce fut un très bon rallye pour moi. J'ai réussi à trouver le bon rythme. Nous avons très bien piloté et su attaquer quand il le fallait.»
Loeb déçu
Le champion du monde, talonné par Mikko Hirvonen, préservait de son côté la deuxième place, avec une déception évidente dans ses propos : «Ce fut une grosse bagarre mais nous n’avons pas couru dans les mêmes conditions. C'est frustrant car nous étions les plus rapides, seulement, nous avons balayé pendant deux jours. On ne pouvait pas faire mieux.» Au Mexique, Loeb n’avait pas tenu compte des consignes pour aller tout de même chercher la victoire. Ogier a cette fois pris à sa manière sa revanche. Il risque d’y avoir de l’orage dans l’air chez Citroën dans les prochains jours.
une bonne nouvelle quand :
100e podium pour Loeb
Sébastien Loeb a décroché en Grèce le 100e podium de sa carrière en WRC.
En terminant deuxième du Rallye de Grèce, Sébastien Loeb a décroché le 100e podium de sa carrière. L'Alsacien est le pilote le plus titré de l'histoire devant Carlos Sainz (97) et Juha Kankkunen (75).
The break
19/06/2011, 14h07
Stratégie aussi pour Citroën car de cette façon Ogier n'est plus qu' a 5 point d'Hirvonen au classement provisoire et encore une course comme celle ci et Ogier passe devant Hirvonen.
petite erreur Hirvonen n'a pas eu 129 point aujourd'hui mais c'est son tolal
Le templier
19/06/2011, 14h09
Et c'est bien là que j'ai envie de le voir, ailleurs courir avec une autre monture car il a fait ses preuves chez "citron" pourquoi ne pourrait il pas faire profiter d'autres constructeurs après tout.
Moi ce qui m'intéresse c'est de voir si ce qu'il fait avec une citroen, est il capable de faire de même avec une mini par exemple !
On a l'impression de marcher sur la tête parfois, perdre le meilleur pilote du monde pour le voir courir chez l'adversaire, des Teutons de surcroît, pauvre France.
Je suis assez d'accord avec l'avis de Fréquelin sur Ogier, il n'a pas l'étoffe du Héros.
Une mauvaise impression que Sébastien Loeb va devoir se garder d'abord de ses "amis".
Franchement, qui peut remplacer aussi avantageusement Loeb chez Citroën ?
IL en est ainsi pour toutes choses, et cela ressemble au commencement de la fin d'une belle épopée.
The break
19/06/2011, 14h12
Stratégie aussi pour Citroën car de cette façon Ogier n'est plus qu' a 5 point d'Hirvonen au classement provisoire et encore une course comme celle ci et Ogier passe devant Hirvonen.
Je ne comprends pas pourquoi Loeb parle de "gagner à la régulière" pour l'Acropole puisque sur terre cassante c'est IMPOSSIBLE avec le règlement FIA actuel sur l'ordre de départ !!! Y'aura toujours un balayeur et des avantagés par leurs positions c'est la loi de la Nature sur un tel terrain :roll:
Seul l'asphalte échappe vraiment à cette loi et met tout le monde à égalité :em:
alors vivement le bitume que le sport reprenne ses droits !! Il y en a marre de ces stratégies idiotes qui gachent notre plaisir
On a l'impression de marcher sur la tête parfois, perdre le meilleur pilote du monde pour le voir courir chez l'adversaire, des Teutons de surcroît, pauvre France.
Je suis assez d'accord avec l'avis de Fréquelin sur Ogier, il n'a pas l'étoffe du Héros.
Une mauvaise impression que Sébastien Loeb va devoir se garder d'abord de ses "amis".
Franchement, qui peut remplacer aussi avantageusement Loeb chez Citroën ?
IL en est ainsi pour toutes choses, et cela ressemble au commencement de la fin d'une belle épopée.
Faut pas oublier qu'un pilote reste un pilote avant toute chose du moment qu'il a 4 roues, un moteur et quelque soit la marque pour qui il roule du moment qu'il roule et fait sa passion, il n'est pas marier à citroen non plus, juste une histoire de pognon par contrat avec des lettres sur un papier et un autographe au bout.
Ogier est bien parti pour en tout cas il est jeune et se mets dans les pattes de Loeb mais c'est sûr que personne est irremplaçable, Loeb restera Loeb comme Vatanen restera vatanen ou encore makinen restera Makinen, autant de pilotes irremplaçables nous on fait fait vibrer, nous autant que leur pays d'origine.
Loeb veut marquer l'histoire du WRC, encore plus que d'autres avant, il a fait et peut surement en faire d'autres qui sait.
