témoignage Articles de presse

**Daniel33** · le 18 avril 2011

Turbo.fr

Après les DS3 et DS4, c'est un sublime crossover à la ligne originale que Citroën dévoile à l'occasion du Salon de Shanghai.

Fort du succès de la DS3 sur le segment des citadines chics et en attendant le lancement commercial de la DS4, Citroën donne un nouveau souffle à sa ligne de véhicules distinctifs avec la DS5.

Offrant d'emblée un style aguicheur, cette Citroën DS5, longue de 4,52 m pour une largeur d'1,85 m, s'apparente à un savant mélange entre break familial, monospace compact et coupé sans exagérer les codes stylistiques de chacune de ces catégories.

Reprenant la ligne général du très beau concept C-Sportlounge, exposé au Salon de Francfort 2005, la Citroën DS5 bénéficie d'une ligne particulièrement aérodynamique, ne souffrant pas des lourdeurs baroques de la petite sœur DS4.

Jouant à la fois la carte du dynamisme et du raffinement, la CItroën DS5 affirme sa personnalité grâce à une face avant volontaire combinant une entrée d'air généreuse, une large calandre chromée intégrant les Chevrons, l'emblème de la ligne DS disposé au-dessus ainsi qu' un regard acéré, souligné par une signature lumineuse à LED.

Le profil bénéficie de flancs sculptés, rehaussés par un méplat entre la ligne de caisse et la surface vitrée, qui accrochent le regard. Tout comme le sabre chromé, effilé de la pointe du projecteur jusqu'au fenestron avant. On remarque aussi le traité en décroché de l'aile arrière qui apporte une subtile touche d'élégance en plus. Des jantes de 20 pouces au dessin spécifique, siglées DS, polies en surface et laquées dans les cavités, complètent la livrée.

Quant à la poupe, bien campée sur des voies élargies, elle se distingue par deux canules d'échappement intégrées au bouclier arrière et des optiques composées de six guides de lumière.

Dans l'habitacle, l'esprit Grand Tourisme est également au rendez-vous avec un volant verticalisé doté d'un large méplat, un plancher rehaussé, divers inserts métalliques ou encore une majestueuse console centrale dotée d'une commande de vitesses dans le prolongement direct de l'avant-bras.

Une ambiance aéronautique est également de la partie avec un pavillon façon cockpit, organisé en trois puits de lumière, qui crée une atmosphère inédite de jour comme de nuit.

Comme sur la DS4, l'intérieur se distingue par sa sellerie en cuir pleine fleur lisse avec des sièges à l'aspect bracelet emprunté au monde de l'horlogerie. Quant au coffre, Citroën revendique un volume de chargement de 465 litres.

Côté motorisation, la DS5 est la première Citroën dotée de la technologie Hybrid4 de PSA associant les performances routières du moteur Diesel HDi à l'efficacité de la propulsion électrique. Un système full hybrid qui offre 200 ch, quatre roues motrices, un roulage urbain électrique, une fonction boost à l'accélération ainsi que des émissions de CO2 contenues à 99 g/km.

Sur le plan technologique, cette DS5 est équipée d'une innovation Citroën : le contrôle de traction intelligent couplé à l'ESP et dispose également de deux nouvelles fonctions. Le traitement des images issues d'une caméra miniature intégrée dans le rétroviseur intérieur, tout d'abord, qui permet la gestion des feux de route automatiques, c'est-à-dire l'activation et la désactivation automatiques des feux de route selon les conditions d'éclairage et de circulation environnantes. Également au programme, une nouvelle génération plus prédictive d'alerte au franchissement involontaire de ligne.

**Daniel33** · le 18 avril 2011

TF1.fr

Voici le Citroën DS5. Inédit modèle révélé sur Facebook, il revête une robe de grand crossover aux allures sportives et élégantes, codes typiques de la gamme Distinctive Series.

Tout nouveau modèle aux chevrons, le Citroën DS5 propose une carrosserie spectaculaire aux accents de luxe.

Epoustouflant !

Personne ne peut rester indifférent au look de ce monospace sportif élancé. Le Citroën DS5 a, comme ses sœurs DS3 et DS4, l'objectif de bousculer les codes du design automobile. Crossover, mélange de SUV, berline et de monospace, il s'inspire du concept-car C-Sportlounge, qu'il a réussi à magnifier depuis la présentation en 2005. Il est de part sublimé par des lignes chromées, jantes sculptées, capot bombé, hayon rehaussé par un soubassement à double sorties d'échappement, et bouclier avant percé généreusement.

