[résolu] cherche schema alimentation en essence EW10J4

Salut,

Je recherche un schema de principe ou n'importe quoi qui montre comment ce moteur est alimenté en essence. J'ai "trouvé" le reservoir, le filtre a essence, le filtre a charbon ainsi que son electrovanne, la rampe d'injection mais je ne trouve pas le régulateur de pression d'essence . Et la RTA ne parle que tres peu de ce moteur (2.0L 16S catalysé, RFN).

merci de votre aide.

PS : ce sujet va avec mon "pb de demarrage Evasion essence"

Ok j'ai trouvé le régulateur de pression, il est dans le reservoir avec la pompe a essence. Donc pour resumer le principe de l'alimentation d'essence :

reservoir -> pompe -> regulateur de pression (3,5bar) -> (la on sort du reservoir) filtre a essence -> rampe d'injection ->(cette liaison n'est pas visible ca doit se passer au niveau des pipes d'admissions) boitier papillon -> electrovanne de purge du filtre a charbon (commandée par le calculateur) -> filtre a charbon -> réservoir

voila.

@Edouard :

Oh pu...

Y zont collé un filtre à charbon !!!

Par contre, le montage 2 tuyaux plus régulateur de pression n'est pas la solution la plus fréquente.

Fais gaffe en touchant à tout ça... Normalement, on change les joints à chaque intervention !

Autre info... La pompe n'est pas à palette mais c'est une turbine... ou un engrenage excentrique (plus bruyant).

@Edouard :

Oh pu...

Y zont collé un filtre à charbon !!!

@diabolo

y a un problème avec les filtres a charbon ?

Non, non, pas de prob. avec les filtres à charbons... C'est tellement mieux pour l'environnement...

J'ai entendu parler du "truc", mais je ne pensais pas que notre bon viel U60 y avait droit.

Désolé de cette inexactitude.

Ce genre de filtre (en fait, circuit de récupération des vapeurs) existe depuis belle lurette aux US, et mêmes les pompes Suisses (chez les revendeurs de carburants) sont équipées d'un pistolet spécial qui reprend les vapeurs quand on fait le plein fonctionnant sur le même principe.

Bien cordialement