Et pour finir une belle épopée perdure et reste dans les mémoires, époque ou pilotes, je me rappelle le temps des groupe B que je n'ai vue qu'image et vidéos....:love:
WV a besoin d'un pilote metteur au pont, c'est pour çà qu'ils ne reviendront pas avant 2013....avec une voiture développée par Loeb! Et comme chez citron, il n'y aura plus personne pour faire ça...
J'ai vu les résumés sur motors TV de tous les rallyes avec les interwiews de tous les pilotes. Et c'est vrai, celui le plus antipatique, celui qui se la "pète" le plus depuis le début du championnat, C'est Ogier!
Les autres ont de la retenue, du respect pour l'adversaire, mais lui, faut qu'il se fasse dégonfler les chevilles s' il veut un jour avoir l'aura d'un Loeb; le talent ne fait pas tout...
Quand à l'Argentine, Citroen peut dire merci à Loeb d'avoir attaqué, sinon Ford gagnait, Et si Ogier ne se mettait pas dans la verte, Loeb était deuxieme... on est pas dans la même configuration.
Extrait sport24
Loeb en colère
Sébastien Loeb a livré as réaction après sa deuxième place au Rallye de Grèce dimanche.
«Ma frustration vient du fait que ce n’est pas forcément le plus rapide qui gagne. On est deux rivaux. Je n’ai pas le soutien de l’équipe pour gagner. C’est un choix tactique. Peut-être que c’est une déformation professionnelle, mais j’ai toujours eu cette habitude. Ça fait sept fois que je gagne avec Citroën, j’ai toujours été le favori de l’équipe, j’ai toujours eu tout le monde derrière moi. C’est une façon différente de fonctionner», a fustigé Sébastien Loeb sur RMC après sa deuxième place derrière Sébastien Ogier au Rallye de Grèce dimanche.
Bonsoir,
Stratégie ok, mais contre les autres equipes. Au sein du même team, c'est à la régulière. Loeb à complètement raison.
Je vais créer un post pour, ou plutôt contre quesnel pour qu'il soit débarqué de chez citron et qu'il fasse sa m...élasse chez peugeot, après tout il tout aussi incapable là-bas
Bonsoir,
Stratégie ok, mais contre les autres equipes. Au sein du même team, c'est à la régulière. Loeb à complètement raison.
Je vais créer un post pour, ou plutôt contre quesnel pour qu'il soit débarqué de chez citron et qu'il fasse sa m...élasse chez peugeot, après tout il tout aussi incapable là-bas
Le boulot de Quesnel c'est uniquement de faire gagner le titre constructeur à Citroën. Le titre pilote c'est pas son problème ( et c'est bien normal ), pour ca c'est à Leob et Ogier de régler leur problèmes ( si il y en a ).
La dessus Quesnel est un bon patron et je le soutient !
picasso09
19/06/2011, 20h17
pour faire court , je pense comme Le chat .
voici mon ressonti avec mon expèrience :
j'ai fait des milliers de kilomètres depuis 10 ans pour soutenir Citroen (avec bugalski sur la xsara kit car ) puis Seb (saxo n° 53 au catalogne surpris qu'on lui demande un autographe) et tous les monte-carlo en wrc et les catalogne , mais Seb (loeb) parti je reviendrai uniquement si P.Solberg est encore là .
Quesnel n'est pas Mr Frequelin :em:
Donc , je doute que Seb reste sous les ordres de Quesnel chez Peugeot (dont la technologie semble en retard sur Audi qui plus est)
et non Thomasd, tu n'es pas seul :) , je lis trés régulierement ce post merci de le faire vivre. :applaud::applaud:
Bonsoir,
Stratégie ok, mais contre les autres equipes. Au sein du même team, c'est à la régulière. Loeb à complètement raison.
Je vais créer un post pour, ou plutôt contre quesnel pour qu'il soit débarqué de chez citron et qu'il fasse sa m...élasse chez peugeot, après tout il tout aussi incapable là-bas.
Le rôle de Quesnel et d'avoir la meilleur voiture avec les meilleurs pilotes. Mais surtout pas deux pilotes numéro 1, pour ça il a déjà commis une erreure en virant Sordo, même si je l'avoue, Ogier est meilleur.
Et je maintiens, s'il doit faire gagner l'equipe, pas d'indications à Ogier.
Donc strategie contre les autres ok mais pas dans l'equipe, il faut avantager personne pour que sa reste loyale
J'ai surtout l'impression que Quesnel aimerait découvrir et lancer un pilote comme Frequlin.
Mais il me semble que Ogier à d'abord été repéré par loeb, non?
Quesnel sur ce coup là a eu du pot.
Avec sa stratégie à la con il s'en est fallu d'un cheveu et Seb Loeb finissait 3ème derrière Hirvonen.
Si c'est comme ça qu'il entend faire gagner Citroën...
En tout cas vu son interview dans l'equipe, en plus d'être un mauvais directeur il est mauvais négociateur pour le contrat d'ogier.