**Daniel33** · le 18 avril 2011

Automoto.fr

Citroën DS5 : voici l'étonnant haut de gamme !

La marque a dévoilé ce matin le Citroën DS5, un crossover aux proportions étonnantes, au style percutant, à l'intérieur envoûtant et au système hybride peu polluant.

Armé de solides atouts esthétiques et mécaniques, le Citroën DS5 débarquera fin 2011 en France

Présentation originale !

Comme la ligne DS ne fait rien comme les autres, la présentation du Citroën DS5 s'est aussi distinguée. Optant déjà pour une révélation dans le cadre du Salon de Shanghai 2011, il prend quelques heures d'avance pour souffler les autres nouveautés. De plus, le direct fut diffusé sur Facebook, où le lancement de la gamme DS fut officiel pour la Chine.

Sacré ligne !

Ce qui surprend, c'est le mélange des genres assez atypique, déjà orchestré sur le Mercedes Classe R dans un segment plus haut. Le Citroën DS5 récupère les gènes des DS3 et DS4, en ajoutant une silhouette de crossover, au porte-à-faux arrière réduit, une ligne chromée partant des optiques avant, de multiples aérations, des jantes aérodynamiques et des échappements larges suggérant la puissance.

Luxe et technologie à bord

Tout comme la coquille, l'intérieur du Citroën DS5 est spectaculaire. Totalement spécifique à l'exception des sièges façon bracelet de la DS4, l'habitacle est somptueusement luxueux, entre cuir quasi intégral, métal brossé et dessin original de la console centrale, au bord du concept-car !

Hybride au départ

Parlons du moteur, qui n'est pas une nouveauté en lui-même puisque issu du 3008. Modèle Citroën DS5 Hybrid4, il utilise un moteur diesel HDi à l'avant et un propulseur électrique à l'arrière, développant au total 200 chevaux, pour des rejets de CO2 moyens de 99 g/km.

Le lancement officiel en France n'est pas précisé, mais interviendra fin 2011, pour des livraisons en 2012. Prix estimé de base : 26.000 euros

**Daniel33** · le 18 avril 2011

cartech.fr

Citroën DS5 : espace, luxe et technologie

Citroën a enfin levé le voile sur sa DS5, troisième élément de sa gamme premium DS après la DS3 et la DS5. Ce long et spacieux crossover combine à la fois fluidité et luxe avec une motorisation hybride diesel de 200 chevaux.

C’est l’aboutissement, le summum -puisqu’il n’est pour le moment pas question officiellement de DS9 chez Citroën-, de la gamme premium « Distinctive Spirit » du constructeur aux chevrons. Après la DS3 qui vient de fêter sa première année d’existence et la DS4 qui va être commercialisée dans les semaines à venir, voici donc la très attendue DS5.

Elle a été dévoilée en ouverture ce matin du salon de Shanghai, via la page Facebook officielle de Citroën qui retransmettait la conférence en direct. Comme prévu, son physique est celui d’un crossover, mélangeant les traits d’une berline, d’un monospace et d’un break. Mais là où la DS3 est une extrapolation de la C3 et la DS4 une extrapolation de la C4, la DS5 se contente de la plateforme des 3008 et 5008, se revendiquant un vrai modèle à part. Elle est l’aboutissement du concept C-Sportlounge de 2005. Sa longueur est de 4,52 mètres pour une largeur de 1,85 mètre.

On remarque tout de suite, en la découvrant, un certain air de ressemblance avec certains modèles récents du groupe PSA, notamment les 508 et 5008 pour la partie avant. Mais en plus audacieux, « en rupture » avec les codes du segment D comme l’indique officiellement Citroën. La calandre est encadrée de prises d’air en boomerang et le style est dynamisé notamment par les pincements de caisse latéraux ondulés. Difficile de manquer également la lame métallisée rejoignant la pointe supérieure des projecteurs à la base de la vitre avant.

A l’intérieur, l’inspiration des stylistes a été portée par l’univers de l’aéronautique avec une console centrale haute et commandes au pavillon. On remarque les petits boutons encadrant la molette de contrôle du système de navigation. Les matières se veulent luxueuses : cuir, bois précieux et métal qui se mélangent des sièges à la planche de bord.

