[Performance] Arrivée d'air

Qqu'un a t'il réussi ou trouver une solution pour améliorer l'arrivée d'air dans la boite?

je compte changer le filtre par un sport prochaienement, mais je trouve que le conduit et son architecture (zig-zag) peuvent être optimisées. JE NE FAIS PAS DE TUNING pour précision.

L'ayant fait sur mes précédentes autos, et travaillant entre autre dans la thermodynamique, je sais que le résultat est présent (loin de toutes les conneries de filtre direct :rocketwhore: BMC, green....collées au moteur et aspirant de l'air chaud "oauis j'ai gagné 15cv et le bruit d'une viper")

sur la xsara, vu l'emplacement de la boite à air, j'aimerais donc savoir si qq'un a trouvé pour un coût modéré une solution?

merci à tous :drink1:

Tu a quoi comme Xsara?

Pour une HDi, si c est le cas, je penserai deja a enlever l espece de croix qu il y a ( j en ai une dans la partie basse de la boite a air) et faire en sorte que l arrivee d air sois plus grosse a la base en la decoupant ( pas comme un barbare) et un manchon style conduit de hote en alu qui irai sur le pare choc des derniere Xsara sur l emplacement des A.B.

Je pense que ce serai plus efficace et pas chere car il y a que le manchon a trouve et ceux des ote va tres bien!

j'ai une 2l 16 vts ph1

le souci est que la boite est inversée : le couvercle de la boite est en dessous, s'ouvre donc par le bas, et le conduit d'origine part vers le haut poyur venir se terminer sur une "petite" entrée dans la calandre!

le 2nd souci, est que l'accès est difficile et qu'il y a assez peu de place! j'ai pensé a créer une entrée d'air par le bas, mais ça implique pas mal de modif', et je tiens à garder au max l'aspect d'origine!!

le gros problème étant en fait tout bonement l'emplacement de la boîte

Si tu as les A.B. sur le pare choc vire les (de toute facon on s en sert tres peu a moin d habite dans une region plein de brouillard) mets une grille derriere le pare choc et un manchon qui va a ta boite a air!!

Ou sinon a la place de ta boite a air met un twister!!

salut je suis le dernier arrivé!

moi g plusieur prob,

tout d abord g changé mes amortisseurs a l avant (14/07/06), depuis g un bruis quand je freine sa sifle et on entend un frotement c pas trés rassurent!

mais ce n est pas tout,

quand je roule des fois elle calle au moment ou je rétrograde puis dès que je relache l embrayage le moteur repart brusquement...

pour finir elle chauffe et pas besoin de pousser les rapports ni de mettre le chauffage ou la clim...et chaque w.e. il fau que je rajoute du liquide de reffroidissement (presque la moitier) mais je ne voie pas de fuite.... c très embéten

mais j espère que vous aurez réponce a mes prob.

je conte sur vous merci d avance;)

salut je suis le dernier arrivé!

 

moi g plusieur prob,

tout d abord g changé mes amortisseurs a l avant (14/07/06), depuis g un bruis quand je freine sa sifle et on entend un frotement c pas trés rassurent!

 

mais ce n est pas tout,

quand je roule des fois elle calle au moment ou je rétrograde puis dès que je relache l embrayage le moteur repart brusquement...

 

pour finir elle chauffe et pas besoin de pousser les rapports ni de mettre le chauffage ou la clim...et chaque w.e. il fau que je rajoute du liquide de reffroidissement (presque la moitier) mais je ne voie pas de fuite.... c très embéten

 

mais j espère que vous aurez réponce a mes prob.

je conte sur vous merci d avance;)

Essayes de regarder dans les archives et si tu ne trouve rien, créé un nouveau sujet. SVP

Concernant l'amelioration de la boite a air du Xu10J4RS, tu peux enlever le resonnateur qui est situé a gauche de la boite et le remplacer par un conduit dirigé vers le bas. Photos a venir, mais pas tout de suite.

Essayes de regarder dans les archives et si tu ne trouve rien, créé un nouveau sujet. SVP

Concernant l'amelioration de la boite a air du Xu10J4RS, tu peux enlever le resonnateur qui est situé a gauche de la boite et le remplacer par un conduit dirigé vers le bas. Photos a venir, mais pas tout de suite.

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merci je prend note