Quand on un pilote comme loeb, faut essayer d'aller dans son sens, même Solberg aurait plus correspondu au poste.
De cette manière, il aurait ce type de merde à M.Wilson et Ogier/Hirvonnen
...
Donc , je doute que Seb reste sous les ordres de Quesnel chez Peugeot (dont la technologie semble en retard sur Audi qui plus est)
...
Mmmmmh...si tu fais allusion aux 24H du Mans 2011 tu n'as pas dû bien suivre la course, il n'y a aucun rapport avec la technologie :roll:
C'est ce que je dis depuis le départ, point de problème de technologie chez peugeot ou citroën, mais problème avec quesnel!
Le boulot de Quesnel c'est uniquement de faire gagner le titre constructeur à Citroën. Le titre pilote c'est pas son problème ( et c'est bien normal ), pour ca c'est à Leob et Ogier de régler leur problèmes ( si il y en a ).
La dessus Quesnel est un bon patron et je le soutient !
Sauf qu'en terme d'image, on ne retient que le titre Pilote et la voiture sur laquelle il court...
De plus, on a beau jouer le titre constructeur, quand à la mi-championnat, on a un pilote qui a trente points d'avance sur le deuxième pilote et une autre équipe intercallée, on fige les positions: si Ogier voulait être premier pilote, il n'avait qu'à être meilleur avant et là il aurait pu défendre sa position de premier pilote, Loeb se serait incliné (comme au début)
On peut jouer la position de 1er pilote au sein du même team en début de championnat, au millieu de la saison, quand un pilote est bien devant, on fige...C'est Hirvonen qui doit jubiler, parce que lui, il garde toutes ses chances.
Tout à fait d'accord avec toi.
XsaraWRC
20/06/2011, 20h40
Loeb en colère
http://i.eurosport.fr/2011/06/20/732998-8702159-665-230.jpg
Sébastien Loeb a livré ca réaction après sa deuxième place au Rallye de Grèce dimanche.
«Ma frustration vient du fait que ce n’est pas forcément le plus rapide qui gagne. On est deux rivaux.
Je n’ai pas le soutien de l’équipe pour gagner. C’est un choix tactique.
Peut-être que c’est une déformation professionnelle, mais j’ai toujours eu cette habitude.
Ça fait sept fois que je gagne avec Citroën, j’ai toujours été le favori de l’équipe, j’ai toujours eu tout le monde derrière moi.
C’est une façon différente de fonctionner», a fustigé Sébastien Loeb sur RMC après sa deuxième place derrière Sébastien Ogier au Rallye de Grèce dimanche.
XsaraWRC
20/06/2011, 20h41
Beaucoup de monde Citroën avec la victoire de Ogier ?
http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/sekalaiset/2011/1155046-max555x555.jpg
Beaucoup plus de monde Citroën avec la victoire de Loeb !
http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/sekalaiset/2011/1155048-max555x555.jpg
XsaraWRC
20/06/2011, 20h43
Et si Sébastien Loeb acceptait de défier Ogier en 2012 dans une autre équipe ?
Le résultat du rallye de l'Acropole n'a de cesse de gratter les supporters de Sébastien Loeb là où ça fait mal. Avec l'aide de son équipe, Sébastien Ogier a pu se positionner en embuscade derrière son équipier avant la dernière journée du rallye durant laquelle le pilote de Gap a porté l'estocade sur le septuple champion du monde passablement énervé de la tournure prise par les évènements. Ce week-end, Sébastien Loeb a dit haut et fort que l'équipe avait choisi un autre numéro 1 que lui, cela l'incitera-t-il à poursuivre en 2012 dans une autre équipe ? Juste pour battre Ogier chez Citroën et prouver qu'il est le plus grand ?
Il faut regarder les choses avec froideur. Sébastien Loeb a sa carrière derrière lui quand Sébastien Ogier représente le futur. Le rôle d'un patron d'écurie est de faire gagner la marque qui l'emploie et donc de s'assurer d'avoir les meilleurs éléments sous sa coupe, ingénieurs, mécaniciens et pilotes. Après l'avoir testé l'an dernier, Olivier Quesnel a clairement fait le choix de désigner Sébastien Ogier comme futur successeur de Loeb lorsque Ford a mis le paquet pour s'attribuer ses services lors de l'intersaison. En lui garantissant tous les moyens pour se battre pour le titre, il lui donnait également les moyens de se battre contre Loeb, ce que fait Ogier probablement de façon plus efficace qu'attendu.