La DS5 sera la première Citroën hybride. Elle a donc été présentée en version Hybrid4 de 200 chevaux, ne rejetant que 99 grammes de CO2 par kilomètre. Il s’agit d’une hybride diesel basée sur un 2.0 L HDi de 163 chevaux et un moteur électrique de 37 chevaux : la même chose que pour le 3008 HYbrid4. Rappelons que sur son concept SXC présenté au même salon de Shanghai, Peugeot a préféré la voie de l’hybride essence.

Côté technologie, Citroën annonce la présence dans les équipements d’un contrôle de traction intelligent, d’un système de surveillance de changement de fil (AFIL) avec alerte vidéo, de l’affichage tête haute, du passage automatique des feux de route en feux de croisement et du service connecte eTouch.

La commercialisation de la Citroën DS5 interviendra en fin d’année 2011 à un prix avoisinant sans doute les 40 000 euros pour la version hybride

Pilu67 · le 18 avril 2011

Le Figaro : (http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/04/18/03001-20110418ARTFIG00503-l-ambition-mondiale-de-la-non-conformiste-citroen-ds5.php)

Présentée au Salon de Shangai, la troisième déclinaison de la gamme DS éclaire d'un jour nouveau la stratégie des Chevrons.

La ligne DS continue de s'élever dans la gamme Citroën avec cette DS5 qui sera disponible en fin d'année. Elle complète une ligne déjà composée de DS3 et DS4 et va contribuer ainsi à constituer une ligne parallèle, plus innovante et non conformiste que la ligne standard des Citroën. Elle s'adresse, selon le constructeur «aux clients à la recherche de produits radicaux et affirmés. Des clients en quête d'une approche résolument moderne du Premium». Le succès de DS3, avec plus de 90.000 exemplaires produits, témoigne de la pertinence de cette approche que la commercialisation prochaine de la DS4 devrait confirmer.

DS5 se situe encore à un échelon supérieur qui a d'ailleurs motivé sa présentation ce lundi matin en Chine plutôt qu'au récent Salon de Genève par exemple. Inspirée du prototype C-Sportlounge, l'architecture de la DS5 est innovante avec une carrosserie longue de 4,52 m, donc beaucoup plus courte qu'il n'y parait. Elle est surélevée en garde au sol comme un 4x4 mais affiche un profil élancé tel un coupé. L'habitabilité et le coffre sont cependant dignes d'une familiale tandis que le poste de conduite cockpit évoque le Grand Tourisme.

Technologie Hybrid4

Bien sûr, comme toutes ses congénères, elle déploie l'attirail high tech complet des aides à la conduite où on retrouvera notamment le contrôle de traction intelligent, l'alerte de franchissement involontaire de ligne par système vidéo ou encore la commutation automatique des feux de route en fonction de la circulation environnante. La Citroën DS5 sera aussi la première voiture de la marque -il y en aura beaucoup d'autres ensuite- à bénéficier de la technologie Hybrid4, inaugurée dans quelques semaines par la Peugeot 3008. Rappelons qu'elle marie un moteur Diesel avec un électrique pour distribuer 200 ch sur les 4 roues de façon ciblée, c'est-à-dire à tout moment optimisée en fonction des besoins d'accélération, des nécessités économiques et environnementales et de l'adhérence quatre saisons disponible.

Tout cela autorise Citroën à promettre de nouvelles sensations de conduite (roulage urbain électrique, boost à l'accélération) avec des émissions réduites à 99 g/km de CO2. Croyez bien que nous vérifierons rapidement cette affirmation et en premier lieu sur une 3008. Il restera à Citroën à nous livrer des sensations réellement différentes avec une technologie identique, ce qui n'est pas gagné. Dans ce domaine, le style devrait faire le distingo mais on pourra s'interroger en regardant par ailleurs le prototype de PSA, la Peugeot SxC dont l'architecture est bien proche de celle de la DS5. Cette dernière a donc une longueur d'avance et devrait en profiter à l'international, et notamment en Chine dès 2012 où PSA pronostique une croissance annuelle du marché de plus de 10% et pour longtemps.

le 19 avril 2011

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/diaporama/les-photos-du-citroen-ds5-6398348-RElBX05VTUVSTyAz.html

Tout simplement su blime ! ! !

Michel.

**Nicolas** · le 20 avril 2011

Source : Aujourd'hui En France

http://img10.hostingpics.net/pics/891932AJEF.jpg

**Nicolas** · le 22 avril 2011

L'AUTOMOBILE MAGAZINE : DS5, la vie de pallas

' À l'opposé de la C6 et de son allure de voiture officielle, la DS 5 inaugure, chez Citroën, le thème du crossover de luxe...'