Seb1 et Seb2 sont sur un bateau
Depuis quelques années, ses performances surnaturelles, ses titres et le statut de sportif préféré des français ont fait que Sébastien Loeb s'est peu à peu émancipé du moule Citroën dans lequel il a été formé. Sébastien Loeb n'est pas un pilote Citroën, il est Sébastien Loeb. C'est un juste retour des choses pour le meilleur pilote que le rallye moderne ait connu. Mais Citroën n'a plus guère de prise sur lui, on ne dicte pas à un septuple champion du monde sa façon de piloter, on ne lui donne pas non plus de consignes comme l'intéressé l'expliquait si bien lors d'un rallye du Mexique où malgré les demandes officieuses de son équipe pour assurer le doublé derrière Ogier, il a continué à pousser jusqu'à envoyer le « frais » Ogier à la faute.
« C'était difficile à gérer au niveau de l'équipe, mais on essaie toujours de gagner. Je suis payé pour me battre et gagner, on ne remporte pas un championnat en faisant des cadeaux. Si on arrête la bagarre, que je reste derrière, je lui donne deux fois sept points, ceux qu'il prend et ceux que je ne prends pas. Ça fait 14 points, et s'il gagne le championnat pour dix points, il m'invitera au resto pour me remercier. »
La tableau 2011, c'est Loeb qui l'a planté ce jour là. La seule consigne d'équipe que peut accepter « Seb1 » est celle d'être à l'arrivée. Point. C'est une attitude de champion, on ne devient pas une légende du rallye autrement et il n'y a rien de scandaleux à ça. Pas plus qu'il y en a en voyant Ogier en faire de même.
Car le problème est que Sébastien Ogier est de la même trempe, sauf que lui à tout à prouver. Pour cela, il s'inspire de ce qui se fait de mieux dans le milieu et donc de Loeb, comme on le constate avec ses notes, un système emprunté à la technique développée par son chef de file. Il faut bien comprendre qu'avec l'exemple des Duval et Sordo en tête, Ogier sait pertinemment que son équipe veut de lui qu'il soit à la hauteur de Loeb, c'est pour lui le seul moyen de s'assurer que Citroën n'ira pas chercher un remplaçant à Loeb ailleurs. Son seul objectif est donc de se battre contre Loeb, donc de se battre pour le titre. Et comme le dit si bien son « modèle » : « on ne gagne pas en faisant des cadeaux. » Une possibilité lui a été offerte lors du dernier rallye de Grèce, il l'a saisie et en a fait le meilleur usage. Quesnel a joué fin car le retour de Hirvonen, quatrième sur la route, était bien réel mais au final, il réussit comptablement sur toute la ligne. Au général, Ogier se rapproche de Hirvonen et Loeb accentue encore son avance sur le finlandais.
Mais la tension est encore montée d'un cran.
Le troisième égo à gérer, c'est celui de l'équipe Citroën
Dans ce combat d'égo, Olivier Quesnel doit gérer au mieux les intérêts de Citroën et faire en sorte que la rivalité inévitable entre ses 2 poulains ne desserve pas l'équipe au championnat. C'est l'élément qui risque de pourrir le duel entre les 2 Seb et monter les supporters les uns contre les autres. L'intensité va grimper et tant que le titre Constructeurs ne sera pas acquis, il n'y aura pas de totale équité. À cela, on ne peut rien faire et ça n'est pas propre à Citroën. Les susceptibilités vont aller grandissantes au fur et à mesure que la saison se rapprochera de son terme et si l'un des deux pilotes Citroën ne prend pas définitivement l'avantage sur le second dans les prochains rallyes, on se prépare une fin de saison au couteau en interne !
Tout ceci pour expliquer que comme Ron Dennis l'a vécu en enrôlant Ayrton Senna alors qu'il disposait déjà du meilleur pilote de l'époque (Alain Prost), vouloir faire cohabiter 2 caractères de champion sous le même toit provoque inévitablement des frictions. Et c'est là où je souhaitais en venir en débutant ce papier, une telle intensité ne peut durer éternellement et cela se termine obligatoirement par le départ de l'un ou l'autre des protagonistes. Et au cas où la saison se termine à l'avantage d'Ogier (un Loeb vainqueur cette année prendra probablement sa retraite du WRC), on peut imaginer un scénario déjà vu par le passé, les accrochages en piste en moins :
Puisque Loeb a clairement dit que Citroën avait choisi Ogier comme n°1, qui l'empêchera d'aller chez Ford en 2012 comme Prost le fit en signant chez Ferrari en 1990 ?
C'est avec l'orgueil des champions qu'on fait l'encre qui écrit les légendes ......
XsaraWRC
20/06/2011, 20h46
Le problème, qui fait sortir de ses gons Loeb est tout simplement Quesnel. Son chouchou est Ogier, toute décision que prends Quesnel est très souvent pour favoriser Ogier. Faut pas oublier que Loeb est le dieux de tout les temps, titre, rallyes gagnés, spéciales....Et il prouve encore une fois ici, en ouvrant la route, il ne perds sur la journée que 12.7 sec sur Ogier.
Il n'y a que l'attaque qui compte et Loeb à l'attaque fait toujours aussi mal à ses rivaux
Je trouve que Citroen joue gros sur certains rallye, regardez encore la power stage ici , 9millième entre les 2 Seb, la logique aurait était de dire à Ogier de gagner le rallye sans prendre autant de risque pour 3 points...
EN gros sa passe ou ca casse, pour le moment tout se passe bien sauf la bourde de Ogier au dernier rallye.
Je pense que sur l'asphalte, Ogier ne sera pas être devant Loeb, donc or mis grosse Cata, loeb est encore bien partie pour le titre.
Enfin pour nous spectateur, ce n'est que mieux, pas de cadeau, big attaque et pour le spectacle!!!
XsaraWRC
20/06/2011, 20h49
Loeb et Ogier à armes égales
---> http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2011/20110620_121958_loeb-et-ogier-a-armes-egales.html
http://img.lequipe.fr/Medias/Formule1/201106/650x475/entre-loeb-ogier-et-quesnel-l-ambiance-etait-electrique-ce-w.jpg
XsaraWRC
20/06/2011, 20h50
Loeb frustrés par les tactiques de l'équipe !
Sébastien Loeb a admis qu'il était frustré par la manipulation de Citroën de sa bataille avec son coéquipier Sébastien Ogier sur le Rallye de l'Acropole.
Après cinq années de supériorité par rapport aux précédentes Sordo équipier Dani, Sébastien Loeb a nombre égal d'un statut Ogier chez Citroën cette année et se bat à la fois son coéquipier et Ford Mikko Hirvonen pour le titre.
En Grèce, le week-end dernier, Ogier et Loeb déplacé en première et seconde le samedi, mais Ogier puis s'est retiré sur la phase finale de la journée pour mettre Loeb avance et assurer le champion en titre a couru d'abord sur la route pour dimanche.
Ogier a ensuite été en mesure de tirer parti des conditions stade de mieux pour reprendre les devants et à revendiquer la victoire.
Prié de dire s'il était frustré que son coéquipier avait été en mesure d'utiliser des tactiques ralentissement contre lui, Sébastien Loeb a répondu: «J'ai été, [le samedi] soir, je savais que ce serait une tactique et je savais que ce serait sans problème pour moi. .
»Enfin, il n'y avait pas les temps partiels [de Ogier] dans la dernière étape. En l'absence de fissures, l'équipe de lui donner le temps cible.
«Alors j'ai demandé:« Pourquoi pensez-vous lui donner le bénéfice et pas moi? "Ils savaient qu'il n'obtiendrait pas ses cinq secondes - il voulait 20 pour rester en tête.
"A ce moment, j'étais frustré, je ne voulais pas de nettoyer la route juste en face de lui Quand vous voyez l'équipe joue contre moi tactiques près ...».
Mais Loeb a admis que l'équipe avait accepté les deux pilotes pouvaient utiliser des tactiques comme ils le souhaitaient, même si cela signifiait compromettre leur coéquipier.
«C'est ce que nous avons convenu auparavant", at-il dit.«Si j'avais été dans la position, il aurait été le même pour moi. Nous savons que c'est la règle.
«Pour moi, c'est pas des consignes d'équipe; chaque conducteur joue sa tactique quand il veut Si vous menez le championnat, vous ne pouvez pas le faire, mais si vous êtes derrière, vous avez les cartes et il est correct, il a bien fait..."
Citroën patron Olivier Quesnel dit que l'équipe s'est engagée à donner des chances égales Loeb et Ogier, et que la situation ne s'est déroulé comme il avait le samedi soir, car Loeb avait été en avance sur Ogier en ordre de marche pour que ce dernier pouvait juger son rythme par rapport à son coéquipier.
«Les pilotes sont un nombre égal de sorte qu'ils savent qu'ils peuvent pousser", a déclaré Quesnel."Ce que nous avons pour Sébastien Ogier, nous aurions fait exactement la même chose pour Sébastien Loeb. Ils savent que la voiture est la même. Nous voulons que cela soit transparent pour tout le monde, les médias et les fans."
Ogier victoire en Grèce l'a amené à un délai de cinq points de la deuxième place Hirvonen au classement - mais il a dit attraper le pilote Ford a été de peu de conséquence que ses vues ont été fermement mis sur le leader Loeb, il est de 22 points d'avance sur lui.
«C'est l'avenir, pas bon, mais pas si mal. C'est mieux qu'avant, nous avons commencé», a déclaré Ogier.«Nous sommes 22 derrière Seb. Oui, nous sommes plus près de Mikko, mais Mikko n'est pas la cible. Nous allons continuer à mettre la pression sur eux."
Cette semaine, le magazine Autosport - disponible dans les magasins et sous forme numérique à partir du jeudi 23 Juin - contient une analyse en profondeur de la tension intra-équipe de Citroën et la frustration de Loeb à la situation.
XsaraWRC
20/06/2011, 20h51
Sébastien Loeb s’interroge quant à son avenir, en marge du Rallye de l’Acropole
En pleine réflexion
http://www.dna.fr/fr/images/4796df39-4868-4633-a4f2-c5af103e2139/DNA_02/Sebastien-Loeb-ici-a-l-oeuvre-hier-matin-lors-de-la-seance-d-essais-ne-sait-pas-de-quoi-son-avenir-sera-fait.-(Photo-Citroen-Racing).jpg
Bien que la Balance ne soit pas son signe du zodiaque – il est Poisson – et que, de toute façon, l’astrologie le laisse totalement indifférent, Sébastien Loeb reconnaît être « un éternel indécis ».
Depuis quelque temps, quand il s’agit d’envisager l’avenir au-delà de novembre 2011 et du rallye de clôture, au pays de Galles, le pilote Citroën s’interroge, consulte ses amis, réfléchit en famille, prend une option pour finalement « changer d’avis au moins deux fois par semaine ».
Une certitude : son contrat expire à la fin de l’année. Dès cet hiver, son employeur lui avait proposé une nouvelle prolongation, à laquelle il n’a toujours pas donné suite.
«Tourner la page rallye est une décision difficile à prendre»
Ce scénario paraît toutefois peu plausible, eu égard aux relations pas franchement “filiales” qu’il entretient avec le patron, Olivier Quesnel – contrairement aux liens très étroits qui l’unissaient à Guy Fréquelin –, et pas vraiment amicales non plus avec son coéquipier mais néanmoins rival, Sébastien Ogier.
Même si l’ambiance au sein du “team rouge” n’est pas à l’orage, le Haguenovien semble déplorer l’émergence de clans et regretter le bon vieux temps, quand toute la famille était unie derrière lui.
Surtout, on voit mal ce que Loeb aurait encore à gagner en rallye, si d’aventure la saison venait à s’achever par une nouvelle consécration, la huitième de rang, soit une de plus que Schumacher en F1. À 38 ans en février prochain, l’homme aux 65 succès mondiaux n’aurait finalement qu’une bonne raison de prolonger, celle-là même qui avait motivé son choix la saison passée : assouvir cet inextinguible « plaisir de piloter une chouette voiture de course ». Cette sensation, mise à mal lors des épreuves du début du printemps, au Portugal ou en Jordanie, a de nouveau pris le dessus après les victoires arrachées de haute lutte en Sardaigne et en Argentine.
« Tourner la page rallye est une décision difficile à prendre, ajoute-t-il. Parfois, elle s’impose comme une évidence. Et puis le lendemain, j’hésite à nouveau. Cela représente quand même quinze ans de ma vie. »
L’Alsacien pourrait trouver un prolongement à sa carrière en circuit. Ses deux expériences aux 24 Heures du Mans, en 2005 et 2006, ses quelques piges “distrayantes” en Championnat de France GT, ses essais concluants en F1, rappellent que le pilote sait se montrer polyvalent.
La porte du bureau de Peugeot est ouverte
En outre, la structure typée circuit que développe son ex-mentor Dominique Heintz à Soultz-sous-Forêts, et dont Loeb est associé, pourrait lui permettre à moyenne échéance de se lancer à titre privé dans les tours de piste.
Mais la suite naturelle des choses voudrait qu’il trouve un point de chute chez le grand cousin de Citroën, dans la famille PSA. « Je peux rester chez Citroën, ou alors partir chez Peugeot, reconnaît Loeb. Il y a eu des contacts, mais là non plus, je n’ai pas encore donné suite… » La porte du bureau de Jean-Marc Gales, directeur des deux marques, lui est ouverte. S’il ne l’a pas encore franchie, c’est que le programme sportif de la marque au Lion ne le passionne pas plus que ça.
La perspective de disputer le tout nouveau Championnat du monde d’endurance – dont fait partie Le Mans – en 2012 s’apparente pourtant à un challenge excitant. « Sur le principe, ce n’est pas ce qui m’intéresse le plus, s’excuse-t-il presque. L’endurance est une course par équipe. Or moi, je suis fils unique. J’ai ce côté individualiste… »
Si ni le rallye, ni l’endurance ne parviennent à remotiver le champion, que lui reste-t-il ? Des nouvelles voies à explorer, comme celle qui mène en Supertourisme allemand, le championnat DTM qui attire quelques “vieilles” gloires. « C’est une des pistes que j’étudie, sans être totalement convaincu de sa pertinence, poursuit-il. Pour l’heure, je réfléchis à toutes les options qui se présentent à moi. Il faut que je rencontre les gens concernés. Une fois que j’aurai toutes les cartes en main, je serai bien obligé de trancher… »
Dimanche soir, après le rallye de Grèce, le Championnat fera relâche. Il ne reprendra que fin juillet, en Finlande. La période sera alors propice à la réflexion puis au choix.
«Si je ne trouve rien, je me mettrai à la pêche l’an prochain»
Mais Loeb entend déjà profiter du week-end hellène pour asseoir sa place de leader. Auteur d’une grosse sortie de route lors de sa dernière apparition en Grèce, en 2009, il va tâcher de « faire du mieux possible, l’important ici étant plus de finir que de gagner ».
La pression est donc sur les épaules de Mikko Hirvonen et de Sébastien Ogier, ses deux poursuivants au Championnat.
Quoi qu’il en soit, les interrogations autour de son avenir ne semblent pas le perturber plus que ça. « Je viens d’acheter un bateau, sourit-il. Si je ne trouve rien, je me mettrai à la pêche l’an prochain. » Chiche ?
XsaraWRC
20/06/2011, 20h52
La 'question du jour' sur lequipe.fr
Loeb sera-t-il toujours pilote Citroën l'an prochain ?
---> http://www.lequipe.fr/QDJ/Question_du_jour-2255.html
L'avis de L'EQUIPE:
Sébastien Loeb le reconnaît lui même: "J'ai de mauvaises habitudes, ça fait sept fois que je suis champion avec Citroën, j'ai toujours été le favori de l'équipe, toujours eu tout le monde derrière moi. Mais il faut que je comprenne que désormais ce n'est plus le cas." Car cette saison, Sébastien Loeb et Sébastien Ogier sont sur un pied d'égalité au sein de leur équipe. C'est le seul moyen qu'a eu Citroën pour garder Ogier qui avait reçu une offre de Ford. Ogier a préféré rester chez Citroën en gagnant moins d'argent mais avec la certitude d'être traité à égalité avec Loeb car, comme le dit Ogier: "Se battre contre Loeb est déjà difficile, alors si en plus il est avantagé, c'est mission impossible." Tout cela, Loeb le savait donc à l'entame de la saison mais le vivre au quotidien sur chaque rallye est sans doute plus délicat qu'il ne l'avait imaginé. L'Alsacien est sanguin, compétiteur forcené, pas sûr qu'il ait la force de supporter ce type de situation une saison de plus. Tout dépend si le titre est au bout de celle-ci ou non...
XsaraWRC
20/06/2011, 20h54
Ancien patron de Citroën Sport, Guy Fréquelin a ouvertement critiqué la gestion de course de son successeur Olivier Quesnel lors du rallye de Grèce le week-end dernier, à l’origine de l’accrochage entre les deux pilotes de l’écurie tricolore, Sébastien Loeb et Sébastien Ogier.
« Personnellement, je n’aurais pas géré l’affaire de cette façon, juge Fréquelin.
Parce que je considère que de gérer un rallye comme ça, c’est un risque trop important pour la marque Citroën et pour les pilotes.
Parce que les laisser se battre à ce niveau-là, en risquant le faire le jeu de la marque qui est derrière, ne me semble pas être la bonne solution. »
RMC Info
picasso09
20/06/2011, 22h01
Mmmmmh...si tu fais allusion aux 24H du Mans 2011 tu n'as pas dû bien suivre la course, il n'y a aucun rapport avec la technologie :roll:
mon point de vue est que si Quesnel fait des croches pieds à Loeb en rallye , Loeb aura du mal à le suivre en endurance, Quesnel étant multi-casquette.
HS On :
Pour ce qui est de la technologie , nous ne saurons jamais si les Audi n'auraient pas fait 1-2-3 mais ils s'agit d'accrochages (preuve qu'à ce moment il n'y avait pas de consigne de course ). Par contre , le fait qu'un mécano oublie une paire de lunette lors d'un ravitaillement peut faire perdre les 24H si la voiture arrive au terme de la course avec moins de cette minute de penalité , ce qui ne fut pas le cas . Sinon perdre pour 16'' , peut être une erreur de management (mais là je me fais l'avocat du diable par jeu :PP)
Pour info , j'ai quitté le live sur internet à Oh50 pour le reprendre à 06h00;)
HS Off
@+ et au prochain rallye en finlande :bien:
Franchement, je trouve les analyses ci dessus trés incomplètes: Si Citron avait procéder de cette façon au début puis juste aprés avec Sainz et loeb, puis aprés, Loeb et Sainz (dans l'ordre) il n'y aurait pas eu d'aventure citron en rallye!
Ce n'est plus une équipe ça: une saine émulation, c'est bien, un passage de relais entre 2 génération (à la manière de Sainz et Loeb encore) aussi, mais Je trouve ça trés incorrect de pousser "le vieux" vers la sortie de la sorte et ça ternit l'image du constructeur! Et moi, en tant que spéctateur, ça ne m'amuse pas!
De plus, je le maintien VW a besoin d'un pilote pour développer sa Polo et ça on en parle pas...
Bof le passage de relais, tu as le meilleur pilote de tout les temps qui n'a pas forcément envie d'arreter et de l'autre Ogier soutenu par quesnel qui veut rentabiliser son investissement.
Le problème est que loeb n'a pas forcément envie d'arrêter et qu'il gagne encore!
Le templier
21/06/2011, 19h25
Franchement, je trouve les analyses ci dessus trés incomplètes: Si Citron avait procéder de cette façon au début puis juste aprés avec Sainz et loeb, puis aprés, Loeb et Sainz (dans l'ordre) il n'y aurait pas eu d'aventure citron en rallye!
Ce n'est plus une équipe ça: une saine émulation, c'est bien, un passage de relais entre 2 génération (à la manière de Sainz et Loeb encore) aussi, mais Je trouve ça trés incorrect de pousser "le vieux" vers la sortie de la sorte et ça ternit l'image du constructeur! Et moi, en tant que spéctateur, ça ne m'amuse pas!
De plus, je le maintien VW a besoin d'un pilote pour développer sa Polo et ça on en parle pas...
Tout à fait d'accord.
Et encore bravo à Guy Fréquelin pour son superbe management.
didlatof
23/06/2011, 09h04
De plus, je le maintien VW a besoin d'un pilote pour développer sa Polo et ça on en parle pas...
vous oubliez qu'un certain Carlos SAINZ a un contrat VW...pas mal comme metteur au point non ?
Le templier
23/06/2011, 18h23
De plus, je le maintien VW a besoin d'un pilote pour développer sa Polo et ça on en parle pas...
vous oubliez qu'un certain Carlos SAINZ a un contrat VW...pas mal comme metteur au point non ?
Ce serait une grande honte pour la France. De l'avis d'un templier qui abhorre les chevaliers teutoniques. Devenir le héraut de la famille Piech au passé douteux... :d
La 'question du jour' sur lequipe.fr
Loeb sera-t-il toujours pilote Citroën l'an prochain ?
---> http://www.lequipe.fr/QDJ/Question_du_jour-2255.html
L'avis de L'EQUIPE:
Sébastien Loeb le reconnaît lui même: "J'ai de mauvaises habitudes, ça fait sept fois que je suis champion avec Citroën, j'ai toujours été le favori de l'équipe, toujours eu tout le monde derrière moi. Mais il faut que je comprenne que désormais ce n'est plus le cas." Car cette saison, Sébastien Loeb et Sébastien Ogier sont sur un pied d'égalité au sein de leur équipe. C'est le seul moyen qu'a eu Citroën pour garder Ogier qui avait reçu une offre de Ford. Ogier a préféré rester chez Citroën en gagnant moins d'argent mais avec la certitude d'être traité à égalité avec Loeb car, comme le dit Ogier: "Se battre contre Loeb est déjà difficile, alors si en plus il est avantagé, c'est mission impossible." Tout cela, Loeb le savait donc à l'entame de la saison mais le vivre au quotidien sur chaque rallye est sans doute plus délicat qu'il ne l'avait imaginé. L'Alsacien est sanguin, compétiteur forcené, pas sûr qu'il ait la force de supporter ce type de situation une saison de plus. Tout dépend si le titre est au bout de celle-ci ou non...
"Welcome to the reel world"
Il a ouvert les yeux, il ne doit pas s'en vouloir, du chou chou des débuts, il est devenu l'expérimenté qui a tout prouvé dans la discipline, la mécanique évolue mais l'homme vieilli.
Il est individualiste : tout est dit ! Il aimait qu'il soit le centre d'intérêt de l'équipe pendant un temps, c'est peut être sa force dans sa conduite, mais ce qui est sûr et qu'il ne doit pas en douter, quand il conduit la voiture, c'est lui et lui seul avec son copi, pas la team.
Dans la team il y a deux aimants positifs et ça, ça ne colle pas, il faut un négatif, c'est ce qu'a connu Loeb quand il était le centre d'intérêt, aujourd'hui Citroen pense à son avenir positif et évolue, il mise sur un plus jeune, Ogier.
Quoique décide Loeb de son avenir, elle sera respectée, après tout il est maître de son destin non ? Et puis il a un bout de chou à s'occuper et ça vaut toutes les victoires du monde ! Qui sait, futur pilote ?
Mais prenons tout ça de plus haut encore ! Qui nous dit que ce n'est une mise en scène pour faire couler de l'encre, où on se prend la tête pour rien ?
Xsara, tu voit trop rouge, Tu est au rupteur là, relâche la pression, sinon tu va finir comme les taureaux, à force de voire rouge, ils en meurent...
Amicalement,
PS : j'ai oublié Jolie Photo !
PS2 : Il est poisson, comme moi, on est tellement bien dans notre bulle...
PS3 : euh je n'ai pas de console....
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